実力者が好調で、ハイレベルのバトルが見られそう！


　

　年末のスーパースター王座決定戦の出場権利がかかる特別ＧIプレミアムカップ。今年はＳＧ全日本選抜オートレースがすでに終わり、そこで出場権利を獲得できてない選手にとっては、今回の大会でキップを確保しておきたい。気になる選手を挙げていく。

　今回の開催地区である飯塚のエースは荒尾聡。前走となるＳＧ全日本選抜では、オール連対で同タイトル初優勝を飾っている。近年ではＧIやＳＧの優勝戦でも好走が目立っているが、このプレミアムカップは意外にもまだ優勝経験がない。しかし、今の荒尾は乗り手もエンジンも絶好調。同タイトル初制覇の機運は高まっている。

　同じ飯塚では浦田信輔、篠原睦、有吉辰也、田中茂なども好調。浦田は前走のＳＧでは準決３着だったが、初日からの連勝を含み、シリーズはまずまずの結果を残せていた。篠原は前走の山陽ミッドナイトで優出３着。予選準決は３連勝で通過してみせた。有吉は前走の川口ＧIで優勝。優勝戦では本来の有吉らしい走りが戻っており、完全復活の気配がむんむんと出ている。田中茂は前走の山陽ミッドナイトで優出。その前の山陽昼間開催でも優出しており、良い流れできている。

　全国ランク１位の青山周平を擁する伊勢崎勢も注目選手は多い。その青山は前走の川口ＧIで優出し３着。優勝戦では厳しい展開になったが、そこから追い込んでの３着入線。予選準決は３勝を含むオール連対できていたので、エンジン面は問題ない。同じ優勝戦で４着だったのは早川清太郎。早川は青山と同じ試走タイム、上がりタイムをマークしており、こちらもエンジン状態はいい。その後の浜松では重走路の準決だけイマイチだったが、初日と最終日の良走路ではしっかりと白星を挙げている。高橋貢も前走の浜松では準決以外はともに白星。その前の地元でも優出していた。新井恵匠は現在、連続優出中。やや調子が上がらない時期もあったが、ここにきて上昇の気配が出ている。

　目下、青山のライバルである鈴木圭一郎は前走の地元３日間開催で完全優勝。その前の川口ＧIでも優出しており、エンジンは高いレベルで保てている。同じ浜松地区では伊藤信夫、金子大輔、佐藤貴也、木村武之なども有力。伊藤信は中止になってしまったが前走の伊勢崎で優勝戦まで進んでいた。その前はＳＧで優出し４着。金子と佐藤貴は前走の地元で優出。金子はオール連対で準優勝。佐藤貴も機力は上向いている。木村武はエンジン状態としては並といったところだが、少しでも上向けば勝負強さを発揮してくる。

　川口地区は前走の地元ＧIで優出した選手がちらほら。川口でランクトップの中村雅人も優勝戦まで進んだが、そこではまさかの故障。ゴールを迎えることなく戦線を離脱してしまった。ただし、準決までの４走はオール連対。故障は落車とは違い、原因がはっきりしていればエンジン状態が変化する事はないだろう。若井友和、佐藤摩弥、黒川京介も優出していた。若井は５走して全て車券に絡み準優勝。安定感が出ている。佐藤摩はシリーズ後半に武器のスタート力が戻ってきた。優勝戦は６着だが、スタートでしっかりと見せ場を作っていた。黒川は33期で筆頭の成長株。2019年にＧIを獲っているが、その後も大舞台で活躍できている。

　山陽地区は佐々木啓が長らく安定中。今年はまだ優勝こそないが、優出は４回している。予選、準決、一般戦とレース種別を問わず大きな着を取る事が少ない。前走の地元３日間開催で準優勝だったのは岩崎亮一。予選準決も白星で、シリーズはオール連対だった。同じ優勝戦に乗っていたのは丸山智史。丸山は昨年にＧIIを獲るなど走力が増している。捌きの的確さでは松尾啓史が上位。エンジン的にも十分戦える状態にまでなっている。

