復調気配が出ている東小野正道に注目！


　

　開催ラッシュの飯塚オートは、前回に続いて今回もミッドナイトレース。今回もＳ級不在で、Ａ級とＢ級による戦いになるが、各選手それぞれに個性ある走りをするのでレースは楽しくなる。

　前回の飯塚ミッドナイトで優出していたのは東小野正道。優勝戦は軽ハン勢が速い流れになり追い込めず７着だったが、準決までの３走はオール連対。エンジン状態は上向いているし、今回のメンバーの中では実力上位。連続で優勝戦へと突き進むか。藤川幸宏は前走の準決で４着。優勝戦には進めなかったが、準決以外の３走はオール連対。持ち味のスタートは切れており、レース序盤で好位置を奪うケースが多い。

　２節前の飯塚開催で優出していたのは石橋大。優勝戦では速攻を決めて先頭に立ったが、最後は川口裕司に交わされ２着。準優勝の結果だった。しかし、予選準決も連対していたし、エンジン自体は高い位置にある。攻めの方も積極的で、チャンスがあれば迷わずインに突っ込んでいける。今回も優勝戦まで進出してくるか。

　同じ山陽地区では岡松忠や人見剛志が有力。岡松は前走の飯塚で最終日の６着以外はオール連対。２日目のフライングで勝ち上がり権利を失ってしまったが、エンジン自体は良さそうで岡松らしい走りはできていた。人見はエンジン状態がイマイチだが、捌きの腕は確かで今回のメンバーなら後方からでも捌き上げていける。もちろん機力が上向けば優勝争いにまで加わってくるだろう。

　９月14日の川口ナイトレースの優勝戦に乗っていたのは西村昭紀と馬場雄二。西村は優勝戦で４着だったが、予選準決はともに２着。馬場も優出６着ながら予選準決はともに２着。どちらもエンジンは上々で、西村はＢ級の中では独走力がある方。早めに先頭に立てればペースを上げて走れる。馬場はペースが上がるタイプではないが、インコースを丁寧に回るので後続は攻めにくくなる。

　35期の中村颯斗と小椋華恋も健闘中。中村颯は１級車に乗り換わってから急激な成長を見せている。前走でも後半２走は１着。スピードはある程度あるので、これからは人を抜いていく展開で技量を磨いていきたい。小椋は１級車に乗り換わってから３節目あたりから成績が上向いてきた。１級車の特性を掴んだ様子で、しばらくは成長を続けるだろう。

　他では直線伸びている城戸徹や、試走以上の走りができる宮地朗、スタート力がある下平佳輝と岩本君男、インを抑えての粘り強さがある福田義久が車券に絡んできそう。

　
　※９月19日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。
　

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主な出場予定選手
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東小野　正道〔飯塚 A-70(25期)〕
藤川　幸宏〔飯塚 A-89(29期)〕
人見　剛志〔山陽 A-88(28期)〕
石橋　大〔山陽 A-148(28期)〕
岡松　忠〔山陽 A-149(17期)〕
西村　昭紀〔飯塚 B-42(25期)〕
小椋　華恋〔川口 B-50(35期)〕
馬場　雄二〔浜松 B-75(21期)〕

　菅野仁翔が絶好調で３節連続優勝もあるか！


　

　今回の伊勢崎オートは３日間の短期決戦。直前まで特別ＧIプレミアムカップが行われている関係で、Ｓ級やＡ級のランク上位の選手は不在。Ａ級中堅以下の選手による戦いになるが、好調な選手が多くレースは白熱する。

　今回の地元伊勢崎のランクトップは伊藤正真。前々走では優勝していたが、前走のＧIでも見せ場たっぷりだった。準決は３着で優出こそできなかったが、５走して全て車券に絡めていた。記念レースでも十分通用する走りだったので、メンバーが手薄な今回は優勝候補にも挙げられる。その実父・伊藤正司も動きは悪くなかった。前走のＧIも変わらぬイン走法で何度も車券に貢献できていた。

　そのＧIで優出していたのは木村享平。優勝戦こそ７着だったが、それ以外の４走はオール車券絡み。以前は成績に安定感がなかったが、エンジン状態が良い今は好成績を残し続けていられる。最大の持ち味はスピード。インが混み合っていればアウトから車を押し上げることができる。同じＧIで動きが良かったのは竹内正浩。３節前に今のエンジンに乗り戻ったが、１着回数が増えている。試走タイムがそれほど出なくてもレースでは好走するケースが多い。

