ＳＧ全日本選抜Ｖの青山周平が凱旋！


　

　この10月から全国ランクが一新。１位は変わらず青山周平で、４期連続で全国１位となった。その青山は前走のＳＧ全日本選抜で優勝。今回も青山を中心にしたシリーズが展開されるのか。

　ＳＧ優勝戦の青山は明らかにエンジン的には劣勢だった。後続からプレッシャーをかける永井大介や荒尾聡の方が余裕はありそうだった。それでも勝ち切ってみせたのは青山の技量のなせる業。その時のエンジン状態に応じた走りを選択できる。また、その能力がある。今回は後方から追うレースがメインになるが、全国ランク１位として強烈な存在感を示してくれるだろう。

　伊勢崎で２位に返り咲いたのは高橋貢。全国ランクは４位となった。高橋は前走のＳＧではイマイチだった。大会３日目には早々と一般戦回り。その後は上位着になるレースもあったが、本来の走りには遠かった。今回は地元走路に戻っての競争なので、しっかりといつもの高橋貢の動きを取り戻すだろう。今期から伊勢崎で３位になったのは早川清太郎。前走のＳＧでは初日の選抜予選で勝利するなど気配は良かったが、肝心の準決は３着で優出はならなかった。ただ、シリーズを通してみてもエンジン的には上位の動きがあったので、その辺は心配ない。

　今期からＳ級復帰は三浦康平、西原智昭の28期コンビ。どちらも前走のＳＧでは、シリーズ中に１勝を挙げるなど、エンジンの気配は悪くなさそうだった。今回は大幅にメンバーが軽化されるので、いつもの軽快な走りに期待したい。他に地元Ｓ級は岩田行雄、谷津圭治、新井恵匠など。３者とも前走のＳＧでは１回以上白星を挙げているので、決して悪い部類ではないだろう。吉原恭佑はＳＧで白星がなかったが、エンジンは大崩れしている印象はなかった。

　外来勢は川口のみ。そのトップは若井友和。前走のＳＧでは準決３着で優勝戦までは進めなかったが、シリーズ中は２勝を含む、安定した成績を残していた。エンジンを常に戦える状態にまで保っておく能力は秀逸。道中の攻めも的確で、チャンスがありそうなら迷わずインに突っ込んでいけている。

　他に川口からは山田達也と上和田拓海がＳ級として参戦。山田達はＳＧで思うような着を取れなかった。オープン戦のような番組構成だと序盤の位置取りの甘さがレース結果に出やすい。ただ、通常のハンデ戦ならしっかりと追い込む事ができるので、ＳＧでの成績はあまり気にしなくていいかも。上和田は今期から初のＳ級。同期を引っ張る存在として、レースで活躍を見せたい。

　※９月28日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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青山　周平〔伊勢崎 S-１(31期)〕
高橋　貢〔伊勢崎 S-４(22期)〕
早川　清太郎〔伊勢崎 S-６(29期)〕
三浦　康平〔伊勢崎 S-20(28期)〕
西原　智昭〔伊勢崎 S-25(28期)〕
若井　友和〔川口 S-９(25期)〕
山田　達也〔川口 S-17(28期)〕
上和田　拓海〔川口 S-31(34期)〕

　青山周平がＳＧグランドスラムを達成！


　飯塚オートで行われていた第35回ＳＧ全日本選抜オートレースは伊勢崎の31期・青山周平が制した。これでＳＧは９度目の優勝。更に全てのＳＧを制し、グランドスラムを達成した。

　試走は永井大介が一番時計で28。次いで青山周平が29、荒尾聡と中村雅人が30、伊藤信夫が31、黒川京介と有吉辰也と佐藤貴也が32だった。

　レースのカギを握るスタート争いは最内の青山が先行する。これに２枠の永井が乗って行く。伊藤信と荒尾が続き、黒川はやや後手を踏む展開。外枠勢は好ダッシュを決めることができなかった。

　いきなり逃げに入った青山は、自分のコースをしっかり走って周回を重ねていく。追走する永井は、後ろから荒尾のプレッシャーがありつつも、前を走る青山の隙をうかがっている。何度か抜きにかかるが、青山はしっかりと抑え込む。そうこうしているうちに３番手を走っていた荒尾が永井を差す。そうなると今度は荒尾が青山を抜きにかかる。逃げている青山はペースが上がらないでいる。完全に抜かせない走りに徹していた。荒尾が外から捲りを狙うと青山は外へ張り出し、インからは徹底して抜かせないブロック走法。エンジン的には荒尾の方が強めに見えたが、最後まで青山は後続をシャットアウトし、先頭ゴール。苦しい競走を勝ち切ってみせた。