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主な出場予定選手
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荒尾　聡〔飯塚 S-３(27期)〕
浦田　信輔〔飯塚 S-５(23期)〕
青山　周平〔伊勢崎 S-１(31期)〕
高橋　貢〔伊勢崎 S-４(22期)〕
鈴木　圭一郎〔浜松 S-２(32期)〕
伊藤　信夫〔浜松 S-12(24期)〕
中村　雅人〔川口 S-６(28期)〕
佐藤　摩弥〔川口 S-10(31期)〕
佐々木　啓〔山陽 S-８(23期)〕
松尾　啓史〔山陽 S-20(26期)〕

　34期勢が活躍しそうなシリーズ！


　

　今回は直後にプレミアムカップが控えている関係で、Ｓ級とＡ級上位の選手は不在。Ａ級中堅以下とＢ級による戦いになるが、その中でも今、勢いがある34期勢に注目が集まりそう。

　今回出場する中で地元のランクトップは牧野貴博。前走のＧIでは初日から２勝を含む３つの連対で準決まで進出。そこではハンデが重くなり、４日目以降は好結果を残せなかった。ただし、エンジン的には十分な動き。今回のメンバーなら優出しても何らおかしくない。

　同様に黒岩明、石井大輔なども前走のＧIではそこそこの結果を出しており、今回はランク上位者として存在感を示しそうだ。ランク的には多少落ちるが高石光将、間中大輔らもＧIで見せ場を作っていた。高石は５走して準決以外は車券に貢献できていたし、間中もシリーズ前半は好気配を示していた。

　若手で目立っていたのは稲川聖也。こちらは準決４着だったが、それ以外は３勝を含むオール連対。その前のナイトレース４日間開催ではオール１着の完全優勝を果たしていた。ここにきてひと皮もふた皮も成長した印象。ＳＧ３Ｖの実績を誇る山田真弘も動きは軽快だった。シリーズ中に３度の連対があった。

　外来Ａ級では伊藤正司が好調。前走の地元アフター６ナイターでは優勝戦まで進んでいた。34期の川口裕司は１級車に乗り換わってからも着実に力を付けている。ＳＧの舞台でも走ったが、そこでは２着があった。

　他の34期は主にＢ級。前走の地元アフター６ナイターで優勝してきたのは横田翔紀。２級車の時と合わせて自身２度目の優勝となった。デビュー時は同期に遅れを取っていたが、練習を積み重ね、今は同期の中でも上位の方だ。

　飯塚からの34期は石本圭耶、藤川竜、長田稚也、道智亮介。石本は前走から１級車に乗り換わった。その節でいきなり優出。全選手の中でも軽量の部類で、それを生かした走りに期待。藤川竜は前走の３日間は全て車券に絡めていた。長田は２級車の時からソコソコ走れていたが、１級車になってからも好成績を残している。同期の中で遅れを取っていた道智は、１級車になってから１着を取る機会が増えた。

　山陽の34期は山本翔や松尾彩、古城龍之介。山本翔と松尾彩は前々走で優出。山本翔が準優勝で松尾彩が３着だった。これからの成長が楽しみ。古城は長期休養から１月末に復帰したが、前走ではようやく１着が取れていた。

　今回の地元川口の34期は、同期ナンバー１の呼び声高い上和田拓海は今回不参加。本田仁恵、早津康介、信沢綾乃らは参戦。本田は前走の地元４日間開催で準優勝。それもオール連対の好成績だった。早津も前走は初日、２日目に好走。信沢も１級車になってから準優勝を経験するなど存在感をアピールしている。

　※３月12日時点。当日は欠車などにより、メンバーが変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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牧野　貴博〔川口 A-69(24期)〕
黒岩　明〔川口 A-89(26期)〕
石井　大輔〔川口 A-94(28期)〕
高石　光将〔川口 A-121(28期)〕
山田　真弘〔川口 A-149(24期)〕
稲川　聖也〔川口 A-157(33期)〕
伊藤　正司〔伊勢崎 A-112(20期)〕
横田　翔紀〔伊勢崎 B-64(34期)〕

　リレー開催で、今度はミッドナイトレース！


　

