今回は昼間の３日間開催！

　

　９月の川口は試験的にナイター開催が行なわれ、盛り上がりを見せた。今回からは通常の昼間開催に戻る。平日の３日間だが、メンバーはなかなかに強烈。浦田信輔や青山周平がシリーズの核になる。

　地元のＳ級は大挙６人が参戦。その中でランクトップは加賀谷建明。ここ数ヶ月でフライングを多発し、スタートタイミングで無理をできない状況にある。しかし、エンジン自体はマズマズ。気温が低くなってきて、走路にタイヤが食い付き出すこの時期なら、大活躍が見込まれる。レース後半追い込みタイプとしては山田達也、中野憲人にも注目。序盤の仕掛けの甘さを補って余りある追い込みは見もの。走路温度が下がれば下がるほど見せ場は多くなる。速攻タイプは大木光と鈴木清。鋭い飛び出しから厳しいイン突っ込みを見せる。前がゴチャ付くような展開で、持ち味を最大に発揮できるタイプと言えよう。また、今期から新しくＳ級入りしたのは益春菜。近況の成績を考えれば、順当なＳ級入り。課題の捌きも１走ごとに磨きがかかっている。

　外来のＳ級は５人だけだが質は高い。浦田信輔と青山周平が２大巨頭。浦田は前走もここ川口で準優勝。その時はナイター、消音マフラーでのレースだったが、昼間に変わってもエンジンは同程度仕上げてくると思われる。それくらい整備力には定評がある。青山は前走が地元３日間。優勝戦は雨走路になり３着だったが、予選道中の動きを見る限りエンジンは問題なさそう。同じ船橋の優勝戦に乗っていたのは池田政和。ここ数節は、以前ほどではないにしても良い動きが戻りつつある。川口は得意な走路なので初日から注目したい。山陽の松尾啓史、西村龍太郎は近況イマイチ。捌きはシッカリしたモノを持っているので、それを発揮できるくらいのエンジンを作りたい。

　Ａ級にはなるが、篠崎実と高橋祐一は前走の地元で優出しており動き活発。昼間開催になっても同じだけの走りができれば、今回も楽しみな存在。藤岡一樹や別府敬剛などはＡ級にランクを落としたが、走力的にはＳ級と遜色ないモノを持っている。小林瑞季、岸萌水の32期勢は、１走ごとに成長するので毎日、その走りからは目が離せない。

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主な出場予定選手
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加賀谷　建明〔川口 S-26(27期)〕
山田　達也〔川口 S-30(28期)〕
大木　光〔川口 S-35(28期)〕
浦田　信輔〔飯塚 S-3(23期)〕
青山　周平〔船橋 S-6(31期)〕
池田　政和〔船橋 S-29(23期)〕
松尾　啓史〔山陽 S-23(26期)〕
西村　龍太郎〔山陽 S-32(25期)〕

　今回から昼間開催に移行する伊勢崎オート！

　

　気候がだいぶ変わり、すっかり秋らしくなってきた。伊勢崎オートではナイターから昼間のレースに変更となる。Ｓ級は先のＳＧ以来のレースとなる選手もいれば、その後、川口で走ってきた選手もいる。また、Ａ級でも注目の選手はいる。

　伊勢崎のナイターＳＧを制した浜野淳は、その後川口で走ってきた。同じナイターとは言え、消音マフラーによるレース。４日間のシリーズで全くエンジンを合わせられなかった。今回は前々節で走った伊勢崎。その時の動きを再現できれば、同地区で連続優勝も十分ある。ただし、今回は前回と違って昼間のレース。その辺の微妙なセッティングの違いを早めに修正していきたいところ。捌きの腕自体はしっかりしているので、エンジンさえソコソコ仕上げられれば優勝戦までは駒を進めてくるだろう。

　地元の王者・高橋貢は今期から全国10位となりランクを落としている。これは今年の１月から６月までの成績を反映したもの。その時期は軽いスランプに入っていたが、７月から現在までの成績は申し分ない内容。完全に復活しており、力強い走りを見せている。今回も地元開催だけに、外来勢には負けていられない。長年培ってきたエンジン調整の感覚がある。高橋と共に、地元の牙城を守るＳ級は早川清太郎と田村治郎。早川はＳＧの後に川口で走ってきた。予選、準決を無難にこなし優勝戦まで進んでいた。レース後半の追い込みが鋭い早川のようなタイプは、やはりハンデ戦で最も威力を発揮できる。田村も走法的にハンデ戦の方が向いている。スタートが散発傾向だが、多少失敗してもハンデ戦なら巻き返して行ける。早川も田村も走路が食い付き出すこの時期は、好成績を残せるチャンス。

　他の外来Ｓ級は佐藤貴也、伊藤信夫、佐々木啓、人見剛志。佐々木はＳＧの後に川口で走ったが、２日目に惨敗で準決モレ。しかし、このシリーズは特殊。消音マフラーによるナイターレースなので、あまり参考にしなくてもいいだろう。このところはずっとエンジンが安定していた。今回も活躍が期待できる。佐藤、伊藤信夫の両者は、ＳＧではやや不満の残る結果。今回は巻き返しに燃えているか。人見もＳＧでは力を発揮できなかった。しかし、人見もオープン戦に近い番組構成よりはハンデ戦で持ち味を出せる選手。

