青山周平がオートレースグランプリ連覇達成！


　伊勢崎オートで行われていたＳＧオートレースグランプリは地元の31期・青山周平が制した。昨年に続いての連覇、そして同大会は４度目の優勝となった

　良走路で行われた優勝戦。試走タイムは鈴木圭一郎が一番時計で28。次いで青山周平、鈴木宏和、黒川京介が30。中村雅人と金子大輔が32。佐藤貴也が34。篠原睦が35だった。

　スタート争いは最内の青山が飛び出し、鈴木宏と黒川も猛ダッシュを決めたが、青山が１コーナーをトップ旋回。直後には鈴木宏、黒川、内で篠原と続く。鈴木圭はそこまで好位置に付けられなかった。

　いきなり先頭を走ることになった青山は小さいコース取りを選択。直後に付けた鈴木宏は、青山を射程圏に捕えながら追走し、チャンスをうかがっていた。一度ぐらいは仕掛けるタイミングもありそうだったが、レース中盤からは青山が鈴木宏を引き離していった。結果的に青山は最初から最後まで先頭を譲らずゴール。２番手を走っていた鈴木宏はペースが落ち、黒川が交わしていく。後方から番手を上げていた鈴木圭も、ゴールまでに鈴木宏を交わし３着入線となった。

　青山はいつもの勝ちパターンに持っていけた。枠番選択順１番で１枠を選択。スタートは鈴木宏と黒川にかぶされかけたが、しっかりと突っぱねて先頭を奪取。序盤こそペースが上がっていないのかと思うぐらいのインベタ走法だったが、徐々に鈴木宏との差を広げにかかる。ゴールしてみれば3･357の好タイム。序盤からグリップ開け開けの全開走法ではないのに、ペースは上がっている。以前のオートレースの常識を覆す不思議な走り。しかし、それが青山の真骨頂でもある。後続に隙を与えずペースも上げる。これでＳＧは通算13Ｖとなったが、この数字はまだまだ増えるだろう。

　優出後の選手は特に狙いか！

　

　前回の山陽ミッドナイトは新人の石田啓貴の優勝で幕を閉じた。その石田は今回、飯塚遠征に行っており不在。それでも前回の優出者は２名連続参戦となるし、外来から好調者も出場する。

　今回出場する中で地元のランクトップは藤岡一樹。前走の最終日は被害があり落車。その影響は心配されるが、初日の試走タイムで周りと変わらない数字が出れば問題ない。大外をグリップ全開で回っていく。前節の山陽で優出していたのは高木健太郎と番田隆弘。高木は３着で、予選準決はオール連対で通過していた。その前からだいぶ気配は出ていたし、今は乗り手の方の捌きも良くなっている。追い込むレースでも信頼感が増してきた。番田は優勝戦で６着。末着に終わったが、ここ数節の動きはそこそこ良い。昔から変わらぬスタート力を武器に速攻が決まっている。

　外来勢は浜松と伊勢崎からやって来るが、特に浜松勢に好調な選手が多い。柴田紘志は前走の浜松で自身２度目の優勝を決めた。優勝戦は得意の重走路で、０ハンに３車並んだ大外から先行してみせた。そのまま軽快に周回を重ねて先頭ゴール。その節では全て１着の完全優勝だった。近況は課題のスタートにも一定の改善が見られている。この勢いのまま今回も初日から好走するか。

　その優勝戦には松山茂靖、鈴木静二、西翔子も乗っていた。松山は重走路の優勝戦で６着だったし、エンジン仕上がっている訳ではないが、良走路ではある程度の着は残せている。試走タイムに関わらず狙って妙味がある選手だ。鈴木静は優勝戦で３着。重走路も苦にしないので、急な走路状況の変化にも対応できる。また、レース序盤の動きが特に鋭く、一気に先頭まで躍り出るケースが少なくない。西は準優勝だった。ここ２節は６走してオール連対の好成績。重走路でも結果を残しており、選手としての幅が広がっている。

