ファンの期待を乗せてレーサーが爆走する！


　

　飯塚オートでＳＧオールスターオートレースが始まる。Ｓ級の全員と、人気投票の上位者によって出場選手が決まり、激しい優勝争いが展開される。ちなみに、今回は６日間のロングシリーズ。活躍しそうな選手を地区別に挙げていく。

　まずは開催地区である飯塚から。ランクトップは長らく荒尾聡が守っている。その荒尾の前走は山陽ＧIで、その時は準決３着で惜しくも優勝戦までは進めなかった。しかし、その前のプレミアムカップでは優勝を決めていたように、近況の流れは良い方だ。今回のオールスターは過去に３度制した相性のいい大会。初日から存在感を示すか。大注目なのは中村杏亮。前走の山陽ＧIで見事に優勝を果たし、ＧIタイトルホルダーの仲間入りをした。その前の地元一般開催でも優勝しており、今はリズムが最高潮。ＳＧ初優勝への舞台は整っている。その山陽ＧIでは鐘ヶ江将平も優出していた。近況は緩やかに上り調子。有吉辰也、篠原睦といった有力どころも、前走の地元では優出しておりエンジンは好気配だ。

　全国ランク１位の青山周平を擁する伊勢崎勢。その青山の前走は浜松だった。初日から３連勝を決めると、優勝戦では２着の準優勝だった。優勝したのは大型新人の栗原佳祐。ハンデ40Ｍ前の選手に上がり406を出されては、流石の青山も捕まえ切れなくて仕方ない。エンジン自体は長らく好調だし、今回も優勝候補に挙げられる。早川清太郎は少し前まで軽いスランプに入っていたが、前走の川口で完全に脱出してみせた。結果は準優勝で、シリーズ中も５走してオール連対だった。悲願のＳＧ初優勝へ向けて軌道修正に成功している。逆にエンジンに不安があるのは高橋貢。前走の山陽ＧIでは準決に乗れなかったし、シリーズ中に白星がなかった。ＳＧで戦うとなるとエンジンの立て直しが必要。一発がありそうなのは松本やすし。前走の山陽ＧIでは優出していたし、シリーズ中も２本の白星があった。オッズ的に人気にならないようなら狙って妙味の一人。

　青山のライバル・鈴木圭一郎がいる浜松勢。前走の浜松ＧIIでは優勝戦まで進んだが３着止まり。ただし、10Ｍオープンの大外と、展開がかなり厳しかったことを考えると悪くない結果とも言える。試走タイムも一番時計タイが出ていたし、エンジン面は心配ない。そこで準優勝だったのは佐藤貴也。佐藤貴は序盤で好展開を作れていたが、黒川京介を最後まで交わせず２着だった。その後も山陽ＧIで走っていて、再び準優勝。優勝し切れていないとはいえ、記念レースで連続準優勝なら十分な結果。唯一、優勝経験のあるＳＧが今回のオールスター。2018年以来のＳＧ優勝を目指す。木村武之、金子大輔、鈴木宏和らも前走の地元で優出しての参戦。良い流れで今回に臨める。

　川口勢は加賀谷建明がランクトップ。その加賀谷は前走の地元で優勝していた。単独最後方から猛烈な追い込みを見せての勝利。その時の動きを出せれば、ＳＧ初優勝も十分見えてくる。直前の山陽ＧIで優出していたのは小林瑞季。結果は４着だったが、ＧIはすでに２回の優勝があるし、ＳＧでも通用するだけの走力は身に付いている。中村雅人、若井友和、佐藤摩弥といったあたりもエンジン堅調。必ずやシリーズを盛り上げるはず。永井大介はエンジンがイマイチ。前走の地元戦でも精彩を欠いていた。底力は確実にあるので、エンジンさえ上向けば上位争いに参加できる。

　山陽勢はＳ級が５人と、全場の中でも最も少ない。その中でランクトップは松尾啓史。ここ２節は動きがやや良くないが、３節前の地元ではオール連対での準優勝。その前はＧIとＧIIで優出していたので、その動きを戻したいところ。丹村飛竜は前走のＧIでは準決に進めなかったが、シリーズ中は４回の車券絡み。その前の一般開催では優勝していた。大きな流れで言えば悪くはない。今期からＳ級に復帰した岩崎亮一はまずまずといった近況。長田恭徳は前走のＧIで優出。重走路での競争が多かったが、優出していたので今回に向けて弾みが付く。岡部聡はエンジンもうひと息。それでも混戦になれば見せ場を作れるだろう。

