加賀谷建明が青山周平に抵抗を示すか！


　

　今回の川口オートは昼間の５日間開催。Ｓ級の参戦はそこまで多くないが、４月を境に新ランクが適応されており、Ａ級やＢ級の中にも優勝を狙える選手はいる。有力選手を挙げていく。

　まずは青山周平。今期から全国ランク１位に返り咲いた。前走のプレミアムカップでは初日から３連勝。準決も２着で通過し優勝戦まで進出していた。そこでは重走路で３着の結果だった。スタートは決めたものの、序盤でリズムを掴むことができなかった。それでもプレミアムカップで優出３着なら十分だし、その前の川口一般開催では優勝している。今回も同じ川口走路なので、当然の優勝候補筆頭に挙げられる。

　地元のＳ級は２人参戦予定。加賀谷建明は今期からＳ級の３位にランクされている。昨年11月に戦線復帰してからは快進撃を見せていた。前々走のプレミアムカップではシリーズ序盤に勢いがつかなかったが、後半２走は１着。その後は地元で初日から４連勝。優勝戦は試走後に降雨があり、不安定な走路で３着。３日目の良走路では試走も上がりも好タイムをマークしていたので、エンジン面は全く問題ない。もう一人のＳ級は大木光。ここ数節はエンジンがピリッとしない。遠征が続いていたので、今回の地元開催でエンジンを立て直したいところ。

　外来Ｓ級は他に早川清太郎、三浦康平、岩田行雄。早川はここ３節、優出を逃している。記念レースばかり走っている影響もあるが、４節前の川口ＧIでは優出し３着だったので、その時の感じが戻ってくればいい。三浦は２月に浜松で落車して以来のレース。エンジン的には全くの未知数で、初日の試走には特に注意を払いたい。岩田は今期からＳ級に復帰。現状のエンジンとしては並だが、気合の入った走りは健在。少しでも番手を上げるチャンスがあれば逃さない。

　前回の川口開催で見事に優勝したのは君和田裕二。不安定な走路を逆に味方に付けての逃走劇だった。今回はハンデが重くなると思われるが、勢いのある今なら克服も可能。逃げに入った時は大物相手でも振り切るケースがある。その前の川口ナイトレースで準優勝だったのは早船歩。この時は４走してオール連対。にわかに調子が上がってきている。その優勝戦には押田和也も乗っていた。川口は連続参戦になるので、レースの時間帯が変わるとはいえ楽しみな存在。

　他では相馬康夫が好調。不安視されているスタートさえこなせば、強烈なスピードで後続を振り切ることができる。佐藤励は２月の浜松ＳＧの初日に周回誤認を犯し、長らく罰則休が続いていたが、今回から戦線に復帰。今まで走れなかった分まで思いをぶつけてくるか。早津康介、石川哲也といった34期勢も１走ごとに成長を示しており、車券的に十分狙える状態。

　Ｂ級にはなるが、森且行が久々に川口走路に帰ってくる。約２年３ヶ月ぶりのレースになる。ハンデ位置にもよるが、いきなり復帰戦を飾る可能性もある。

　
　※４月３日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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青山　周平〔伊勢崎 S-１(31期)〕
加賀谷　建明〔川口 S-３(27期)〕
大木　光〔川口 S-39(28期)〕
早川　清太郎〔伊勢崎 S-11(29期)〕
三浦　康平〔伊勢崎 S-25(28期)〕
岩田　行雄〔伊勢崎 S-46(15期)〕
早船　歩〔川口 A-61(27期)〕
君和田　裕二〔川口 A-78(30期)〕

　黒川京介が完全Ｖでウィナーズカップを制した！


　浜松オートで行われていたＧIIウィナーズカップは川口の33期・黒川京介の優勝で幕を閉じた。黒川は初日から負けなしの５連勝。優勝戦でも快走を披露した。

　良走路で行われた優勝戦の試走タイムは佐藤貴也、有吉辰也、若井友和、鈴木圭一郎が一番時計タイで27。次いで黒川京介が28、佐藤摩弥が32、柴田健治が33、佐藤裕二が34だった。

　10Ｍオープンのスタート争いは黒川が先行。佐藤摩は何とか２番手にこらえたかに見えたが、佐藤貴が捲っていく。有吉も悪くないスタート。最内の柴田と２枠の佐藤裕は包まれる形でいきなり後方に。鈴木圭は８番手発進と苦しい展開になった。

　いきなり逃げに入った黒川。佐藤貴が直後にピタリと付け、常にプレッシャーを受けながらの逃走。佐藤貴は隙をうかがいつつ、インに車を向けて距離を測る。そのまま周回を重ね、青旗過ぎで黒川のインを狙うが、車が届かず交わすまではいかなかった。結果的に黒川は先行逃げ切り。佐藤貴は２着入線。後方から猛烈な追いを見せていた鈴木圭が有吉を交わして３番手入線となった。

　黒川は今節、オール１着の完全優勝となった。連日スタートが切れていたし、上がりタイムも出ていた。優勝戦は楽な逃げ展開ではなかったが、それでも上がり3･345をマーク。走路温度が上がりつつあるこの時期を考えれば十分な数字だった。エンジンが仕上がった時の黒川は本当に強い。今回のを含めて、まだ記念タイトルが３つなのが不思議なくらいだ。それには理由がある。エンジンが不調になると、なかなか上向かない時がある。今後の課題は調整力。これが備わり、エンジンを高いレベルで保つことができるようになった時、ＳＧのタイトルに手が届くだろうし、記念タイトルも量産されるだろう。