　青山はこれで史上６人目のＳＧグランドスラムを達成。自身のタイトルをまた一つ積み重ねた。優勝戦の青山は強かった。大きなコースを回ってペースを上げられるエンジン状態ではないと早めに把握できていたのだろう。その状態で勝ちにつながる最善の走りを選択できた。この戦略の幅こそがナンバー１の強み。その時の状況に応じて走りを変えることができる。ＳＧ制覇は2020年のスーパースター王座決定戦以来となったが、この後もＳＧ優勝回数を増やしていくのは間違いない。

　30期以降の若手が活躍しそうなシリーズ！


　

　前回の山陽オートは初のナイター開催で、地元の松生信二が自身初優勝を決めて幕を閉じた。今回はミッドナイトの時間に移行してシリーズが行われる。先述の松生は今回も参戦。地元での連続優勝は叶うのか。

　その松生は地元での優勝後に伊勢崎遠征に行っていた。ここでは思うような結果を残せなかったが、今回は再び地元での競走。前回のナイターレースとは時間帯が多少異なるが、夜の時間のレースである事には変わりがなく、セッティングの面では多少アドバンテージがあるか。初日から快走を見せたい。

　松生が優勝したレースには矢野正剛、五所淳、田方秀和も乗っていた。田方は初日から２着２本並べて優出し、そこでは７着の結果だった。地元での連続参戦になるので、前回の流れを続かせたいところ。矢野と五所は前回の優出後に伊勢崎に行っていた。そこで矢野は白星がなかったが、そこまで悪い動きではなかった。五所は２日目に１本決めるなど、エンジン的にはまずまずといった状態が続いている。

　その伊勢崎開催で優出していたのが青木隆浩。初日から連勝を決め優勝戦進出を果たしていた。０Ｍオープンとなった優勝戦は４枠に入ったが、スタートでダッシュが付かず６番手発進。そこから車の進みは良くなく、他車のアクシデントがあっての４着。それでも優出しているので流れとしてはいい部類。

　外来勢は君和田裕二が山陽連続参戦。前回は初日１着の後、準決３着。最終日も３着で、全て車券には貢献できていた。連続参戦の強みを生かしたい。同じ川口からは平川博康や高石光将などスピードある選手が来場。飯塚からは藤川幸宏、田中正樹などが楽しみ。藤川は好スタートからの速攻に期待できるし、田中正は堅実な追い込みで上位着に食い込んでくる。水崎正二も状態は悪くない。前走の山陽はイマイチだったが、その前の地元では優出している。

　Ｂ級では山本翔、古城龍之介などに注目。山本翔は１級車に乗り換わってから大きな成長を見せている。これまで優出は２回あり、どちらも準優勝。そろそろ初優勝を迎えてもおかしくない。古城も１級車になってから成績が著しく上昇している。ほとんどのレースで車券に絡めているし、前々走では準優勝も決めている。山本翔より先に優勝を決めるシーンも十分ありそうだ。

　※９月23日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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松生　信二〔山陽 A-107(30期)〕
五所　淳〔山陽 A-111(23期)〕
田方　秀和〔山陽 A-158(22期)〕
青木　隆浩〔山陽 A-193(33期)〕
矢野　正剛〔山陽 A-205(31期)〕
君和田　裕二〔川口 A-191(30期)〕
山本　翔〔山陽 B-62(34期)〕
古城　龍之介〔山陽 B-101(34期)〕

　花田一輝に勢いがある！


　

　直前にＳＧが行われている関係で今回はＳ級とＡ級上位は不在。Ａ級中堅以下とＢ級による争いになる。中には好調な選手が散見され、シリーズをリードしていくかも。

　今回出場する中で最もランクが高いのは地元の平塚雅樹。近況のエンジン状態はひと息といった所だが、今年は８月に地元で優勝している。その時のような仕上がりになれば、今回の出場メンバー的にも十分戦えるだろう。スタートの切れは良く、短ハンデ戦になる方が実力を発揮しやすい。

　近況のリズムが最も良いのは花田一輝。前走となる伊勢崎ナイターで優勝してきた。これが自身３度目の優勝。優勝戦は他の車がアクシデントあり、展開的に恵まれた感はあるが、試走はしっかりと一番時計をマークしていた。エンジンの仕上がりは良く、地元走路にもマッチすれば連続優勝の可能性が高まる。同じく若手で元気なのは辰巳裕樹。前走の地元では優出できなかったが、ある程度の着でまとめられており、持ち味の思い切った走りができる状態。遠藤誠も状態はまずまず。前走の地元４日間開催ではシリーズ中に２勝を挙げていた。鋭いスタートからの速攻に期待できる。

