波に乗っている長田稚也に注目だ！


　

　このところ飯塚オートは開催ラッシュ。夜の時間帯のレースが続いているが、今回もナイターレース。連続で飯塚に参戦している選手が多く、近況の気配は大いに参考になる。

　まずＳ級の紹介から。出場するのは３人の予定で、その中でランクトップは荒尾聡。前走は浜松ＧIIで、しっかりと優勝戦まで進んでいた。10Ｍオープンの７枠からの競争で、スタート行けず苦しい展開になってしまい、追い込んだが５着止まり。それでもタイム自体は出ていたし、エンジン面は良さそうだった。今回は大幅にメンバーが軽化されるので優勝候補筆頭に挙げられる。浦田信輔も前走は浜松ＧIIだった。ここでは準決７着だったが、これは重走路での競争だった。良走路ではまずまずの走りを見せていたので、走路が乾いていれば上位着が狙える状態。久門徹は前走の地元で優出５着。エンジン的にはもう少し欲しいといったところか。

　その優勝戦を見事に制したのは牧瀬嘉葵。最重ハンの10Ｍ前の位置から先に抜け出し、追ってきた後続を振り切ってみせた。上がりタイム3･360は驚異。今回はハンデの変動があるのかどうか気になるが、どちらにしてもスピードある走りが見られそう。そこで準優勝だったのは長田稚也。予選準決は共に１着。特に準決では試走24をマーク。スタートで大失敗したものの、そこから驚異的な追い込みを見せていた。その前の節では優勝もしている。エンジンは超抜の仕上がりだし、乗り手の方も思い切って走れている。

　他に優出していたのは佐久間健光、片岡賢児、丹村司。佐久間は連続での飯塚参戦になるが、その前の地元からエンジンはかなり良い状態で保てている。スタートの切れも以前よりは良くなっている。片岡は変わらず速攻が冴えている。レース序盤で先頭に立てることが多く、そこからの粘りで着を残している。丹村は同ハンの中で内寄りに置かれることが多いが、枠ナリにスタートが切れた時は好走が多い。前々走でも優出しており、良い流れに乗れている。

　木山優輝は前走の初日の重走路で５着を取り、準決に乗れなかったが後半の２走は両方１着。だいぶスピードは出ている。越智尚寿はエンジン堅調で、走り自体もそつがない。花元初美はスタートを含めてレース序盤の展開作りはイマイチだが、道中回り出すと確かな捌きを発揮する。横田翔紀は前走の準決は５着だったが、その前後の日は共に１着。大きなコースを回ってスピードに乗せることができている。

　Ｂ級では水崎正二、岩元毅の19期両者が気を吐いている。ハンデ的に前の方から走ることが多いが、インコースを外さない走りで粘れている。新人の北原岳哲は成長が感じられる。前走の後半２走は共に白星を挙げ、逃げる展開なら好成績が残せている近況。

　
　※12月９日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。
　

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主な出場予定選手
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荒尾　聡〔飯塚 S-４(27期)〕
久門　徹〔飯塚 S-22(26期)〕
浦田　信輔〔飯塚 S-42(23期)〕
長田　稚也〔飯塚 A-43(34期)〕
牧瀬　嘉葵〔飯塚 A-63(29期)〕
片岡　賢児〔飯塚 A-169(21期)〕
丹村　司〔飯塚 A-173(29期)〕
佐久間　健光〔伊勢崎 A-157(26期)〕

　絶好調の加賀谷建明に大注目だ！


　

　川口オートは新走路になって２度目の開催。前回はまだ走路が落ち着いていなかったせいか、選手たちもセッティングに苦慮していた様子。１節を終えて走路が安定してくると、今度は高速バンクになるのが通例。走路温度の低下とも相まって強烈なタイムをマークする選手が現れそう。

　地元Ｓ級は３人参戦予定。その中で最も好調なのは加賀谷建明。前走の浜松ＧIIとその前の飯塚ＧIで優勝しており、記念レースで連覇中。元々スピードはある選手だし、エンジン状態は良い今は好成績を残しやすい状況。３節連続優勝へ向け、初日から快速を披露しそうだ。ランク的には永井大介の方が上。前走は浜松の重走路に苦しんでいたが、最終日の良走路では試走29を出し、レースでも白星。地元の良走路ならパワーある走りを見せられる。大木光は１着から遠ざかっているが、上位着は取れておりエンジン的にはそこまで悪くないか。