　昼間からの連続開催となるミッドナイトレース。時間帯は変わるが、その昼間に活躍した選手がそのままミッドナイトでも好成績を収めそう。注目の選手を挙げていく。

　昼間開催で優出したのは田中茂、福永貴史、松生信二、西村義正、吉松優輝、佐伯拓実の６人。唯一のＳである田中茂は近況、エンジンが中堅上位で安定中。攻めは早い方ではないが、最後方からのレースになってもじっくりと追って行ける技量がある。よほどのスピードレースにならない限りは上位まで進出してくるだろう。

　福永はデビューしてからスタートに課題があり、現在でもそれは改善されていないが、レース序盤で悪い展開にならなければ道中で追って行けるスピードがある。最低限でも後ろのハンデの選手に叩かれなければいい。西村義はそこまでスタートが遅くないが、タイプとしては福永や田中茂に近いモノがある。前を走る選手が射程内に入れば、迷わずインに突っ込んで行ける。エンジンは前節あたりから上向いている。松生は試走タイムが出るタイプ。同じレースの中でも上位の試走タイムが出れば、本番でも好走ができる。

　吉松優と佐伯は33期で、着実な成長を見せている。スピードはある程度出てきたので、これからは捌いて行くレースでも結果が出せるようにしたい。

　Ｓ級は田中茂以外に岡部聡、篠原睦、別府敬剛が参戦。岡部は近況の成績がイマイチ。エンジン状態がなかなか上がってこない。混戦なら腕でカバーできるケースもあるが、タイムが出る競走になるとエンジンの底上げが必要。篠原も近況はピリッとしない。エンジンが良くない時は、スタートの切れも鋭くなくなる。別府もエンジン的にはもう少し上向かせたい現況。それでもＳ級の意地で、今回は優勝戦まで進出してくるかも。

　Ａ級ではあるが藤岡一樹、前田淳、人見剛志あたりはＳ級となんら変わらない実力の持ち主。エンジンが並以上になれば十分、優勝争いにまで参加できる。Ｂ級では重富英雄の伸びがそこそこ良い。稲原良太郎は一発力を秘めている。別府末彦と松本渉は変則的なコース取りで後続を翻弄するのが巧い。

　※３月９日時点。当日は欠車などにより、メンバーが変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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岡部　聡〔山陽 S-44(19期)〕
篠原　睦〔飯塚 S-11(26期)〕
田中　茂〔飯塚 S-22(26期)〕
別府　敬剛〔飯塚 S-38(23期)〕
福永　貴史〔山陽 A-67(25期)〕
松生　信二〔山陽 A-82(30期)〕
西村　義正〔山陽 A-150(17期)〕
人見　剛志〔山陽 A-88(28期)〕

　一般開催ながら豪華なメンバー構成！


　
　
　今回は３日間の一般開催だが、Ｓ級選手が多く参戦しており、レースは必然的に盛り上がる。地元勢の層は厚いが、外来、特に伊勢崎から強力な選手がやってくる。

　地元のＳ級は強固な布陣。その中でも中心となるのは鈴木圭一郎。 前走となる川口ＧIでは、初日から４連勝で優出。優勝戦は序盤の展開がうまく行かず５着だったが、エンジン面は良好そのもの。今回も初日から好走を連発させそうだ。同じ川口ＧIに出ていたのは木村武之と中村友和、佐藤貴也。木村は準決３着で優勝戦には進めなかったが、シリーズを通してみればまずまずといったところ。中村友は準決にも乗れなかったが、エンジン的にはそこまで悪くない印象。佐藤貴は初日に落妨で勝ち上がり権利を早々に喪失。その後は３走したが、落車の悪影響はなさそうだった。

　金子大輔は前走が伊勢崎。準決４着だったが、エンジンは大崩れしていない。同じく青島正樹も前走は伊勢崎。こちらは準決３着だったが、同じレースで岡松忠がフライングしての連対だったので、繰り上がりで優勝戦までは進めていた。

