Ｓ級不在でシリーズは大混戦模様！


　

　浜松オートでＳＧ日本選手権が行われている３日目からは、伊勢崎オートでアフター５ナイターが始まる。昼間のレースでの興奮そのままに、ナイターでも盛り上がりたい。

　今、最も乗りに乗っているのは中野光公。前々回の伊勢崎ナイターでは、初日からオール１着の完全優勝を達成した。その数節前からずっとエンジンは良かったし、今後もしばらくはこの状態が続きそう。スタートもしっかりと枠ナリに出ることができているので、連続優勝も不可能ではない。

　中野光の優勝は10月22日のものだが、その前の13日の優勝戦を制していたのは竹本修。その後は10月26日からの開催に出場していたが、ここでは初日から２着を３本重ねて優出７着。今は連続で優勝戦に進出できている。その優勝戦に乗っていたのは吉田恵輔と田崎萌。吉田恵は６着だったし、いまだに優勝の経験はないが、今はエンジンもスタートも良い状態。メンバー的に手薄な今回の開催で悲願達成といきたい。田崎は優出５着。エンジン状態はまずまずで、大混戦になるレースだと展開に揉まれるケースも多いが、前を走る車と一対一になれば交わしていけるだけの技量は持っている。

　同じ女子レーサーの新井日和は、今回出場する中でランク最上位。スピードはかなりのモノを持っている。捌きもしっかりと抜く態勢が整えば交わしていけるが、攻めあぐねる場面も少なくない。その辺の判断力が巧くなってくると、もっと成績を向上させることができるだろう。高橋絵莉子も捌きが少しずつ良くなっている。スタートのセンスは高く、短ハンデ戦なら速攻を決めてくるシーンも多い。

　緩やかに状態が上向いてきているのは金山周平。ここ最近は１着を取る機会が多くなってきたし、前走の４走は全て車券絡みと上昇モードに入っている。長らくスランプに入っていた三浦康平は、前走の後半２走で連勝。その節からハンデが最重ハンの20Ｍ前になったことも影響しているが、好成績を取り続けていれば乗り手のレース感覚も戻ってくるかも。

　外来は浜松からのみ。その中では米里崇徳が注目の一車。５節前には地元で完全優勝を決めていたし、前走でも優出を果たしている。前団を追って行く時に、まだ差しを使うことは少ないが、捲り攻めにある程度の迫力が出てきた。スピード面での強化も図れている。石貝武之はここ数節、車券に貢献する機会が増えてきた。エンジンが安定しているのはもちろんのこと、スタートが切れており速攻が決まりやすい状態。鈴木辰己は現在70歳だが、まだまだ気を吐いている。変わらずスタートは冴えているし、インコースを抑えての粘りが光っている。

　
　※10月31日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。
　

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主な出場予定選手
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新井　日和〔伊勢崎 A-10(35期)〕
中野　光公〔伊勢崎 A-87(25期)〕
吉田　恵輔〔伊勢崎 A-66(29期)〕
竹本　修〔伊勢崎 A-126(25期)〕
金山　周平〔伊勢崎 A-119(27期)〕
田崎　萌〔伊勢崎 A-153(33期)〕
三浦　康平〔伊勢崎 A-154(28期)〕
米里　崇徳〔浜松 A-76(34期)〕

　第55回ＳＧ日本選手権オートレース開幕！


　

　今年も日本選手権の季節がやってきた。2020年の大会は森且行が優勝したが、それ以外の近年は青山周平と鈴木圭一郎のどちらかが優勝している。今年もこの両者の争いになるのか、それともそこに割って入る選手が現れるのか。注目の選手を地区別に挙げていく。

　まずは開催地区である浜松から。全国ランク１位の鈴木圭一郎は前走の飯塚ＧIIの準決で４着。優勝戦には進めなかったが、エンジン自体は良さそうだった。今回は地元での競走なので、整備で更なるパワーアップもあるだろう。金子大輔と佐藤貴也の29期コンビも近況の動きは上々。前走の浜松でも優勝戦まで進んでいた。レース間隔も空いておらず、良い状態で初戦を迎えられる。木村武之は今のエンジンに乗り換わってから調子を落とすこともあったが、前走でしっかりと軌道修正できていた。笠木美孝は前走の川口で準優勝。良い流れに乗れている。鈴木宏和はエンジンまずまず。まだ記念タイトルを取っていないが、いきなりＳＧで優勝する可能性がなくもないぐらいの力をつけている。