　外来Ｓ級は浜松からのみで４人。いずれも前走は地元のＧIIだった。金子大輔は優勝戦まで進み６着。ただし予選準決の４走はオール１着。走路状態に関わらず好走を見せていた。エンジンも乗り手もリズムは良い状態。地元勢を脅かす一番手になりそうだ。木村武之は初日から３連勝を決めたが、準決では５着の結果。この時は各地区ごとに準決を行う変則的な勝ち上がり方式だった。層の厚い浜松勢同士がぶつかり、優勝戦には進めなかったが、エンジン自体は良好。伊藤信夫は準決８着だったが、それ以外は３勝を含むオール車券絡み。エンジンの仕上がりは悪くない。青島正樹も予選中は車券に貢献していた。こちらも状態は悪くない。

　Ａ級では新人の佐藤励に注目。前々走の伊勢崎で優勝すると、前走の地元では準優勝。新走路への対応力も素晴らしく、４走してオール連対の結果だった。２級車ながらスタートが早く、ハンデを背負っていても序盤で抜け出すケースが多い。独走に入れば誰も寄せ付けないスピードがある。

　前回川口の優勝戦には谷川一貴も乗っていた。シリーズ中に白星はなかったが、優勝戦の３着を含めて全て車券には絡めていた。最重ハンの20Ｍ前に置かれていたが、ハンデ重化がなければ今回も楽しみ。同じ伊勢崎勢では竹本修、高橋義徳、伊藤正司なども快走を見せていた。

　山田真弘と掛川和人は前走の山陽で優勝戦まで進んでいた。優勝戦ではどちらもイマイチだったが、準決までの３走は共にオール連対。調子を上げてきている。篠崎実は前走の浜松ＧIIで後半連勝。まだまだ血気盛んな走りを見せている。Ｂ級ではあるが満村陽司は前々走の飯塚で優勝。その後も飯塚で走り優勝戦まで進んでいる。一時はスランプに入っていたが、今は完全に抜け出せている。

　
　※12月６日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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永井　大介〔川口 S-11(25期)〕
加賀谷　建明〔川口 S-16(27期)〕
大木　光〔川口 S-37(28期)〕
金子　大輔〔浜松 S-９(29期)〕
木村　武之〔浜松 S-10(26期)〕
伊藤　信夫〔浜松 S-18(24期)〕
青島　正樹〔浜松 S-35(22期)〕
佐藤　励〔川口 A-109(35期)〕

　更なるスピードバトルが展開されそう！


　

　今回のミッドナイトはＳ級選手の参加がやや多め。この後に山陽オートではＧIが控えているが、そこへも出場する選手にとっては早めの調整が行える。気になる選手を挙げていく。

　今回の地元ランクトップは丹村飛竜。前走の浜松ＧIIは落車明けでの参戦だった。初日こそ８着だったが、そこからは悪くない走りを見せていた。落車による悪影響は早い段階で払拭できている。今回は唯一のＳ級シングルとして獅子奮迅の活躍が期待できる。長田恭徳の前走は川口だった。新走路になったばかりの川口バンクに苦戦していたが、その前の地元では準優勝。今回も地元での競争なので、その時のセッティングが生きてくるか。浜野淳は前走の地元で調子を上げてきた。全４走して全て車券絡み。今までの分もここから取り戻したい。

　外来Ｓ級は若手が多い印象。33期の黒川京介は、前走の浜松ＧIIでは序盤に勢いがつかなかった。それでも３日目あたりから上位着が取れていたので、エンジン的には上り調子。同期の中村杏亮は前々走の地元ＧIで準優勝。その後の地元一般開催でもオール車券絡みの安定感。好タイムを出していたのでスピード戦で特に活躍できる。

　32期は小林瑞季と中村友和と中山光がＳ級として参戦。小林瑞の前走は地元だった。新走路ながら、いち早く対応力を示し初日に白星。準決は４着だったが、それ以外は連対しておりエンジン状態は上々。中村友は前走が地元ＧII。ここでは初日の３着が唯一、車券に貢献できたレースだった。エンジンが良い時はしっかりと試走タイムに表れるタイプなので、まずは試走の数字を上げることが急務。中山光は前走の地元はイマイチだったが、その前の伊勢崎では準優勝。エンジンが折り合えばスピードある走りを披露できる。

