地元・青山周平が優勝に最も近い存在か！


　

　2014年から伊勢崎オートで行われているＳＧオートレースグランプリだが、今回は業界初となるＳＧでの６日間開催になる。楽しみが１日増え、シリーズが盛り上がるのは必至。果たして、どのようなシリーズになるのか。地区別に注目選手を挙げていく。

　まずは開催地区である伊勢崎から。エースは長らく全国ランク１位に君臨する青山周平。前走となる地元ではしっかりと優勝を決めている。エンジンは常に高い位置にあり、乗り手の走りのキレも冴えに冴えている。この大会は2018年、2019年に制しており、今回は３度目の優勝を目指す。

　伊勢崎勢は他に早川清太郎、高橋貢が有力。早川は前走の浜松ＧIIで優出し６着。地元で強く、遠征先では力を出し切れない事が多い早川だが、浜松で優出した勢いは本物。地元に帰り、更にパワーアップする事は間違いない。今回こそ悲願のＳＧ初優勝なるか。高橋貢は前走の地元で優出し６着。ここ数年はＳＧ優勝から遠ざかっているが、最後に優勝したのは2017年のこの大会。巧腕を発揮して、まずは優勝戦まで駒を進めたい。

　次は全国ランク２位の鈴木圭一郎を擁する浜松勢。その鈴木圭はおおむね好調。前走の地元ＧIIでは初日から４連勝を決め優出。その優勝戦では10Ｍオープンの大外からのレースとなり、スタートでカマシが決まらず８番手発進と苦しい序盤の位置取り。他の車の仕上がりも良く、必死の追い込みを見せたが５着入線だった。ただし、試走１番時計が出ていたようにエンジン面は良好。今回のＳＧグランプリはまだ手にしていないタイトル。ここを勝ってＳＧグランドスラムを達成したいところ。

　他にも浜松勢は佐藤貴也、金子大輔、木村武之、伊藤信夫などタレント豊富。佐藤貴は前々走の地元ＧIIで優勝。その後の一般開催もまずまずだった。良い流れで今回に臨める。同期の金子大輔は、近況のエンジン状態こそソコソコといったところだが、今回のＳＧグランプリは初めてＳＧを獲った思い出のタイトル。木村武は前々走の地元ＧIIで準優勝。その後の節も気配は良さそうだった。ここ一番で勝負強さを発揮するタイプで、大舞台の方が存在感を示せる。伊藤信は前走の地元で３走全て１着の完全優勝を決めてきた。この大会は３度の優勝があり、相性の良い大会だ。

　全国ランク３位の荒尾聡がいる飯塚勢。その荒尾はエンジン中堅上位といった現況だが、以前と比べて攻めの引き出しが大幅にアップしているので、エンジンの底上げができれば優勝戦線に加わってこれる。このＳＧグランプリはまだ手にしていないタイトルなので、本人も意識しているだろう。底力の面では有吉辰也も互角のモノを持っている。前走の浜松ＧIIでは初日から３連勝。準決は惜しくも３着になったが、最終日も３着で、エンジン的には悪くない部類。篠原睦は前走の浜松ＧIIではそこそこ。このＳＧグランプリは前年度覇者で、その時は嬉しいＳＧ初優勝を決めてみせた。大会連覇を狙えるのはこの篠原だけ。その同期の田中茂はエンジン好調。前走の地元で優出していたし、その前の伊勢崎でも優出していた。

　川口勢は永井大介がトップ。前走は今回と同じ伊勢崎で、準決の重走路で８着だったが、それ以外の３走は悪くなかった。 最近は重走路が鬼門になっている感はあるが、走路が乾けば永井らしいパワーある走りを披露できる。２番手は中村雅人。約３週間、レースからは遠ざかっているが、前走は今回と同じ伊勢崎走路。その時は重走路が多かったが、そこまで悪くはなかった。他では安定感がある若井友和や、今年は記念レースで活躍が目立っている平田雅崇などにも注目。

　最後に山陽勢。現在の山陽トップは松尾啓史。前々走の浜松ＧIIでは優出４着。その後の浜松一般開催でも動きは悪くなかった。エンジンが良い時の松尾啓は、捌きの威力が倍増される。早川などと同じく、ＳＧ未冠の中では初優勝に近い存在だ。前回の山陽開催は変則的な勝ち上がりではあったが佐々木啓、前田淳、角南一如、浜野淳、岡部聡などが好走を見せていた。

　

