８月18日　第13回クラスターカップ（Ｊｐｎ?　水沢１４００ｍ）

（クラスターカップ　１着プライドキム　写真・佐藤到）

１着　プライドキム　
　「ゲートをでたら気合いをつけて前へ行け」（川島調教師）の指示どおり、逃げたタイセイアトム、２番手ディープサマーの直後３番手外を追走。12秒前後のハイラップを楽に追走し勝負どころの３コーナーからスパート。４コーナー手前でディープサマーを交わし、タイセイアトムに並ぶやラスト２００ｍ過ぎに先頭。外を回ってフェラーリピサがジワジワ接近してきたが、直線半ばで再び突き放して１馬身半差で完勝。
　06年、オリエントボスがマークした水沢１４００ｍを1秒も短縮、１分24秒３のレコードを樹立した。
　「初騎乗だったので、追い切りでまたがらせてもらったがスピード、パワーとも物凄かった。実際のレースでも道中折り合いがついて非常に乗りやすくて３コーナーあたりから仕掛けたら反応が抜群。４コーナーで内田さん（タイセイアトム）に並んだ時、これならいけると思ってがむしゃらに追った。このようなチャンスをいただいたオーナー、調教師に感謝したい」と川島正太郎騎手。

　プライドキムはＪＲＡデビュー２戦目から２連勝を飾り、一戦置いて兵庫ジュニアグランプリ（Ｇ?・当時）、全日本２歳優駿（Ｇ?）を連勝。しかし、その後は頭打ちのレースを繰り返し07年１月、船橋・川島正行厩舎へトレード。前走比プラス24キロと大幅増だったにもかかわらず、いきなり初戦・船橋記念（１０００ｍ）を快勝し続く報知グランプリカップも優勝。
　復活を遂げたと思った矢先、11ヵ月の長期休養。08年１月、ひとまず復帰を果たしたが、なかなか勝ち切れず京成盃グランドマイラーズ大差12着後、２ヶ月の休養を挟んでこのクラスターＣへ駒を進めた。
　「脚元が弱く使い込めなかったが、今回は最終追い切りで抜群の反応だったので秘かに期待していた。レース間隔を開けたのも良かったかもしれない」と川島調教師。
　前走比マイナス16キロの５０３キロと大幅減で臨んだが、中央時代は最高でも４９４キロで使われてきた馬。レース前はこれも不安材料だったが、まったく関係なかった。次走以降は未定だそうだが、「このような競馬ができるのなら、ＪＢＣスプリントに挑戦してもおもしろいかも」と川島調教師。

２着　フェラーリピサ
　前半は中団に位置し、向正面から早めにスパートをかけて徐々に先陣グループに肉薄。「４コーナーで射程圏に入れたと思ったが、切れがなかった」（岩田騎手）ため、直線入り口でプライドキムに最接近したが、その後はジワジワ離されてしまった。「58キロの負担重量が影響したのか前に行ける脚がなくなったかも」と岩田騎手。

３着　トーセンブライト
　先行４騎を見る形でレースを進め、各馬がスパートをかけた３コーナーで追走に手こずる。その遅れが致命傷となり、直線で一杯となったタイセイアトムを交わして３着確保がやっとだった。「小回りすぎた」と藤田騎手。

４着　タイセイアトム
　12頭立て11番枠に入ったのは痛かったが、馬なりで先手を奪う。ハロン12秒前後の絶妙のペースで逃げたが、プライドキムのマークがきつく直線入り口で交わされてしまっては如何ともし難かった。「このペースで逃げて負けたら仕方ない」（内田博幸騎手）

７着　メイショウバトラー
　スタートは決して悪くはなかったが、外から被せられて１コーナーで折り合いを欠き鞍上が１コーナーで立ち上がる。その後は４番手インを追走したが、各馬にスパートをかけられても反応ひと息。ほとんど見せ場を作れず７着に沈んだ。「枠順（１枠）がつらかった。最内だと１コーナーでブレーキをかけるしかなかった」と武幸四郎騎手。

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