　鐘ヶ江将平はおおむねエンジン良好。前走の地元は準決３着だったが、他の２走も含めて全て車券には絡めていた。後方からのレースになってもしっかりと追っていける状態。佐藤裕二、平田雅崇といったあたりもエンジン自体はそこそこで、追い込むレースで力を発揮することができるだろう。

　Ａ級では山本将之が前走の川口で優勝してきた。優勝戦は試走28の上がり360。十分な数字をマークし、エンジン力と独走力の高さを改めて示した。そのレースには早船歩、斎藤撤二も乗っていた。早船は優勝戦で７着だったが、初日から３連勝を決めるなど動きは活発。斎藤撤は優出５着。今は最重ハンの10Ｍ前に置かれているが、スタートの切れが良くなり、レース序盤の展開作りがうまくいっている。

　中山透は前走の山陽で優出し３着。予選準決を含めてオール車券絡みだった。今回も同じ山陽走路なので楽しみ。田中進は前走の地元で優出７着。この両者はスタートさえ並に切れれば、大きなコースを回って車速を増してくる点で走法的に似ている。

　

　
　※12月５日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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丹村　飛竜〔山陽 S-８(29期)〕
長田　恭徳〔山陽 S-32(32期)〕
浜野　淳〔山陽 S-40(24期)〕
黒川　京介〔川口 S-12(33期)〕
小林　瑞季〔川口 S-19(32期)〕
鐘ヶ江　将平〔飯塚 S-44(31期)〕
中村　友和〔浜松 S-45(32期)〕
山本　将之〔山陽 A-130(33期)〕

　かなりの高速バトルに期待できる！　


　

　飯塚オートはナイターからミッドナイトへのリレー開催。ナイターに出場していた選手の中から今回にも参戦となるので、前回の動きは大いに参考になる。注目の選手を挙げていく。

　今回出場するＳ級は３人の予定。その中でランクトップは久門徹。前走のナイターでは車の進み方がイマイチだった。準決でも全く動けなかったが、その前の節では初日から２着を３本重ねて優出。その時の動きを出せれば、今回の出場メンバーの中では十分な仕上がり。まずはそこを求めたい。森本優佑は前走のナイターで優出していた。準決ではだいぶスピードが出ていた印象で、本人の持ち味である車速がだいぶ戻っている。滝下隼平も前走のナイターでは優勝戦まで進んでいた。準決は２着だったが、初日の１着では試走27、上がり350の強烈なタイムをマークしていた。その前の節でも優出３着。やはり走路温度が下がってタイムが出てくる条件になると、特に滝下の存在感が増す。

　前回のナイターで優出していたのは他に阿部仁志、越智尚寿、長田稚也、高林亮、丹村司。阿部は近況、安定した動きを見せている。レース道中は落ち着いて乗れているし、今は最重ハンの10Ｍ前に置かれているので、レース序盤の展開作りもいくらか楽。越智も安定感が光っている。前々走でも優出していたし、予選準決では連対を外していない状況。スタートの切れもだいぶ良く見える。

　長田稚は一時期の低迷からは完全に脱出。前走では初日から連勝で優出。最重ハンに置かれているが、枠ナリ発進は保てているので展開が苦しくなることは多くない。レース道中の攻めもだいぶ鋭さを増してきた。エンジン面も捌いて行きやすい仕上がりにある。高林はスピードがウリ。最近では試走タイム自体はそこまで出ていないが、レースでは周回を重ねるごとにスピードを上げている。丹村司はハンデ位置をうまく生かせている。最重ハンの10Ｍ前の位置だが、内寄りに置かれることが多く、枠をしっかりと主張し序盤で好位置に付けられている。

　今節は特に若手が多く、スピードあるレースがメインになりそう。そんな状況を味方にしそうなのが横田翔紀。前々走の地元で準優勝すると、前走の飯塚ナイターでも好走を見せていた。インコースはあまり通らないが、大きなコース取りをするとスピードが出てくる。スタートの切れも悪くないし、外来勢の中では注目の存在。田中哲は前走こそイマイチだったが、その前の地元では初日から３連勝し優出。その時の動きを出したい。

