走路温度低下と共にスピードレースが増加！


　

　今回の開催は、直後にＳＧ日本選手権が控えている関係で、主力選手はごっそり不在。Ａ級が主なメイン層になるが、Ｂ級の中にも優勝を狙える選手はいる。気になる選手を挙げていく。

　出場するＳ級は鐘ヶ江将平だけ。前走は今回と同じ浜松で、ＧIスピード王決定戦に出場していた。この時は白星はなかったが準決は３着だったし、成績としてはある程度でまとまっていた。エンジン状態は並か、その少し上。今回は出場メンバーが手薄なので、Ｓ級としての活躍を期待したい。

　地元浜松勢では前走のＧIで見せ場を作っていた選手が何人かいる。山浦博幸はシリーズ中に３回の車券絡みがあった。レース道中はスピードある走りを見せており、特にアウトコースを回る時に車速を増してくる。和田健吾は初日に８着を取ったが、そこからはオール連対。ハンデ位置的に軽い印象はあるが、エンジンの仕上がりも良さそうだった。今回も前の方から走る展開なら好成績を収められる。関口隆広も同様にハンデ位置が魅力。一時的にハンデが重くなった準決は５着だったが、それ以外は２勝を含むオール車券絡みの好内容。スタートはやや不安な面があるが、ハンデが後ろの選手に叩かれなければハイスピードの走りを披露できる。

　伊勢崎の渋沢憲司と戸塚尚起も前走は浜松のＧIだった。渋沢はシリーズを通して大きな着を取っておらず、武器とするスタート力を発揮して上位着でまとめられていた。今回もその速攻力は見もの。戸塚も同様に大きな着を取ることがなかった。エンジンが良い時は安定した走りと結果を出せる選手。今は絶好の狙い時だ。

　川口の佐藤励は前々走の山陽ＧIIで優勝。その後は浜松ＧIに走っていて２日目まで連対できていた。３日目からは後続にやられてしまったが、今は大きな成長を見せている時。１走ごとにパワーアップしてくるだろう。その１期先輩の早津康介も走りが良くなっている。前走の山陽では準決こそ６着だったが、それ以外の３走は全て連対。だいぶスピードに乗せて走ることができるようになっている。

　山陽の山本将之も好調。前走の地元４日間開催ではオール車券絡みの優出３着だった。スピードだけではなく、レース道中で前を走る車を抜く技術も上がっている。同じ開催では飯塚の藤川幸宏も目立っていた。レース序盤の動きは鋭く、それを最後まで保つことができれば上位着を取れる。

　
　※10月25日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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鐘ヶ江　将平〔飯塚 S-44(31期)〕
山浦　博幸〔浜松 A-59(29期)〕
和田　健吾〔浜松 A-149(28期)〕
関口　隆広〔浜松 A-174(29期)〕
渋沢　憲司〔伊勢崎 A-16(29期)〕
山本　将之〔山陽 A-130(33期)〕
佐藤　励〔川口 A-109(35期)〕
早津　康介〔川口 A-159(34期)〕