　外来Ａ級では穴見和正が現在連続で優出中。穴見もイン走法は健在で、前団が混戦になっていてもその内側を走っていける。今はエンジンも良く、後続の車にも簡単には抜かれない状態にある。ベテランでは鈴木章夫も元気一杯。前走の浜松では大きな着を取らなかったし、最終日には白星を挙げている。自身が持つ公営競技最高齢勝利記録を塗り替え続けている。

　若手では菅野仁翔が急成長中。ここ２節は川口で走っていたが、その両方で優勝を成し遂げていた。最初の優勝は逃げ展開だったが、２回目の方は人を抜く展開であり、１級車に乗り換わってからは捌きの方も見についてきた。その同期の角貝拓海は前走の浜松で準優勝。予選道中も良い走りを見せており、いつ初優勝の日を迎えてもおかしくない。同じ35期の中では永島潤太郎も急激に成長している。スピードは十分で、人を抜く展開でも徐々に良くなってきている。

　他に伊勢崎のＢ級では小林晃、原田富夫、深沢悟、松村真に注目。小林晃は一時期ほどスタートが悪くないし、道中回り出してからの走りの的確さは変わらず。同ハン相手ならきっちりと捌いていける。原田は独走時のスピードが豊か。序盤で先頭に立てないと凡走も多いが、先頭に立てた時は車速に乗せて走ることができる。深沢は長らくエンジン好調。直線の伸びが良く、コース取りも巧いので展開を味方に残ることが多い。松村もインをしっかり回れるし、エンジン状態も上々で今回も前残りがありそう。

　
　※９月15日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。
　

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主な出場予定選手
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伊藤　正真〔伊勢崎 A-57(33期)〕
伊藤　正司〔伊勢崎 A-84(20期)〕
木村　享平〔伊勢崎 A-164(31期)〕
穴見　和正〔山陽 A-93(12期)〕
竹内　正浩〔伊勢崎 A-143(21期)〕
永島　潤太郎〔山陽 A-210(35期)〕
菅野　仁翔〔伊勢崎 B-61(35期)〕
角貝　拓海〔浜松 B-92(35期)〕

　オールＡ級によるミッドナイトバトル！


　

　浜松オートで特別ＧIプレミアムカップが行われている２日目から、飯塚オートではミッドナイトレースが始まる。昼間のレースで資金アップした人は更なる倍増計画を、資金を減らした人はリベンジの機会となる。

　出場する選手はＡ級のみで、その中でランクトップは阿部仁志。近況のエンジン状態は今ひとつといったところだが、今回はＳ級選手がごっそり不在。現状でも勝負になるだろうし、上積みが成功すれば自身初優勝の目も出てくる。レース道中の捌きは的確なので、エンジンを仕上げて優勝戦まで突き進みたい。

　前回の飯塚開催で見事に優勝したのは川口裕司。優勝戦は単独最重ハンからの厳しい展開だったが、後半２周で怒涛の追い込みを見せて先頭ゴール。今はまだ捲りが主体の攻めだが、そのスピードはかなりのモノ。優勝後でリズムは良いので、今回も優勝戦までは進んでくるだろう。そのレースには佐藤大地と竹中一成も乗っていた。佐藤大は川口と同期の34期。今がまさに成長盛りで、レースを重ねるごとに走力がアップしている。竹中一は優勝戦で５着だったが、近況は車券に絡む機会が増えている。

　中野憲人は前走の川口で優出３着。優勝戦ではスタート後に展開を悪くしたが、道中で巻き返していた。予選準決は１着で通過していたし、車の進み方は良さそうだった。この流れを持続させたいところ。同じ川口地区では小原望、中山透、相馬康夫に注目。小原は現在、エンジンが中の上程度。今の状態なら強気な攻めが決められる。中山透はスタートに不安を残しているが、レース中盤から後半にかけての伸びは強烈。相馬もレース序盤に甘さはあるが、一度リズムを掴むとスピードある走りを展開できる。

　今回出場する中で捌き上位は人見剛志と東小野正道。人見はエンジン状態が並の域を出ないが、大きく崩れている訳ではない。今回のメンバー相手なら車を押し上げていける。東小野はエンジン中堅上位。以前ほどの強攻は見られないが、前を走る車を抜く態勢が整えば、しっかりとインに入っていける。