　Ａ級では長田恭徳に注目。前走の川口では嬉しい初優勝を遂げている。スタートは早く、一人で走るとペースを上げることができる。逃げの展開になれば連絡み十分。今後は追い上げて行くレースでどのような走りができるかがポイント。

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主な出場予定選手
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高橋　貢〔伊勢崎 S-10(22期)〕
早川　清太郎〔伊勢崎 S-22(29期)〕
田村　治郎〔伊勢崎 S-37(30期)〕
佐藤　貴也〔浜松 S-９(29期)〕
伊藤　信夫〔浜松 S-24(24期)〕
佐々木　啓〔山陽 S-12(23期)〕
浜野　淳〔山陽 S-21(24期)〕
人見　剛志〔山陽 S-33(28期)〕

　新ランクによる３日間開催！

　

　この10月から新しいランクが適用され、各選手に変動があった。特に大きな変化は32期。１級車に乗り替わった今年１月から６月までの間の活躍が目立ったため、大きくランクを上げた選手が多かった。さて、今回は飯塚の３日間短期決戦。いきなり最終予選なので、初日から全く気が抜けない戦いが繰り広げられる。

　Ｓ級陣は大方、前走が伊勢崎ナイターＳＧだった。そこで優出したのが荒尾聡。予選中はイマイチだったが、準決では流石の勝負強さを見せた。優勝戦では周りの車と比べて試走タイムが明らかに見劣り、厳しい戦いを強いられたが、今回はメンバーが大幅に軽化されるので優勝候補の筆頭に挙げられる。

　他のＳＧ組は田中茂、竹谷隆、岩見貴史、岡部聡。いずれも準決まで行けず悔しい思いをしている。しっかりと整備で立て直したいところだ。川口のナイターで走ってきたのは前田淳と角南一如。前田は消音マフラーにもエンジンを適応させて優出。マズマズの成績となった。角南は準決４着で優出ならなかったが、エンジンは大崩れしているわけではなく、ちょっとしたところで上昇させること可能。浜松で走っていたのは桝崎陽介。４日間開催でオール連対の準優勝。エンジンは抜群に安定している。スタートもだいぶ良化しており、今回も連絡みありそうだ。

　桝崎と同じ浜松で優出したのは西村義正と山浦博幸、丸山智史。西村は優勝戦３着で、予選中も５着以下がない安定した成績。混戦での強さを見せていた。山浦は最重ハンの20Ｍ前という好位置を活かしていた。元々、スピードには定評があり、逃げる展開でエンジンさえソコソコなら活躍できる状態ではあった。優出したことによりハンデの重化がなければ、今回も軽快な逃げを見せてくれそう。そして、丸山。この浜松で嬉しい初優勝を決めた。４日間シリーズでオール連対の好内容。本人にとってもかなりの自信に繋がるハズだ。

　今回出場するＡ級の中で、前回の飯塚開催で優出していた選手も多い。優勝戦での成績トップは高宗良次。４日間シリーズで４着以下がなく、オール３連対の安定感。走りが良くなってきている。優勝戦で５着だったのは阿部仁志。追い込みの鋭さが最大の武器。まだ、スタートを含め序盤の仕掛けには課題を残している。６着だったのは細野俊介。成績は安定していないが、時折り大駆けがある。７着だったのは佐藤裕児。成長のスピードは緩やかだが、着実に、しっかりと力を付けている。

　最後に要注目の３人を挙げるなら筒井健太と鈴木健吾、鈴木宏和。筒井はＳＧの３日目で８着になり準決には進めなかったが、それ以外の４日間はオール連対。鈴木宏和はＳＧの準決だけ７着だったが、それ以外の日はオール連対。エンジンは好調だ。そして、鈴木健吾。ここ最近は捌きが良くなっており、追い上げて行くレースでも活躍が目立つ。

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主な出場予定選手
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荒尾　聡〔飯塚 S-７(27期)〕
田中　茂〔飯塚 S-11(26期)〕
桝崎　陽介〔飯塚 S-28(28期)〕
竹谷　隆〔飯塚 S-41(23期)〕
岩見　貴史〔飯塚 S-44(29期)〕
前田　淳〔山陽 S-13(27期)〕
岡部　聡〔山陽 S-16(19期)〕
角南　一如〔山陽 S-45(27期)〕

　久々の船橋開催は平日の３日間！

　

　前回の開催時とは気候が変わり、だいぶ秋めいてきた。今回出場するＳ級選手は、全て前走が伊勢崎のナイターＳＧ。夜から昼間のレースに移行し、どのような変化が見られるか。尚、今回は企画が盛り込まれ、２日目の準決は８個レースで行なわれ、最終日の優勝戦は７周戦となっている。

　先のＳＧで優出したのは中村雅人と青山周平の２人。予選道中が良かったのは中村。３連勝で準決に進み、準決は２着で優出。しかし、優勝戦では全くいいところを見せられなかった。青山は予選中はイマイチだったが、準決で車を良化させ１着で優出。優勝戦もトップスタートを決め見せ場を作った。レース中にも高橋貢を交わすなど、良い動きが見られた。順当に行けば、この２人がシリーズを引っ張って行くものと思われる。