　次に伊勢崎勢。今の伊勢崎は３強の様相だが、その中でも青山周平が抜きんでている。直前の伊勢崎開催では青山がスーパーハンデからの競走だったが、優勝戦で高橋貢や早川清太郎をさばいて見事に優勝を決めていた。オール１着の完全優勝だったし、優勝戦の試走タイムは26。ナイター開催だし走路温度が下がりつつある時期ではあるが、この数字は驚異。昨年に続いて日本選手権優勝も十分ありそう。高橋貢は前走で青山に敗れ準優勝。ただ、久しぶりのレースの不安は払拭できていた。攻めの方も落ち着いていたように、いつもの高橋貢の走りが見られていた。今回はＳＧ22度目の優勝を目指す。早川は前走の優勝戦で青山、高橋貢に敗れ３着だった。それでもシリーズ中はオール車券絡みだったし、その前の節でも優出できていた。エンジンは高い位置を保てており、悲願のＳＧ初優勝を狙ってくる。

　川口勢は中村雅人が今期のランクトップ。近況はピンラッシュ、とまではいかないが、そつのない走りで着をまとめている。大舞台になるほど力を出せるタイプなので、今回も上位争いに加わってくるだろう。若井友和は安定感ある走りを見せている。レース序盤で展開が苦しくなっても、１車ずつ落ち着いて捌いていけている。その同期の永井大介は、約２ヶ月の休養を明けて２節を消化した。復帰戦では準優勝だったし、前走でも全て車券絡み。ブランクは全く感じさせない。今期から全国ランク６位に付けている佐藤摩弥は、エンジン状態が安定しない。それでも良い日はあるので、それを持続させたいところ。黒川京介、小林瑞季、上和田拓海らフレッシュな面々はエンジン上々。ＳＧでも見せ場を作ってくるだろう。

　飯塚勢の今期のトップは有吉辰也。今は４節連続優出中だし、その中には優勝もある。ほとんどのレースで車券に貢献できているように、エンジン状態はかなり良い。ＳＧはこれまで３度制しているが、今回の日本選手権はまだ未冠。ぜひとも取りたいタイトルだし、それが叶う仕上がり状況になっている。荒尾聡は前々走の浜松ＧIIで落車。前走で４走したが、エンジン的にはもう一つといった感じだった。岩見貴史は３節前にＧIIで優勝したが、その後も好調をキープしている。ＳＧでも優勝戦に進出できる状態にある。力をつけている中村杏亮や長田稚也などもシリーズを賑わす存在になりそう。

　山陽勢は松尾啓史がランク最上位。今はエンジン状態が安定していないが、前走の最終日は白星で締めていたので、今回に向けて一応の弾みにはなるか。実力者・丹村飛竜も近況はピリッとしない。前走では１着２本取っていたし、試走タイムも出ていたがレースの動きは苦しそうだった。ＳＧで戦うとなると戦力アップは必須となる。角南一如は連続優出中。緩やかに調子を上げている。岩崎亮一も前走では優出していた。

　
　※10月30日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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鈴木　圭一郎〔浜松 S-１(32期)〕
青山　周平〔伊勢崎 S-２(31期)〕
金子　大輔〔浜松 S-３(29期)〕
佐藤　貴也〔浜松 S-４(29期)〕
中村　雅人〔川口 S-５(28期)〕
佐藤　摩弥〔川口 S-６(31期)〕
高橋　貢〔伊勢崎 S-７(22期)〕
有吉　辰也〔飯塚 S-８(25期)〕
若井　友和〔川口 S-９(25期)〕
荒尾　聡〔飯塚 S-10(27期)〕

　リレー開催でミッドナイトレースに移行！


　

　開催ラッシュが続いている飯塚オート。今月は今回で７度目の開催となる。前回の昼間からのリレー開催で、参加する選手は前回からの流れがほとんど。調子の良さそうな選手や、車券に絡みそうな選手を挙げていく。

　前回の昼間開催で優出していたのは藤川竜、井村淳一、竹中修二、松井大和、永島潤太郎の５人。藤川竜はグリップの開けっぷりがだいぶ良くなってきた。その分、スピードに乗せることも上手になっている。今回は出場する中でランク最上位。連続優出も十分可能な状態だ。

　井村もスピードは申し分ないものを持っている。レース中に前団がごちゃ付いていると車を押し進めることができない時もあるが、車が密集せずにバラけているとスピードを生かして進出できる。今回はミッドナイトレースなので、持ち味のスピードが出やすい状況になっている。竹中は前回まで苦しい時期が長く続いていたが、ようやくスランプ脱出の兆しが出てきた。元々、走りのセンスは高いものを持っているので、エンジンさえ並になれば結果を出せる選手。この流れを長く保って好成績を出し続けたいところ。松井は前々走あたりから良くなってきた。そこから徐々にエンジン上積みできてきて、前走で優出という結果に結びついた。エンジン面は問題ない。走りも力強い攻めを見せる時があるので、混戦になっても先頭争いに加わってこれる。永島は35期の若手ながら冷静に走れている。無理な仕掛けをすることなく、自分のエンジン状態を把握した走りをすることができる。今はＢ級にランクされているが、来期はＡ級に復帰できるだろう。