　
　※８月８日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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青山周平〔伊勢崎 S-１(31期)〕
鈴木圭一郎〔浜松 S-２(32期)〕
荒尾聡〔飯塚 S-３(27期)〕
永井大介〔川口 S-４(25期)〕
早川清太郎〔伊勢崎 S-５(29期)〕
中村雅人〔川口 S-６(28期)〕
佐藤貴也〔浜松 S-８(29期)〕
高橋貢〔伊勢崎 S-11(22期)〕
松尾啓史〔山陽 S-15(26期)〕
篠原睦〔飯塚 S-16(26期)〕

　Ｂ級選手のみによる難解なレースを楽しみたい！


　

　今回の飯塚ナイターはオールＢ級選手による戦い。Ｓ級がいなければ、Ａ級さえいない。軸になる選手が不在のレースが多発しそうだが、それはそれでバラエティに富んだ競走になりそう。そんな中で好調な選手や特徴のある選手を地区別に挙げていく。

　まずは地元飯塚勢から。出場する中でランクトップは室田泰利だが、近況の動きはパッとしない。それでも重走路となると良走路の時よりは成績が上向く。調子が良いのは本門延唯か。前走では４走して３回、連に絡めている。エンジンが良い時の本門はスピードに乗って走る事ができる。前走を連勝で終えているのは秋吉忠幸。この流れを大事にしたい。宮地朗は試走タイムこそ出ないが、レースではインを抑えて渋太く走る事ができる。新村嘉之はＢ級にランクされているが、Ａ級並みの実力を持っている。

　伊勢崎勢にはＢ級でランクトップがいる。伊藤幸人だ。前々走では優出５着。前走も準決まで進んでいたし、シリーズ中に２回の連対があった。昔からスタート力が武器で、先頭を走るとインコースを締め上げて走る事ができる。高橋絵莉子は前々走で嬉しい自身初優勝を遂げた。その後は飯塚で走って白星を挙げている。高橋絵と同期の田崎萌も近況はまずまず。独走時での粘りが光っている。林稔哲は前走の地元で優出７着。そこまでの３走は全て車券に絡めている。他にも生方将人や原田富夫などは、レース序盤でリズムを掴むと連に絡むケースが多い。

　山陽勢は山本智大が前走の地元で完全優勝を決めてきた。その前までも１着を取るレースが増えているし、特に重走路ではほとんど連対している。同じ優勝戦で２着の準優勝だったのは佐伯拓実。まだ初優勝を経験していないが、走力は確実に増しているので、今回あたりがチャンスになるかも。同じく若手では角翔太郎が成長を見せている。前走の地元でも３走して全て車券に貢献できていた。

　川口勢では丸山浩信が長らく好調。１着はそう多くはないが、粘り強い走りで２着や３着が多く取れている。特に直線の伸びが良く、強豪相手でもエンジンが良くない選手を振り切るシーンが多い。今回は同じＢ級同士での戦いなので、この機力の差は頼もしい味方になる。同じく直線が伸びているのは塚本浩司。速攻が決まっているのは高橋祐一。インを抑えての渋太い走りができるのは長谷川啓だ。

　浜松勢は広瀬豪彦がエンジン中堅上位で安定。４月に今のエンジンに乗り換わってからは好走が増えている。いきなり逃げる展開になれば、車券の対象になってくる。岩本君男もエンジンはまずまずで、２着や３着で車券に絡む事が多い。小林頼介は近況、１発を決めるレースが多い。成績はムラ傾向なので、狙うならアタマからとなる。

　
　※８月２日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。
　

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主な出場予定選手
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本門　延唯〔飯塚 B-28(27期)〕
丸山　浩信〔川口 B-12(20期)〕
山本　智大〔山陽 B-10(29期)〕
佐伯　拓実〔山陽 B-69(33期)〕
伊藤　幸人〔伊勢崎 B-１(19期)〕
高橋　絵莉子〔伊勢崎 B-７(33期)〕
林　稔哲〔伊勢崎 B-23(30期)〕
広瀬　豪彦〔浜松 B-59(19期)〕

　絶好調の佐藤貴也が連続優勝に挑む！


　

　数日前にＧIIが終わったばかりの浜松オートで、今度は３日間の短期決戦が行われる。先のＧIIに出場していた選手が多く参戦するので、その時の動きが大いに参考になる。今度はどのようなシリーズになるのか。

　そのＧIIで見事に優勝を果たしたのは佐藤貴也。優勝戦では好スタートから速攻を決め、完璧の走りを見せた。シリーズ中は尻上がりにエンジンが上向き、良い状態のまま最終日を終えたので、今回もその流れが続いていそうだ。連続優勝へ向け、初日から気合満点で乗り込む。