　

　
　※４月22日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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青山　周平〔伊勢崎 S-１(31期)〕
鈴木　圭一郎〔浜松 S-２(32期)〕
加賀谷　建明〔川口 S-３(27期)〕
高橋　貢〔伊勢崎 S-４(22期)〕
荒尾　聡〔飯塚 S-５(27期)〕
松尾　啓史〔山陽 S-７(26期)〕
佐藤　貴也〔浜松 S-８(29期)〕
中村　杏亮〔飯塚 S-40(33期)〕

　早い時間帯からオートレースを楽しめる！


　

　飯塚オートでナイターＳＧが行われている昼間に、浜松オートでアーリーレースが開催される。ＳＧの方に強力な選手がごっそり参戦しているが、逆にこちらは混戦模様で車券的にはどこからでも狙える状態か。その中でも有力な選手をピックアップ。

　出場する中で地元のランク上位は浅田真吾。前々走のＧII準決で落車したが、最終日は２着だったし、前走の初日には白星を挙げているので落車による悪影響はなさそう。ただし、前走の２日目からは精彩を欠いていたのでエンジンの底上げは必要。今回のメンバーの中では底力上位なので、エンジンが良くなれば優勝争いに参加できるだろう。

　辰巳裕樹は前走の初日に試走落車で欠車。しかし、その後は連勝を決めていたのでエンジンは良さそう。思い切った走りが身上なので、厳しい展開になっても打開できる力はある。スピード派は鈴木健吾。前走では３回の白星を挙げていた。エンジンが良い時はスタートの切れも良く、レース序盤から早めに仕掛けていける。今回も楽しみ十分。佐藤大地は約半年、療養していたが前々走から戦線に復帰。復帰節はイマイチだったが、前走では１着２本に２着１本。だいぶスピードが出ていた。今回の中でも車速は上位。大きなコースを回って番手を上げていくだろう。野田光宏もエンジン堅調。ここ10走中７回の車券絡みがある。軽ハンを生かしての粘りがウリなので、１着というより３着以内での狙いが当たりやすいだろう。

　同じくハンデ位置を生かして車券絡みの回数を増やしているのは西川頼臣。やや不安視されているスタートさえこなせば、序盤でペースを掴むことができる。速攻派は筒井健太。前走の準決は６着だったが、それ以外の３走は全て車券絡み。同ハンに数車並んでいてもトップスタートを決めるケースが多い。派手さはないが浅野浩幸も動き上々。今はハンデ的にも走りやすい位置なので積極的に狙ってみたい。

　外来Ａ級では押田和也が前走の飯塚で準優勝だった。しかも初日から連勝を決めていた。ナイターから昼間の時間帯のレースになるが、乗り手のリズムは良い状態で初日を迎えられる。相馬康夫は成績が散発傾向ながら１着率が高い。ハンデが後ろの選手に交わされても抜き返していける気力がある。

　Ｂ級で大注目なのは栗原佳祐。前走の地元では嬉しい自身初優勝を決めていた。それも初日から４連勝の完全優勝だった。栗原はデビューしてから17走しているが、その内１着が13回。規格外の走りを見せ続けている。前回優勝した時は最重ハンの40Ｍ前だったが、今回ハンデ重化は必至。序盤でどこまで早く独走展開を作れるかが大きなカギになる。同期の吉林直都も36期の中では上位グループ。初優出を迎える日も遠くないだろう。

　
　※４月23日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。
　

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主な出場予定選手
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浅田　真吾〔浜松 A-22(27期)〕
辰巳　裕樹〔浜松 A-53(31期)〕
鈴木　健吾〔浜松 A-108(28期)〕
佐藤　大地〔浜松 A-121(34期)〕
野田　光宏〔浜松 A-178(24期)〕
押田　和也〔伊勢崎 A-157(27期)〕
相馬　康夫〔川口 A-198(25期)〕
栗原　佳祐〔浜松 B-105(36期)〕