　エンジンがそこそこ良いのは辻大樹。前走では白星がなかったが、最終日の３着はその日の上がり一番時計だった。スタート一気からの速攻が最大の武器。石貝武之もエンジンまずまず。スタートも早い方なので、レース序盤で好位置に付けることが多い。

　
　※９月13日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。
　

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主な出場予定選手
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阿部　仁志〔飯塚 A-55(29期)〕
辻　大樹〔飯塚 A-62(28期)〕
東小野　正道〔飯塚 A-70(25期)〕
川口　裕司〔飯塚 A-131(34期)〕
人見　剛志〔山陽 A-88(28期)〕
中野　憲人〔川口 A-119(24期)〕
佐藤　大地〔浜松 A-121(34期)〕
竹中　一成〔山陽 A-161(19期)〕

　鈴木圭一郎不在で、青山周平に追い風か！


　

　浜松オートで特別ＧIプレミアムカップが始まる。選考基準はいたって明快で、全国ランクの上位から順に96人が出場となる。ただし、鈴木圭一郎などが公傷で欠場となるので、その分は次位の選手が出場となる。注目の選手を地区別に挙げていく。

　まずは開催地区である浜松から。鈴木圭が欠場なので、今回出場する中で浜松のランクトップは佐藤貴也。前走の伊勢崎ＧIでは準決３着で優出はならなかった。ただ、エンジン自体はそこまで悪くなさそうで、その前までは連続で優出できていた。現状でもある程度戦えるだろうし、もう少し上積みができれば更に良い走りができる。

　伊藤信夫は現在３節連続で優出中。優勝戦では勝ち切れていないが、予選準決はオール連対の安定感。今回も地元で存在感を示すだろう。青島正樹は前走の地元で優出。結果は６着だったが、準決までの３走はオール１着。エンジンは高い位置にある。金子大輔と鈴木宏和は前走が伊勢崎ＧIだったが、優勝戦までは進めなかった。それでもエンジン的にはまずまずといったところで、記念レースで戦えるだけの機力は有している。実力者・木村武之は深刻な不調。全く追い込めないレースが続いている。どこかで軌道修正を図りたい。

　全国ランク１位の青山周平がいる伊勢崎地区。その青山は好調そのもの。前走の伊勢崎ＧIで優勝しているし、このところ優出を逃していない。これといった死角も見当たらず、今回も当然の優勝候補。容赦ない攻めで車群を切り裂いていくだろう。高橋貢と早川清太郎も前走の伊勢崎ＧIで優出していた。どちらも優勝戦では車の進み方が良くなかったが、記念レースで優出できているのでエンジンは悪くない。西原智昭、内山高秀といったあたりもエンジン状態はそこそこ。今回も何度か車券に貢献してくるだろう。

　前回のプレミアムカップで優勝した荒尾聡を擁する飯塚地区。その荒尾は近況まずまず。前走の準決では前を走る車を攻め損ねて３着になったが、その前後の日はともに白星。その前のＧIでは優出３着と上位着が続いている。前回に続いて連覇も十分狙える現況だ。有吉辰也は前走の伊勢崎ＧIの準決で落車。最終日の動きもピリっとしなかった。しかし、その前のＧIでは準優勝だったし、その前の一般開催では優勝している。その時の動きに戻れば、今回も優勝争いに加わってこれる。Ａ級ではあるが長田稚也が楽しみな存在。前走の伊勢崎ＧIでは３日目の７着が響き、準決にも乗れなかったが、その前のＧIでは記念初優勝を遂げている。若手の中でも特に成長が著しい選手なので、今回も注目度は高まる。

　川口地区は若井友和が好調。前走の伊勢崎ＧIでは優勝戦まで進み３着。その前の地元でも優出していた。エンジンは変わらず高い位置にあるし、攻めの方も変わらず堅実。前団が大混戦になっていても、その内側を強い気持ちで突っ込んでいける。川口でランク最上位は加賀谷建明。前走の伊勢崎ＧIでは重走路で２勝があるものの、良走路の動きはイマイチだった。今の課題は良走路でのエンジン作りか。中村雅人も伊勢崎ＧIではもう一つといった内容だったが、試走タイムはそれなりに出ているのでエンジンは悪くない。鈴木清はその伊勢崎ＧIで優出３着。試走タイムはそこまで出ていないが、レースに行くと動きが良かった。軽いスランプに入っていた佐藤摩弥は、前走の地元でエンジン乗り換わった。それまでよりは走りが良くなっていたので、エンジン乗り換わりは正解の様子。他にも黒川京介、小林瑞季、上和田拓海、佐藤励といった若手が活躍しそう。