　外来の中でも今回、強メンバーなのは伊勢崎勢。高橋貢、早川清太郎がやってくる。早川は前走が川口ＧIで、優出していた。そこでは４着。早川は予選道中はオール車券に絡む高位安定。今回も楽しみだ。高橋貢は前走が地元で優出。エンジンは高い位置にある。的確で冷静な追い込みは健在。断トツの実績を誇り、今回も中心人物として注目を集めるだろう。

　他に外来Ｓ級は山田達也、丹村飛竜、長田恭徳、田中正樹など。山田達は前走の地元ＧIで頑張っていたが、準決は５着で優出はならなかった。それでも最終日は白星で締めるなど、今回への弾みは付いている。丹村、長田、田中正も前走は川口ＧI。３者とも思うような結果が出なかったので、今回は立て直しのシリーズになる。
　
　Ａ級では笠木美孝や三浦康平が活躍しそう。笠木は前走のＳＧでも動きはソコソコ。試走タイムもまずまず出ていたので、持ち味の速攻を繰り出せる状態。三浦は前走が地元のアフター６ナイター。ここでは初日から連勝を決め優出を果たしていた。

　※３月９日時点。当日は欠車などにより、メンバーが変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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鈴木　圭一郎〔浜松 S-２(32期)〕
高橋　貢〔伊勢崎 S-４(22期)〕
早川　清太郎〔伊勢崎 S-７(29期)〕
山田　達也〔川口 S-19(28期)〕
丹村　飛竜〔山陽 S-23(29期)〕
田中　正樹〔飯塚 S-41(29期)〕
笠木　美孝〔浜松 A-３(22期)〕
三浦　康平〔伊勢崎 A-２(28期)〕

　有吉辰也が猛烈ダッシュから押し切りゴール！


　川口オートで行われていた第69回ＧI開設記念グランプリレースは、飯塚の25期・有吉辰也が制した。スタート一気からの鮮やかな速攻。同タイトルを初めて制した。これでＧIは14度目の戴冠となった。

　試走タイムは鈴木圭一郎が一番時計の25。若井友和と中村雅人が26、早川清太郎と青山周平が27、有吉が29、佐藤摩弥が30、黒川京介が31で一番悪かった。

　10Ｍオープンで大事なスタート争いは、最内の黒川が先行するかに見えたが２枠の有吉が抑え込んで先制。これに３枠の佐藤摩が乗って行く。４枠の若井と５枠の早川は枠なり。６枠の中村は、ややへこんで最後方からのレースになり、青山は鈴木圭に先行する事ができた。

　レース展開はトップスタートの有吉がマイペースの逃げに入る。２番手に付けていた佐藤摩を若井が交わしていく。ここからは有吉と若井の一騎打ち。後ろでは佐藤摩が３番手で踏ん張っていた。その後ろでは鈴木圭に先行した青山が慌てず、レースの動向をうかがって走っていた。チャンスどころでは番手を上げ、ついには佐藤摩をも交わして３番手に立つ。若井は有吉のインに入る姿勢も見せたが、突っ込みで有吉が伸び返してコーナーに先に入っていく。そして、最後まで先頭を譲る事なくゴール。見事に先行逃げ切りを果たしてみせた。２着には若井。３着には道中で番手を上げていった青山が入った。ちなみに、展開に恵まれなった鈴木圭は凡走。中村は故障で途中リタイアとなった。

　コースを守る事に終始したかに見える有吉の逃走。しかし、上がりタイムを見ると3.343。ハイペースの流れだったのは間違いない。若井は強めに追えていたし、青山も車群を交わして行けていたが、他の選手は有吉を追う事はできなかった。しっかりとスピードに乗って逃げていた事の証明だ。それにしても、この優勝戦の走りは有吉の真骨頂とも言えるレースだった。小さいコース取りでインを抑えつつ、スピードも上げていく。更にはインから差しを狙ってくる選手に対し、柔軟に対処。過去に大怪我をして、戦力が衰えかけた時もあったが、近年ではＧIIやＧIで優勝するシーンが戻ってきた。絶頂期の動きが戻ってきた。次は最高峰のＳＧの舞台で完全復活する姿をぜひ見たい。