　ＧIIの優勝戦には木村武之、笠木美孝、松尾啓史、岡松忠も乗っていた。木村武は準優勝の結果で、シリーズ中もオール連対の安定感を見せていた。前回からレース間隔が空いておらず、今回も好調のままシリーズに入れる。エンジンが良い時の木村武は攻めの方も冴える。後方から追うレースでも中団を切り裂いて行きそうだ。笠木は10Ｍオープンの優勝戦で、２枠からトップスタートを決めてみせた。道中で佐藤貴と木村武にやられてしまったが、最後まで粘りを見せ３着に食い込んだ。スタートの切れは問題ないし、車の進み方も良さそうだった。

　松尾啓はスタートで外の２車に行かれず、枠ナリ発進を保てていた。その後も外の早川清太郎、鈴木圭一郎にやられる事なく４番手の入線。車券には絡めなかったが、エンジンの仕上がりは十分と言える内容だった。岡松は10Ｍオープンの最内だったが、スタートダッシュがつかなかった。その後もズルズルと後退し８着だった。それでも記念の優勝戦に乗れているのだから悪い部類ではない。

　伊藤信夫は準決３着で優勝戦には進めなかったが、シリーズを通して見ればそこまで悪い動きではなかった。現状でも中堅上位の機力がありそう。青島正樹も準決は６着だったが、初日と最終日は白星を挙げておりエンジン的にはまずまず。岩崎亮一もＧIIでは準決７着だったとはいえ、シリーズ中は２回の１着があった。復帰してから数節しか経ってない事を考えれば、レース感覚は十分戻っている。

　荒尾聡は前走の地元で優出４着。その前の伊勢崎では準優勝だった。エンジン的にはかなりのレベルで保てている。走路温度が高まるこの時期は、武器のスタート力を活かして序盤で好位置につけられるのが大きな強み。道中の攻めも迫力満点だ。鈴木清は、前走の飯塚では準決５着だったが、それ以外の２走は共に１着。エンジン的には戦える状態にある。

　Ａ級では浅田真吾と米里崇徳が前走のＧIIで初日から３日目までオール連対。ハンデが重化した準決では苦戦を強いられたが、いつものハンデ位置に戻れば好走必至。浅野浩幸は準決に進めなかったが、シリーズ中は全てのレースで車券に絡めていた。

　
　※８月１日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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佐藤　貴也〔浜松 S-８(29期)〕
木村　武之〔浜松 S-10(26期)〕
伊藤　信夫〔浜松 S-12(24期)〕
荒尾　聡〔飯塚 S-３(27期)〕
松尾　啓史〔山陽 S-15(26期)〕
岩崎　亮一〔山陽 S-24(25期)〕
笠木　美孝〔浜松 S-45(22期)〕
鈴木　清〔川口 S-48(23期)〕

　１節で２度の優勝戦が楽しめるシリーズ！


　

　今回の山陽ミッドナイトは独特の勝ち上がり方式。４日間の日程だが、２日間開催が２度行われるかのようなシリーズ。全て６車立ての６Ｒ制だが、初日がいきなり優勝戦進出決定戦の名で、１Ｒ～６Ｒでの１着が２日目の最終６Ｒに選出。そこがなんと優勝戦になる。そして、３日目は全レースが再び優勝戦進出決定戦。ここでも各レースの１着が４日目の最終６Ｒに進み、ここも優勝戦になる。４日間の中に優勝戦が２回あり、楽しみも単純に２倍となる。

　出場するＳ級は３人の予定。地元から佐々木啓、角南一如、前田淳だ。佐々木は２節前からエンジン乗り換わった。すると、それまでイマイチだった成績が上昇した。乗り換わって初めての節でいきなり優出。その次の節でも全てのレースで車券に貢献できていた。まだ勝ち切れていない点は気になるが、それまでよりは走りが良くなっている。これまでの分も取り戻したいところだ。

　角南は前走の準決４着で優勝戦には進めなかったが、それ以外の３走はオール連対。前々走から復調の兆しが出ている。直前のレースは１着で、角南が得意とする捲りがよく決まっていた。この上昇気流にしっかりと乗りたい。前田は約２ヵ月半の休養を明けてここまで３節を消化した。復帰節ではまずまずの成績だったが、その後はレース勘が徐々に戻ってきている。大きな着を取る事が少なくなり、車券に絡むレースも増えている。

　実績上位の岡部聡はここ最近Ａ級に甘んじているが、そのＡ級の中では一桁のランクに位置しているように、走力は大きく変わっていない。最近では６月に優勝しているし、道中のレース運びの巧さは健在だ。藤岡一樹は、３節前に今のエンジンに乗り換わってからようやく結果が出だしてきた。それでも現状の成績に満足する方ではないだろうから、ここから更に上積みを狙っていく。