　Ｂ級では水口寿治の動きが活発。前々走では準優勝だったし、近況は車券に絡むシーンが多い。ハンデ位置も魅力で、レース序盤で有利な展開を作れることが多い。水崎正二も気配は良い。鋭いスタートからインを抑え込んでの粘りが強み。稲原瑞穂は単騎０ハンに置かれるとマイペースでの逃げ粘りがある。

　
　※12月４日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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久門　徹〔飯塚 S-22(26期)〕
森本　優佑〔飯塚 S-26(31期)〕
滝下　隼平〔飯塚 S-31(28期)〕
阿部　仁志〔飯塚 A-31(29期)〕
越智　尚寿〔飯塚 A-33(25期)〕
長田　稚也〔飯塚 A-43(34期)〕
高林　亮〔飯塚 A-111(27期)〕
横田　翔紀〔伊勢崎 A-228(34期)〕

　鈴木圭一郎が地元伊勢崎勢に割り込む！

　

　通常ナイターやアフター５ナイターが続いていた伊勢崎オートだが、今回は通常の昼間開催になる。そして、今節が今年最後の伊勢崎開催。一般開催ながら、やや豪華なＳ級陣が来襲する。

　全国ランク１位の鈴木圭一郎はエンジン好調。前走の地元ＧIIでは初日から４連勝を決め優出。優勝戦は早めに抜け出した加賀谷建明の大逃げを追えず準優勝。それでも試走は26が出ていたし、予選道中の動きを見る限りエンジン面は全く問題ない。意外にも鈴木圭は今年の伊勢崎での出走が２節しかない。それでも全10走して１着７本、２着２本、３着１本。つまり全て車券に貢献している。今回も異次元の走りで伊勢崎ファンの度肝を抜きそう。

　出場する中で地元勢のランクトップは早川清太郎。前走は浜松ＧIIだったが、成績としてはイマイチに終わった。その前の飯塚ＧIで落車した影響が出ているのか。今回は地元なので整備の面ではやりやすい。しっかりと立て直して外来勢を迎え撃つ。西原智昭は前走の浜松ＧIIでは準決３着。予選３走はオール連対で通過しており、エンジン面はおおむね良好。好スタートからの速攻が決まりそう。吉原恭佑と松本やすしも前走は浜松ＧII。まずまずの走りを見せていた。

　外来Ｓ級で鈴木圭以外に注目なのは佐藤貴也。前走の地元ＧIIでは優出し３着の結果だった。予選準決の４走はオール連対。試走タイムもそこそこ出ていたし、重走路にも対応できる技量は魅力。鈴木宏和は準決７着だったが、それ以外は好走を連発させていた。武器であるスタート力は全選手に対して圧力を与えられる。有吉辰也も前走は浜松ＧIIだった。準決こそ６着だったが、それ以外はオール連対。スタート力がありレース序盤で好位を奪うことが多い。篠原睦は前走の浜松ＧIIでは後半失速。シリーズ前半は悪くない動きを見せていた。

　岡部聡は前々走の地元で優出。前走の地元でもエンジンは悪くなく、最終日は29の試走タイムをマークしていた。その開催で優出していたのは前田淳。エンジンはある程度の位置で推移している。

　Ａ級では金山周平が絶好調。前々走の地元で優勝すると、その後の山陽でも優勝を決めてみせた。それもオール１着の完全優勝。今回はハンデ重化も考えられるが、乗れている今の金山なら対処できる。岩崎亮一は前走の浜松ＧIIで優出し４着。その前の飯塚ＧIでも優出しており、10月に入ったあたりから調子を上げている。角南一如も急上昇中。前走の浜松ＧIIでは強烈な追い込みを見せていた。

　
　※12月２日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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鈴木　圭一郎〔浜松 S-１(32期)〕
早川　清太郎〔伊勢崎 S-７(29期)〕
佐藤　貴也〔浜松 S-13(29期)〕
鈴木　宏和〔浜松 S-17(32期)〕
西原　智昭〔伊勢崎 S-25(28期)〕
有吉　辰也〔飯塚 S-27(25期)〕
岡部　聡〔山陽 S-39(19期)〕
前田　淳〔山陽 S-43(27期)〕