　外来Ａ級では山田真弘に注目。ＳＧ３Ｖの実績を誇る山田真は、近況のエンジン状態が良い。前走の飯塚ミッドナイトは、中止となった準決以外は２走して共に２着。その２節前の地元ではＧIで優出もしていた。全盛期ほどではないが、だいぶ軽快な走りが戻ってきている。飯塚勢では阿部仁志が好調。７月以降は優出するケースが増えており、悲願となる自身初優勝の日も近いか。青山文敏もエンジン状態は良い。ここ２節は全て車券に絡めているし、その前の節では優出もしていた。スタートの切れは変わらず良い。同じくベテランで元気なのは花元初美。前々走では優勝戦まで進み３着入線。渋太い走りで見せ場を作っている。

　地元Ｂ級では馬場雄二が前走の地元で優出。ハンデ差を生かしての粘りが光っている。深谷俊太は前々走で準優勝。そろそろ初優勝を決めても、なんらおかしくない成長っぷり。鈴木辰己と鈴木章夫のベテラン両鈴木も元気一杯。鈴木辰は前走で４走中、３回の連対。鈴木章は最終日に白星を挙げ、自身が持つ公営競技最年長勝利記録を更新し続けている。

　外来Ｂ級では、西崎洋一郎が前走の地元で優出し５着。予選準決は共に１着だった。信沢綾乃、川口裕司の34期勢も着実に力を付けている。

　※９月22日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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平塚　雅樹〔浜松 A-19(31期)〕
遠藤　誠〔浜松 A-60(25期)〕
辰巳　裕樹〔浜松 A-61(31期)〕
花田　一輝〔浜松 A-134(33期)〕
山田　真弘〔川口 A-162(24期)〕
阿部　仁志〔飯塚 A-82(29期)〕
馬場　雄二〔浜松 B-25(21期)〕
深谷　俊太〔浜松 B-32(34期)〕

　永井大介が久々のＳＧ優勝へ好視界！


　ＳＧ第35回全日本選抜オートレースも優勝戦のメンバーが出揃った。今回は初日からずっと良走路で行われ、最終日の天気も良さそう。優勝戦は良走路での競争になりそうだ。

　優勝戦は０Ｍオープンで、並びは内から青山周平、永井大介、荒尾聡、黒川京介、伊藤信夫、中村雅人、有吉辰也、佐藤貴也となった。

　優出メンバーで最もエンジンが良さそうなのは永井。今節は３日目だけ４着だったが、それ以外は全て１着。準決でもブッチ切りの競争で好タイムを叩き出していた。次に良いのは伊藤信か。準決では青山をアオるような動きを見せていた。準決で抑える走りになり、１着通過とはいえエンジン的に一杯の様子だったのは荒尾と青山。黒川も１着だったが、終盤で追い込んだ中村の方がエンジンは強めだった。

　０Ｍオープンで肝心のスタート争いは永井、荒尾、青山あたりが上位グループ。次いで有吉と佐藤貴。黒川も準決ではよく切れていた。伊藤信も悪くないが、優出メンバーに入ると劣勢の部類。中村はこの中では見劣りする。

　まず先行するのは内の３者。この比較は難しいところだが、今節よく切れているのは永井。両隣のプレッシャーをはねのけて先行するとみた。となると今節ナンバー１の機力を生かし、そのまま押し切りが考えられる。仮に、スタートで２～３番手発進になっても、今節の永井の動きなら巻き返していけそう。そこで、当ブログでの本命には永井を推す。2018年、スーパースター王座決定戦以来のＳＧ優勝を目指す。

　相手は青山か荒尾。地元の荒尾は気合入っていると思われるが、内枠の分だけ青山に利があるか。青山が荒尾より先に出るとみて青山を重視する。４番手には伊藤信を挙げる。内枠勢にスタートは行かれそうだが、少なくとも外枠からのカマシを突っ張れれば４～５番手発進が可能。準決ではエンジン的に余裕ありそうに見えたし、優勝戦で10周戦になると、そのパワーがより増幅される。前を走る車のペースが上がらないようだと仕掛けにかかるかも。最後に中村雅。中村雅も伊藤信と同様に、準決ではエンジン的に強めだった。スタートでどこまでの位置に付けられるかは疑問だが、そこから猛烈な追い上げを見せる可能性もある。

　黒川、有吉、佐藤貴は評価を落としたが、スタート後の位置取り次第では好走も十分。黒川は準決のようなスタートが切れればＳＧ初優勝も見えてくる。有吉は外寄りでもダッシュ炸裂させるシーンがある。先頭に立てれば、変幻自在の走りで後続を翻弄するかも。佐藤貴も武器のスタートが決まれば、見せ場を作れるか。

　◎永井大介
　○青山周平
　△荒尾聡
　△伊藤信夫
　▲中村雅人