　他で有力なのは東小野正道、緒方浩一、林弘明など。東小野は前走が準決３着で優出できなかったが、初日には白星を挙げていたしエンジン状態は悪くない。今回出場する中でも実績は上位だし、底力も抜けている。前回の分は今回で取り戻したい。緒方も前走の初日は１着を取っていた。捌きに甘さを残しているが、スピードは今回のメンバーの中でも上位クラスだし、重走路になっても１着を取れる技量を持っている。林弘明は多少スタートが良くなってきたか。どちらかと言うと速攻を狙う方ではなく、レース中盤から後半にかけてじっくりと追い込むタイプ。

　強気な走りができるのは松尾隆広や田中輝義。どちらも混戦は大得意で、競り合う展開になる方が持ち味を発揮できる。また、重走路も苦にしない点も似ている。速攻派は青山文敏と水口寿治。スタートでは同ハンに数車並んでいても先行するケースが多いし、レース前半で一気にケリを付ける傾向がある。変わらずアウト一本の走りを見せているのは田中進。インには目もくれないで捲りに特化した走り。アウトをぶん回って車を押し上げる。

　Ｂ級では松尾学が変わらず好調。スタートダッシュを決めて一気に先頭に踊り出るのが得意の作戦。本門延唯はある程度スピードが出ている。レース展開さえ向けば上位着が取れる。宮地朗は成績にムラある方だが、スタートを決めて展開を作れれば粘り込むケースが多い。石田啓貴は前走の初日に白星。36期ながらすでに優勝の経験もある。これからの動向に注目が集まる。

　
　※10月28日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。
　

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主な出場予定選手
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藤川　竜〔飯塚 A-42(34期)〕
東小野　正道〔飯塚 A-56(25期)〕
井村　淳一〔飯塚 A-74(28期)〕
竹中　修二〔飯塚 A-220(26期)〕
緒方　浩一〔山陽 A-72(30期)〕
林　弘明〔山陽 A-94(24期)〕
松井　大和〔山陽 A-142(30期)〕
永島　潤太郎〔山陽 B-17(35期)〕

　混戦模様のシリーズを制するのは誰か！


　

　今回の飯塚オートは、直後にＳＧ競争が行われる関係でＳ級選手が不在。Ａ級とＢ級による戦いになるが、好調な選手や走りに特徴のある選手が多くいるので紹介していく。

　まずは東小野正道。10月に入ってからは14走しているが、いまだに白星がない。しかし、９月中旬までは成績が良かったし、今回出場するメンバーの中では底力上位。ここ数節続いている不調から立て直すのには絶好の機会。町田龍駿は前走で優出７着。近況の成績は安定しているとは言えないが、時折り大駆けがあるタイプで車券的に人気薄になるなら狙ってみたい一人。36期の村瀬月乃丞は現在成長中。前走の初日は上がりタイム3.383を出すなどスピード面での強化が図れている。非力な２級車なので、人を抜いていく展開では苦戦を強いられるが、一人で走れるハンデ構成ならハイペースの逃げを披露できる。

　川口から出場する中でランクトップは岩田裕臣。岩田裕はＳＧに出場していてもおかしくない選手だが、今回はこの一般開催に登場となる。２節前の最終日から動きが上向き、成績も良くなっている。最大の武器はスタートで、同ハンに数車並んでいても置き去りにして飛び出すケースが多い。山田真弘と吉田祐也は前走で優出しての参戦。山田真は９月にも優出していたし、エンジン状態はまずまず。以前ほどの勢いはないとはいえ、ＳＧ３Ｖの実績を誇り、今回の中では走力がある方だ。吉田祐は９月の下旬あたりから動きが活発。元々スピードはある方で、ハンデ位置的にも魅力。レース序盤で抜け出せば快速を発揮できる。

　山陽からは緒方浩一が有力。８月12日以降は白星がない状態が続いているが、前走の伊勢崎では悪い感じではなかった。大きなコースを通ることができれば、車速はそれなりに増す。ベテランでは岡松忠が活躍しそう。飯塚では前回来た時に優出している。