　前走の山陽ＧIIで見せ場を作っていたのは中野政則と満村陽司。中野政は４日目の６着以外は全て車券絡み。大きなコースを回っての豪快な走りが持ち味だ。満村は準決３着で惜しくも優出はならなかったが、初日から４日目まではオール車券絡み。ハンデ的に魅力があるので、今の内に狙っておきたい。

　外来勢は川口からのみ。その中でランクトップは青木治親で、前走の伊勢崎では優勝戦まで進めていた。重走路でのレースが多かったが、巡ってきたチャンスをしっかりとモノにしていた。このまま好リズムを保ちたい。谷島俊行は前走の飯塚でまずまずの走りをしていた。その前の地元ＧIでも動きは良かったので今回も注目。

　
　※７月29日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。
　

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主な出場予定選手
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佐々木　啓〔山陽 S-17(23期)〕
角南　一如〔山陽 S-29(27期)〕
前田　淳〔山陽 S-36(27期)〕
岡部　聡〔山陽 A-４(19期)〕
藤岡　一樹〔山陽 A-14(29期)〕
青木　治親〔川口 A-56(29期)〕
中野　政則〔山陽 A-151(27期)〕
満村　陽司〔山陽 A-192(26期)〕

　青山周平が容赦ない攻めを披露！


　

　前回の伊勢崎オートは池田政和の復活劇で幕を閉じた。今回は池田は不在だが、その意思を継ぐ永井大介が参戦。もちろん地元勢も黙っていない。

　地元エースは全国ランク１位の青山周平。前走の地元では初日から３連勝で優出。完全優勝がかかっていたが、先述の池田に阻まれて準優勝に終わった。それでもエンジンの方はかなり仕上がっている。今回は外来勢に優勝を持っていかれるのを防ぐべく、初日から気合の走りを連発させるだろう。

　その優勝戦には横田翔紀と西原智昭も乗っていた。横田は今、最重ハンの20Ｍ前で走っているが、競り合いや捌きの方は勉強中。ただ、一人で走るとペースが上がるので、早めに抜け出せたり、インが混み合っていて捲りが使える展開なら力を出せる。格下を相手に追い込むレースよりも、格上を相手に逃げるレースの方が車券を買いやすい。西原は初日からオール連対で優出４着。シリーズ中は西原らしい軽やかな走りがよく見られていた。

　地元Ｓ級で他に有力なのは高橋貢や吉原恭佑、新井恵匠。高橋貢は前走の準決で４着だったが、それ以外の３走は１着２本を含むオール連対。エンジン状態はまずまずで悪くはない。冷静な走りで着実に番手を上げていきそうだ。吉原も準決だけ６着で、他の３走は高橋貢と同じ成績。エンジン的には戦えるレベルに十分ある。新井恵は前走が山陽だったが、２日目に２回乗りを経験し、その肝心の準々決勝で７着。それ以外の４走はオール連対。持ち味の強気な走りを披露できる状態。

　外来Ｓ級は永井大介、丹村飛竜、山田真弘が有力。永井は前走の山陽ＧIIこそイマイチだったが、その前の地元ＧIでは準優勝。シリーズ中もパワーある走りができていたので、その時の動きを戻せれば大丈夫。丹村はここ数節、成績が振るわない。試走タイムの数値からして物足りないので、まずはしっかりした数字を出したい。山田真は前走の山陽ミッドナイトで優出。優勝戦では前を追えなかったが、久々の優出なので良い流れに乗りたい。

　Ａ級は飯塚勢に注目選手が多い。越智尚寿はここ５節で４回の優出。抜群の安定感を誇っている。ただし、今年はまだ優勝がないので、今年の初優勝を早めに決めたいところか。根本将人も前走で優出していた。結果は４着だったが、今はハンデ的にも魅力たっぷりの位置にいるので、積極的に車券で狙いたい。ゆっくりとだが着実に力を付けているのは藤川竜。特に重走路で好走を見せる事が多い。占部健太も近況は動きが軽快。序盤で有利な展開を作れれば車券に貢献できる。

　
　※８月１日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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青山　周平〔伊勢崎 S-１(31期)〕
高橋　貢〔伊勢崎 S-11(22期)〕
永井　大介〔川口 S-４(25期)〕
丹村　飛竜〔山陽 S-21(29期)〕
西原　智昭〔伊勢崎 S-31(28期)〕
吉原　恭佑〔伊勢崎 S-33(32期)〕
山田　真弘〔川口 S-42(24期)〕
新井　恵匠〔伊勢崎 S-41(30期)〕