伊勢崎３強がシリーズをけん引する！


　

　今回の伊勢崎ナイターは地元３強が揃い踏み。３者とも前走で優出しており、エンジン状態は良好。この３者がシリーズの核を担っていくが、伏兵となる存在は現れるのか。

　まずは伊勢崎の現エース・青山周平。前走の地元では初日から連勝。準決も２着で通過すると優勝戦は４着だった。しかし、この時はスーパーハンデでの競走を強いられていたので、メンバーが揃う優勝戦では厳しい展開になってしまった。今回、通常の最重ハンに戻るかどうかは焦点になるが、どちらにしても予選準決では良い走りを見せてくれるだろう。

　早川清太郎は前走の川口ＧIで見事に優勝を決めてきた。地元で特に強い印象がある早川だが、遠征先で記念を制したのは大きな励みになるはず。乗り手の調子は最高潮だし、もちろんエンジンも絶好調。レース場は変わるが、勝って知ったる地元走路。この勢いのまま青山との直接対決に臨みたい。高橋貢は前走の地元で初日から３連勝。優勝戦は５着だったが、その前の地元ＧIIでは準優勝。エンジンは高いレベルで保てている。

　他に地元Ｓ級は新井恵匠と岩田行雄。どちらも前走は川口ＧIだった。新井恵は準決まで進めたものの、そこでは４着の結果。岩田はシリーズ序盤から勢いがつかず準決入りできなかった。ただし、最終日は１着で締めていたので、今回に向けて一応の弾みは付いたか。

　外来Ｓ級は飯塚から３者。その中でランクトップは岩見貴史だが、エンジン状態は良くない。本来の走りができていないので、エンジンの立て直しは急務。篠原睦は前走の川口ＧIの準決は４着だった。ただし、それ以外の４走は全て車券に絡めていたので、エンジン的には良い方の部類だ。変わらぬ動きで優出を目指す。浦田信輔はエンジン状態イマイチ。前走の後半は多少良かったが、本調子には遠い出来なので、調整を繰り返して上積みさせたい。

　Ａ級では栗原俊介と栗原勝測が好調。栗原俊は前走の地元で準優勝。優勝戦では好スタートを決め、速攻で抜け出したが田村治郎に捕まってしまった。それでも準優勝なのだからエンジンも乗り手も好調。栗原勝も前走で優出し４着。その前の飯塚では優勝を決めていた。この２人の栗原は今回も注目。また飯塚の中尾貴志は６月28日の伊勢崎開催で優勝。その後の地元もまずまずだった。

　Ｂ級では林稔哲と木部匡作、松本渉が前走の地元で優出。林は優勝戦で早めに交わされてしまったが、最後まで粘り強く走り３着に食い込んだ。シリーズ中は４走して１着２本を含む、オール車券絡み。なかなか軽快な逃げを見せていた。木部は優勝戦で５着だったが、そこまでの３走は全て車券に貢献できていた。松本は約８年ぶりに優出。走路温度の上昇と共に、渋太い走りができている。

　
　※７月９日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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青山　周平〔伊勢崎 S-１(31期)〕
早川　清太郎〔伊勢崎 S-５(29期)〕
高橋　貢〔伊勢崎 S-11(22期)〕
新井　恵匠〔伊勢崎 S-41(30期)〕
岩田　行雄〔伊勢崎 S-47(15期)〕
岩見　貴史〔飯塚 S-７(29期)〕
篠原　睦〔飯塚 S-16(26期)〕
浦田　信輔〔飯塚 S-22(23期)〕

　前回からの好調者が狙い！


　