　近況の調子が良いのは山本翔、岡本信一、藤本剛あたり。山本翔は近４走で３勝を含むオール車券絡み。逃げる展開でも追い込む展開でも結果を出せている。岡本信は前走の後半で連勝締め。一度、好調モードに入るとしばらく続く傾向がある。藤本剛も今はおおむね好調。勝ち切るまではなくても、車券圏内に入ってくることが多い。

　
　※８月14日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。
　

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主な出場予定選手
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藤岡　一樹〔山陽 A-12(29期)〕
高木　健太郎〔山陽 A-163(32期)〕
矢野　正剛〔山陽 A-172(31期)〕
番田　隆弘〔山陽 A-184(24期)〕
松山　茂靖〔浜松 A-29(26期)〕
鈴木　静二〔浜松 A-65(20期)〕
柴田　紘志〔浜松 A-195(28期)〕
西　翔子〔浜松 B-15(35期)〕

　飯塚オートはナイターの３日間開催！


　

　今回の山陽オートは直前までＳＧが行われていた関係でＳ級選手が不在。Ａ級とＢ級による戦いになるが、それなりに好調な選手が多くいるのでシリーズは盛り上がる。注目の選手を挙げていく。

　今回の地元ランクトップは別府敬剛。前走は飯塚ＧIIだったが、ここでは準決まで進めなかった。それでも随所に見せ場は作れていたし、今回出場する中では実力上位。その存在感を見せ付けそうだ。そのＧIIで優出していたのは丹村司。前走の山陽では初日２着の後は開催が中止になってしまったが、エンジン自体は変わらず高い位置にありそうだった。同じＧIIで車券絡みが多かったのは川口裕司。スタートの切れはまずまずだし、スピード面も良化している。エンジンが良さそうなのは藤川幸宏。ハンデ位置を生かして早めに逃げ態勢を作ることが多い。

　８月９日に行われていた浜松アーリーレースの優勝戦に乗っていたのは和田健吾。その前の節でも優出しており、好調の波に乗れている。佐藤大地は７月31日の優勝戦で２着に入り準優勝。最近ではグリップの開けっぷりが良くなり、大きなコースをスピードに乗って走れている。長谷晴久もエンジンは上々。前走の最終日の後半レースは不成立になったが、それまでは連勝を決めていたし状態は良さそうだった。

　川口勢では岩田裕臣が有力。前走の準決は５着だったが、最終日と初日に１着。今は最重ハンの10Ｍ前に置かれているし、武器のスタートも決まっているので展開作りがだいぶ楽。今回も速攻に期待できる。

　山陽勢では角南一如と林弘明が前走で優出。角南は徐々にエンジンが上向いてきているし、林の方は長らくエンジンが中堅上位で安定。その優勝戦で見事に自身初優勝を決めたのが石田啓貴。36期の新人で、２級車に乗っているが、だいぶその特性を掴んで走ることができてきた。今回からは最重ハンの40Ｍ前の位置になるが、レース序盤でリズムに乗れれば後続を振り切れるだろう。

　35期勢では北原岳哲と中村颯斗が成長中。１級車に乗り換わってからは成績が急上昇している。北原は前走の川口で連勝で終えているし、すでに優出の経験もある。中村颯も前走の川口では後半３走は全て車券絡み。というより、１級車になってからは13走して10走で車券に貢献できている。ハンデが軽い今は絶好の狙い時だ。

　
　※８月14日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。
　

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主な出場予定選手
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別府　敬剛〔飯塚 A-９(23期)〕
丹村　司〔飯塚 A-83(29期)〕
岩田　裕臣〔川口 A-20(31期)〕
角南　一如〔山陽 A-６(27期)〕
林　弘明〔山陽 A-85(24期)〕
佐藤　大地〔浜松 A-121(34期)〕
和田　健吾〔浜松 A-127(28期)〕
石田　啓貴〔山陽 B-105(36期)〕