勝って斤量減のトーセンブライトに重賞制覇のチャンス

　ダート1400ｍのグレードレース・クラスターＣ。今年で13回目を数える真夏のスプリント戦は今回もＪＲＡ勢が中心になりそうです。
　例年に比べると実績が抜けた馬や明らかな短距離巧者がおらず、よく言って実力接近、悪く言って一長一短なメンバー。軸選びには悩まされます。
　とはいえ、岩手勢はトライアル重賞を勝った馬が取り消してしまった上、本来なら大将格の昨年の３着馬・テンショウボスも2月以来の実戦のうえ中間順調さを欠き気味。昨年10着だったヤマニンエグザルトがどこまで踏ん張ってくれるか・・・という状況。
　他地区勢も臨戦過程からして掲示板程度までの期待、というところ。やはり上位争いをするのはＪＲＡ勢、という事になるでしょう。

---

　本命は２枠２番トーセンブライトを採りました。前走のマリーンＳは58kgを背負って優勝。２着は57kgのフェラーリピサだったのですが、今回はグレード別定のためＧ３優勝のトーセンブライトが57kg、Ｇ２勝ちのフェラーリピサが58kgとなります。勝って斤量増ではなく勝って減、それも最大のライバルと目される馬が1kg増になるのだからこれは有利というほか無いでしょう。
　この馬はどちらかといえば中距離型ですが、1400ｍでも３勝していて距離はこなすはず。問題があるとすれば、基本が中距離型だけに先行争いで後手を踏んだ場合と、短距離の忙しい流れで動けなくなった場合。そうなるとがつんと突き抜ける様な脚がないので取りこぼす可能性が出てきますが、実質5、6頭で争う“少頭数”のレースだし、よほどの不利でもない限り捌ききれると見ます。

　対抗はフェラーリピサ。昨冬以降は順調に走り続けて９戦２勝、近３走に限れば２勝２着１回の好調ぶり。陣営のコメントではそろそろ上積みも無くなってきたとの事ですが、最近の走りは３歳時の勢いを取り戻しつつあるように思えます。58kgを嫌って対抗に留めましたが、カンカン泣きはしないタイプ。首位争いでしょう。

　昨年の覇者メイショウバトラーは３番手に。重賞３連勝で挑んできた昨年ほどの爆発力には欠ける現状。とはいえ先行すればしぶとい馬。前に行ってしまえば普通に上位争いに加わってくると見るべきでしょう。

　これらの馬が先行馬だけれども逃げ馬ではない、という事からすると、逃げ馬タイセイアトムにもチャンスがありそう。休み明けを叩いて３戦目、芝まで使って勢いをつけてきたのがいかにも不気味。ダイワメンフィスあたりも行きたいのでしょうが、そちらが内枠の馬を牽制してくれればタイセイアトムにも好都合。逃げ切りには要警戒。
　地方馬ではコアレスデジタルを押さえてみたいですね。一昨年ほどの状態にはないのかもしれませんが、地方小回り向きの短距離馬、2ヶ月くらい開けて走るのは昔からだし、それで結果も出しているから気にしなくていいでしょう。
　このレースはJRA勢４頭が中心。あとは頭の選び方と配分だけという事になるのでは。

◆買い目
馬単　２＝７、２＝１、７＝１、２＝11、２→６

◆お奨めこの一頭
８Ｒ：ニシネホウジュ
　レース内容が安定し、ここでも見劣りしなくなった。そろそろ夏も終わり。牝馬は夏のウチに狙っておこう。

岩手競馬の情報満載「週刊テシオ情報局」

トラックバック

この記事のトラックバックURL:
http://blog.oddspark.com/tb/mt-tb.cgi/35442