　飯塚オートは前回の昼間からリレー開催でミッドナイトが行われる。レースの時間帯が異なるとはいえ、直前まで走っていた選手の調子は参考になる。Ｓ級は３人参加予定だ。

　出場する中でランクトップは有吉辰也。前々走では優勝を決めていたが、前走の準決は４着で優出はならなかった。それでもエンジンは崩れている訳ではないので、細かい調整で上向かせ、柔軟な走りを見せてくれるだろう。久門徹の前走は初日から２着を３本重ねて優出。勝ち切れていない点は気になるが、上位着でまとめられており、エンジンは中堅上位ある。鋭いダッシュからの速攻戦に期待できる。同期の田中茂は準決６着で優出できなかったが、初日２日目と良い動きを見せていた。エンジンはおおむね良好と言える。

　直前の昼間開催で優出していたのは久門の他に阿部仁志、岡松忠、根本将人、松生信二。阿部は準決でしっかりと枠ナリスタートを決めると、速攻で抜け出して後続を振り切っていた。以前よりスタートがだいぶ良くなっている。岡松は、準決で逃げ粘っていた新村嘉之を執念の走りで捕えてみせた。前回の地元から連続優出と、まだまだ血気盛ん。根本は初日からオール連対で優出。近況は上位着を取る事が多い。松生は準決で荒尾聡の追撃を振り切ってみせた。初日から３連勝での優出は見事。

　山陽勢は岡部聡、穴見和正といったベテランも健在。岡部の前走は準決３着で優出はならなかったが、その前の地元では優勝を果たしていた。エンジンも普通よりは良く、持ち味の捌きを発揮しやすい状態。穴見は今、最重ハンの10Ｍ前に置かれている。序盤の展開を作りやすく、必殺のインブロックが決まりやすい状況。

　若手では石本圭耶がメキメキと力を付けている。軽量を生かしてスタート一気がウリ。道中の捌きもだいぶ上達してきた。ケガでデビューが遅れた分を取り戻す勢いだ。同期の道智亮介は前走の重走路で連勝。良走路でも走りは良くなっているが、重走路なら信頼度が何倍にも増す。川口裕司は前走の初日に反則妨害をしてしまったが、その後は立て直して車券によく絡んでいた。最近は重走路での実績が高まっている。

　好調が続いているのは水口寿治。ハンデ的に常に良い所から競争している点もあるが、渋太い走りで上位着を取るケースが多い。同様に磯部真樹もエンジン上々。課題のスタートは克服されていないが、ハンデ後ろの選手に叩かれなければ、ペースを上げて走る事ができる。復調の気配が出ているのは人見剛志と長田恭徳。もう少しエンジンに上積みができれば攻めの威力も増すはず。

　
　※７月６日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。
　

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主な出場予定選手
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有吉　辰也〔飯塚 S-14(25期)〕
田中　茂〔飯塚 S-28(26期)〕
久門　徹〔飯塚 S-30(26期)〕
穴見　和正〔山陽 A-２(12期)〕
岡部　聡〔山陽 A-４(19期)〕
阿部　仁志〔飯塚 A-12(29期)〕
岡松　忠〔山陽 A-82(17期)〕
根本　将人〔飯塚 A-135(28期)〕

　実力は鈴木圭一郎、勢いなら佐藤貴也だ！


　

　今回の浜松オートは昼間の３日間開催。短期決戦なので早めにエンジン調整がうまくいった選手が優勝争いに参加する。前走からの流れも掴みながら注目選手を挙げていく。

　前回の浜松アーリーレースで見事に優勝したのは佐藤貴也。優勝戦は最重ハンの大外からの競争だったが、スタートからダッシュをつけると、その後は順調に番手を上げていき先頭を奪取。磐石の走りを見せた。予選準決も連対していたし、その前の飯塚でも好成績でまとめていた。連続優勝へ向けてリズムは上々。

　それを阻止する一番手は鈴木圭一郎。前走の川口ＧIでは優勝戦まで進み３着。楽ではない展開に苦しんでいたが、レース後半は良い伸びを見せていた。ここ21走は全て車券に絡めているように、エンジン状態は高位置にある。地元戦は５月にあったＧI以来で、その時は準優勝。久々の地元だが何の不安もない。