　ＳＧでまさかの準決モレだったのは木村武之。エンジンがなかなか良くならず、最終日はなんとか１着を取れたが全体的には不満の残る内容。しかし、今回は大幅にメンバーが軽化するので、それなりには戦えよう。上昇気配が出てきたのは藤岡一樹。晴れは全くエンジンが合ってなかった近況だが、ようやく良化の兆しが出てきた。本来のパワーある走りが見られるかも。内山高秀と池田政和は完調時の動きではないが、今回なら通用する状態。岩田行雄、鈴木慶太、青島正樹はややエンジン不足。東小野正道はＳＧの準決で落車。最終日の動きもイマイチだったので不安残り。

　ＳＧでの厳しい戦いを経験して若手が成長している。特に、32期。吉原恭佑は、強豪相手でも名前負けしない強気な攻めを見せていた。中村友和もスピード面では十分通用することを証明した。松本やすしにしても小栗勝太にしても、ＳＧでの経験は普通開催で必ず活かされてくるだろう。

　走路が喰い付き出すこの時期は、豪腕の持ち主でなくてもスピードある選手が活躍するケースがある。スタート次第にはなるが、森村亮や緒方浩一は展開を作れれば連対十分。スタートも早い山田真弘や早船歩らが注目の存在。

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主な出場予定選手
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中村　雅人〔船橋 S-1(28期)〕
青山　周平〔船橋 S-5(31期)〕
内山　高秀〔船橋 S-25(26期)〕
池田　政和〔船橋 S-36(23期)〕
木村　武之〔浜松 S-6(26期)〕
永冨　高志〔飯塚 S-29(17期)〕
東小野　正道〔飯塚 S-44(25期)〕
藤岡　一樹〔山陽 S-43(29期)〕

　川口ナイター開催第２弾！

　

　前回のナイター開催に続き、今回も川口はナイター開催。消音マフラー装着により爆音はなくなったが、音が小さい事による新たな魅力も生まれた。走るバイクが軽やかに感じられるようになった。疾風感、颯爽感は増したのではないか。

　今回、出場するＳ級とＡ級の上位の選手は、前走が伊勢崎のナイターＳＧ。開催の間隔も狭いので、その時の動きが参考になる。もちろんレース場が変わる事、消音マフラーでのレースになる事を考えると、エンジン状態が大幅に変わる選手も出てくるだろう。

　まずはＳＧで優出した３選手の評価。優勝した浜野淳は最も状態が良い選手と言える。ただし、エンジン自体はソコソコで、タイヤの性能が良かったのが優勝を大きく手助けした感はある。このタイヤはもう何走もしている。タイヤは消耗品なので、そろそろレースで使える限界に達してきているようだ。ＳＧ優勝戦でも、レース後半は滑り出していた。このタイヤによる後押しは望めそうにない。となるとエンジンをどこまで仕上げられるかがカギ。準優勝だった浦田信輔は流石の安定感を見せた。車群がゴチャ付くような展開で持ち味を発揮していた。エンジンも高い位置で保てている。３人目は永井大介。逃げる浜野に終始プレッシャーをかけていたが、残り１周を前にしてまさかの落車。レース後には立ち上がっていたので、体の方は大丈夫そう。車もイチから整備し直してくるだろう。よって、エンジン状態は未知数。それでも整備巧者の永井なので、それなりには仕上げてくる。

　ＳＧ優勝戦には進めなかったが、状態が良さそうなのは佐藤裕二、高橋義弘、前田淳、角南一如あたり。佐藤は最終日にトップスタートを決め逃げ切り。前田は高橋義弘を抜けなかったが、スタートは切れているしエンジンも戦える状態にある。角南も最終日はアシを余している感じだった。

　森且行、若井友和らもエンジンは悪くない。今回はメンバーが大幅に軽化されるので、優勝戦まで進んでくる可能性は十分。平田雅崇と中野憲人は今回のようなハンデ戦の方が向いているかもしれない。佐々木啓、早川清太郎の両者もレース後半の追い込みが凄いのでハンデ戦の方がいいか。

　女子レーサーの益春菜と佐藤摩弥も健闘していた。２人共、スタートに関してはＳＧでも十分通用するレベル。走りのタイプは、益が大きめのコース取りでペースを上げるタイプで、佐藤はインコースをしっかり抑えて後続に抜かれないようにするタイプ。今回は追い込むレースが多くなる。捌きに関してはまだまだ修行中。経験を積んで、総合力をアップして行きたい。

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主な出場予定選手
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佐藤　裕二〔川口 S-16(24期)〕
森且行〔川口 S-19(25期)〕
若井友和〔川口 S-20(25期)〕
永井　大介〔船橋 S-2(25期)〕
早川清太郎〔伊勢崎 S-15(29期)〕
浦田　信輔〔飯塚 S-7(23期)〕
浜野　淳〔山陽 S-10(24期)〕
佐々木啓〔山陽 S-17(23期)〕