　Ｂ級では永島潤太郎が楽しみ。今期はＢ級に落ちてしまったが、実力はＡ級並みだし、まだ成長の余地を大いに残している。スピード面は今でも良いものを持っており、これからは人を抜くレースで腕を磨いていきたい。エンジン良いのは松尾学。前走の伊勢崎では４走して３回の車券絡みがあった。スタートが冴えており、序盤で先頭に立つシーンが目立った。小里健太も前走は伊勢崎だったが、４走して全て車券絡み。スタートはやや不安あるが、道中回り出してからは車が伸びている。佳元光義、西村昭紀らもエンジンの仕上がりは良さそう。

　
　※10月25日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。
　

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主な出場予定選手
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東小野　正道〔飯塚 A-56(25期)〕
町田　龍駿〔飯塚 A-67(32期)〕
村瀬　月乃丞〔飯塚 A-206(36期)〕
岩田　裕臣〔川口 A-34(31期)〕
山田　真弘〔川口 A-65(24期)〕
吉田　祐也〔川口 A-157(29期)〕
緒方　浩一〔山陽 A-72(30期)〕
永島　潤太郎〔山陽 B-17(35期)〕

　伊勢崎３強が揃い踏み！

　
　
　今回の伊勢崎オートは川口と山陽から外来勢がやってくるが、出場するほとんどは地元の伊勢崎勢。走りの特徴を熟知した者同士のバトル。どのようなシリーズになるのか。

　青山周平の前走は飯塚ＧIIだった。初日からオール１着で優出。完全優勝がかかっていたが、優勝戦では岩見貴史のブロックに抑え込まれてしまった。ただ、エンジンの方は仕上がっており、９月以降は良走路で連を外していない。それどころかほとんどのレースで１着。今回も力強い走りを見せてくれるだろう。

　その青山を脅かすのは高橋貢と早川清太郎。高橋貢は約一ヶ月ぶりのレースになる。その時の特別ＧIプレミアムカップでは準決こそ７着だったが、それ以外の４走はオール１着。その前の地元ＧIでは優出しており、エンジンは良い部類にある。あとは気候の変化に合わせるだけ。早川は前回の伊勢崎で優出していた。優勝戦は速い流れになり苦戦したが、準決までの動きは悪くなく、エンジンの仕上がりは良さそうだった。

　Ｓ級では他に田村治郎、松本康がエンジンまずまず。田村は近況、上位着でまとまっている。攻めに強引さがある方ではないが、エンジンが良い時は車なりに進んでいくことができる。松本康は試走タイムがそこそこ出ており、スタートの切れも良いので速攻気味に仕掛けていくことができる。

　前回の伊勢崎開催で準優勝だったのは佐久間健光。シリーズ中は４走してオール２着。勝ち切れてはいないが、エンジンは高い位置で安定している。スタートも以前よりは良くなっているが、優勝戦でフライングを切ってしまった点はやや気がかり。最低でも枠ナリには出たいところだ。その優勝戦には猪熊龍太、横田翔紀、荒川哲也も乗っていた。猪熊は３着だった。ここ最近は車券圏内に残れる粘り強さを見せている。調子の波は穏やかな方なので、この流れはしばらく続きそう。横田はここ３節エンジン上々。レース道中は大きなコースを回り出すとスピードが増してくる。荒川は今期からＢ級にランクされているが、実力的にはＡ級と変わらないモノを持っている。Ｂ級としてのハンデ位置を生かせる強みは大きい。

　前々回の伊勢崎オートはアフター５ナイターだったが、そこで見事に優勝を果たしたのは竹本修。優勝戦では絶好の展開をものにして１着ゴール。その時は最重ハンの20Ｍ前だったが、今回はハンデ重化がありそう。それでもエンジン状態が良い今なら克服も可能だ。そこで準優勝だったのは田中哲。その後は前回補充参戦で２走したが、どちらも１着。引き続きエンジンは良好。

　川口勢では深谷輝が動き良さそう。前走の川口では優出４着の結果。その前の浜松で反則を繰り返してしまったが、乗り手への精神的な悪影響はない。スピードがあるタイプなので、走路温度が下がりつつあるこの時期は特に狙い目だ。スピードと言えば武藤博臣も楽しみな存在。今は最重ハンの20Ｍに置かれているが、本人の実力を考えれば位置は魅力大。

　
　※10月24日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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青山　周平〔伊勢崎 S-２(31期)〕
高橋　貢〔伊勢崎 S-７(22期)〕
早川　清太郎〔伊勢崎 S-11(29期)〕
田村　治郎〔伊勢崎 S-31(30期)〕
佐久間　健光〔伊勢崎 A-49(26期)〕
田中　哲〔伊勢崎 A-63(28期)〕
竹本　修〔伊勢崎 A-126(25期)〕
深谷　輝〔川口 A-81(26期)〕