　地元Ｓ級で他に有力なのは木村武之と伊藤信夫。木村武は前走の飯塚では準決３着で優出はならなかったが、５日間のシリーズで全て車券に貢献できていた。ここ数節はエンジンが安定しているし、地元は５月のＧI以来だが、この時は見事に優勝を果たしている。地元で連続優勝を目指すべく、初日から力走を見せてくれるはず。伊藤信夫の前走は川口ＧIだった。シリーズ序盤は勢いがつかなかったが、後半２走は共に１着。この上り調子のまま今回に臨める。

　外来Ｓ級は山陽のみ。そこでランクトップなのは佐々木啓だが、ここ３節は動きがパッとしない。しかし、４節前の浜松では優勝戦まで進んでいた。その時の動きを出せれば今回も通用するだろう。２番手は丹村飛竜。前走の川口ＧIでは２日目に反則妨害。勝ち上がり権利を失ってしまったが、最終日は白星で締めていた。乗り手とエンジンの軌道修正はできている。浜野淳はエンジンまずまず。前走の地元は準決３着だったが、３日間の開催でオール３着以内でまとめていた。

　Ａ級では遠藤誠が前走の地元で優出３着。遠藤らしいイン差しがよく決まっていた。その優勝戦には鈴木静二と斎藤正悟も乗っていた。どちらもスタート巧者で速攻タイプ。熱走路になりやすいこの時期は、早めに好位置に付けた方が結果を出しやすい。同じく速攻タイプは筒井健太。成績はムラあるが、序盤の仕掛けが決まった時は先頭まで躍り出るケースが多い。エンジン堅調なのは中村晋典と野田光宏。鈴木章夫は前走で２回の１着。まだまだベテラン健在だ。

　Ｂ級では女子レーサーに注目。３節前の地元で優出した金田悠伽はその後もまずまず。交川陽子は前走の最終日に反則妨害してしまったが、そこまでの４走は１着３本を含むオール車券絡み。２級車の西翔子は成長中。初優出を決める日も遠くはない。

　
　※７月５日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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鈴木　圭一郎〔浜松 S-２(32期)〕
佐藤　貴也〔浜松 S-８(29期)〕
木村　武之〔浜松 S-10(26期)〕
伊藤　信夫〔浜松 S-12(24期)〕
佐々木　啓〔山陽 S-17(23期)〕
丹村　飛竜〔山陽 S-21(29期)〕
浜野　淳〔山陽 S-40(24期)〕
遠藤　誠〔浜松 A-50(25期)〕

　混戦模様のＡ級、Ｂ級シリーズ！

　

　今回の伊勢崎オートはＳ級不在。更にオール地元勢のみによる戦い。かなり独特の開催となるが、その中に好調な選手がちらほらいるのでピックアップしていく。

　出場する中でランク最上位は福田勝則。近況のエンジンはひと息といった所だが、走りの方は積極的。まだ仕掛ける態勢が整っていなくても、多少無理に突っ込めば前の車を交わせそうな時は必ずインに入って行く。この果敢さは、今回のようにＳ級不在で混戦になりそうな時は大きな武器になる。

　前走の飯塚ナイターで優勝してきたのは栗原勝測。５日間のシリーズで２日目だけ２着。それ以外の４走はオール１着の好成績を収めていた。その時は最重ハンの30Ｍ前に置かれていたが、今回からハンデ重化は必至。レース展開は厳しくなるが、この絶好調の勢いが続けば打開できるだろう。

　その後の飯塚ミッドナイトで優出していたのが北渡瀬充と亀井政和。北渡瀬は５着だったが、シリーズ中には２回の連対があった。おそらくハンデは据え置きの可能性が高いので、今回も好位置に置かれた時は車券的に狙えるチャンス。重走路も苦にしないタイプなので、この時期特有の急な降雨にも対応できる。亀井は優勝戦で７着。しかし、北渡瀬と同様にシリーズ中は２回の連対があった。ここ数節はエンジンが中堅上位で安定しており、ハンデ的にも軽い印象がある。今のうちに狙っておきたい。