　最後に山陽地区。ランク最上位は松尾啓史だが、ここ２節は動きがイマイチ。試走タイムから物足りないので、まずはこの数字を出したいところ。丹村飛竜は前走の伊勢崎ＧIで優出４着。良走路でも重走路でも悪くない動きをしていた。Ａ級の前田淳は前走の飯塚一般開催で優勝していた。それも全３走オール１着の完全優勝だった。２節前からエンジンが上昇している。その同期の角南一如も数節前から復調の兆しが出ている。

　
　※９月12日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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青山　周平〔伊勢崎 S-１(31期)〕
佐藤　貴也〔浜松 S-８(29期)〕
伊藤　信夫〔浜松 S-10(24期)〕
高橋　貢〔伊勢崎 S-４(22期)〕
早川　清太郎〔伊勢崎 S-11(29期)〕
荒尾　聡〔飯塚 S-５(27期)〕
若井　友和〔川口 S-15(25期)〕
丹村　飛竜〔山陽 S-32(29期)〕

　池田政和と菅野仁翔が特に注目の存在！


　

　今回の川口ナイトレースは３日間の日程だが、出場する選手はオールＢ級。レースの予想は難解なものになりそうだが、選手それぞれ走りに個性はあるし、好調な選手もいる。注目の選手を挙げていく。

　まずは何と言っても池田政和。長らく休養していた期間があったため、現在はＢ級にランクされているが、復帰してからの走りを見るとＳ級と何らそん色ない。復帰直後はレース感覚がどうなのかの懸念はあったが、全く心配はないし、レースを重ねるごとに捌く展開でも安心して見ていられる。前走では準優勝だったし、その前も優出し重走路で６着。その開催の準決までは良走路で６連勝していたし、良走路なら圧倒的な走りを見せられる。

　池田が準優勝だったレースで見事に自身初優勝を決めたのは菅野仁翔。１級車に乗り換わってからは着実に力をつけており、それが最高の結果に結びついた。その時は最重ハンの30Ｍ前だったので、今回からは20Ｍ前からの競争になるか。今度は人を抜くレースでどれだけの走りができるか注目だ。

　近況エンジンが好調なのは押田幸夫。７月中旬あたりからは車券の貢献度がグンと上がっている。車の行きっぷりが良く、それに伴い乗り手の方も自信を持って走れている。スタートもＢ級の中では早い方だ。深沢隆も機力は堅調。昔から小さいコース取りで走る方だが、直線の伸びが良い今は簡単には抜かれない状態になっている。腕があるのは牧野貴博。エンジンは一時期より下降気味だが、捌きの腕はＡ級並み。今のエンジン状態でも十分戦えるだろう。

　深沢悟もエンジン状態がずっと良い。前走の川口でも３走してオール車券絡み。インコースをしっかりと回れるので、後続の車は相当やりづらいだろう。小林晃は緩やかにエンジン上昇中。３節前あたりから上位着が増えてきた。以前よりはスタートも良くなっているし、道中の競り合いは変わらず強い。

　３節前に浜松で優勝したのは西翔子。その後は、やや失速したが伸び盛りの35期、１走ごとにパワーアップしてくるだろう。川端孝は地元の飯塚で健闘している。試走タイムは出ないタイプだが、レースではインを回って渋太く走ることができる。

　
　※９月９日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。
　

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主な出場予定選手
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池田　政和〔川口 B-99(23期)〕
菅野　仁翔〔伊勢崎 B-61(35期)〕
牧野　貴博〔川口 B-３(24期)〕
押田　幸夫〔川口 B-25(32期)〕
小林　晃〔伊勢崎 B-７(26期)〕
深沢　悟〔伊勢崎 B-41(25期)〕
西　翔子〔浜松 B-15(35期)〕
川端　孝〔飯塚 B-１(24期)〕