　渋沢憲司は前走の飯塚で準決２着だったが、そこでは１着のみが優出条件だったため、優勝戦には進めなかった。それでも５日間のシリーズで全て車券に絡めていた。武器のスタートも切れていたので速攻に期待できる。塚越浩之、清水卓といった中堅どころも、近況のエンジンはまずまずだ。

　Ｂ級では林稔哲に注目。前走の地元は準決３着で惜しくも優出はならなかったが、それ以外の３走は１着２本を含むオール連対。課題だったスタートに一定の改善が見られ、今は後ろの選手にスタートで叩かれるケースがほぼなくなった。独走時のスピードはそこそこあるので、好結果を残しやすくなっている。

　高橋絵莉子と田崎萌の33期コンビも好調。高橋絵は前走で２日目に４着。それ以外の３走は１着２本、２着１本。上位着でまとめられている。田崎は初日６着だったが、その後は３連勝。独走時のコース取りが安定してきたし、スタートの切れが良くなっている。今は同ハンに数車いてもトップスタートを切るケースが増えてきた。

　小林晃は変わらぬイン走法で見せ場を作れている。ハンデ的に前の方から走る機会が多いので、走路温度が高くなるのは好材料だ。同様に伊藤幸人も粘り強さが出ている。小田雄一朗は粘り強いタイプではなく、逆にスピードを上げて走る事ができる。とにかく独走に入れる展開を作る事が最大のポイント。

　
　※７月２日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。
　

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主な出場予定選手
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福田　勝則〔伊勢崎 A-16(24期)〕
北渡瀬　充〔伊勢崎 A-178(25期)〕
亀井　政和〔伊勢崎 A-180(28期)〕
栗原　勝測〔伊勢崎 A-191(20期)〕
高橋　絵莉子〔伊勢崎 B-７(33期)〕
小林　晃〔伊勢崎 B-16(26期)〕
林　稔哲〔伊勢崎 B-23(30期)〕
田崎　萌〔伊勢崎 B-38(33期)〕

　早川清太郎が初夏の熱戦を制した！


　川口オートで行われていたＧIキューポラ杯は伊勢崎の29・早川清太郎の優勝で幕を閉じた。早川はレース序盤の展開をうまく付いて好位置に浮上。早めに抜け出して後続を振り切ってみせた。

　試走タイムは鈴木圭一郎が一番で30。次いで早川と永井大介が31、加賀谷建明が32、泉田修佑が36、石井大輔が37、高石光将が38、君和田裕二が39だった。

　レース展開は０ハン最内から高石が先行。君和田、石井と続いていったが10線最内から先行した泉田が速攻を決め先頭を奪う。しかし、この時、早川がインを突いて番手を上げている。ここからは早川と泉田の一騎打ち。早川は慌てず騒がず様子をうかがうと、仕掛けるタイミングを見つける。そこでしっかりとインに突っ込んで行った。後方からは永井が追い込んできたが、寄せ付けずに先頭ゴール。８号車の鈴木圭もレース後半伸びてきたが、前半の位置取りがうまくいかず苦戦した。

　早川はしっかりと自分ができる事をこなしていた。優勝するために最適の行動ができていた。車を押し進められる時は着実に番手を上げていた。２番手に立ってからも冷静さを保てていた。前を走る泉田のペースが上がっていない事を確かめると、仕掛け時を計っていた。そこからは全く問題のない走り。今回の優勝でＧIは10度目の優勝。記念レースでの勝ち方を熟知している。あとはＳＧのみ。何年も前から言われているが、ＳＧ初優勝に最も近い存在は早川。その日は遠くないだろう。