青山周平が完全優勝を達成するか！

　
　伊勢崎オートで行われている第26回ＳＧオートレースグランプリは、優勝戦のメンバーが出揃った。今回は予選４日間と準決の５走を終えてのファイナル進出。長いシリーズの最後に栄冠を掴むのは。

　ここまでで最もリズムが良いのは青山周平。初日から５走してオール１着。完全優勝にリーチがかかっている。荒尾聡は２勝を含むオール車券絡み。伊藤信夫もオール車券絡み。永井大介は凡走の日もあったが、ここまで３勝。早川清太郎は４日目の７着以外はオール連対。小林瑞季は白星がないものの、嬉しいＳＧ初優出。準決で追い込みが決まっていた中村雅人はエンジン悪くないし、トップスタートを決めた加賀谷建明も上り調子。

　優勝戦のスタート争いだが、ここは好枠に入った青山がトップスタートを決めそうだ。今節は安定して良いスタートが切れているし、枠の利も味方に先行必至。続いて行くのは永井や伊藤、荒尾。早川もスタートで好位置に付ければ勝負になるだけに、張り込んでいきそう。小林と加賀谷はスタートの切れ自体はいいが、このメンバーでこの位置となると枠ナリ以上に出るのは厳しいか。

　青山の先行で始まりそうな優勝戦。実際にそうなると、レース展開の想定が必要ない状況に思われる。いきなり独走に入る青山を追っていける選手は不在。以前、一時期あったレース後半にペースが落ちてくる症状も今はなくなっており、最後まで同じスピードで走ることができる。青山の先行ならそのまま押し切りで優勝を決めそうだ。仮に先行できなくても、３～４番手までに出ることができれば、レース道中で追い込んでいくこともできる。どちらにしても本命に挙げられる。2018年、2019年以来の同大会３度目の優勝をパーフェクトＶで決めそうだ。

　もしも青山が敗れるとしたら...。準決で青山と同じ上がりタイムを出した永井か。今のエンジン状態で永井がトップスタートを決めれば、ハイペースになるのは間違いない。そこで青山が２番手発進できないような状況になると、永井の同大会４度目の優勝の目が出てくる。他にも早川が怖い。準決の上がり時計は優出メンバーの中で１番良かった。スタート争いに不安な点はあるがトップスタート、もしくは２～３番手までに出られれば、好仕上がりのエンジンと地元ファンの声援、ＳＧ初優勝への意気込みで激走を見せるかもしれない。

　他では伊藤と荒尾。どちらも好スタートを決めることが絶対条件になるが、それが叶った時は試走タイム以上の力走を披露してくる。追撃力ある中村だが、序盤である程度の位置に付けられないと、流石にこのメンバーで何人も捌いていくのは苦しい。小林と加賀谷は、枠の不利を克服できるスタートを切れるかどうかが大きなポイントになる。

　◎青山周平
　○永井大介
　△早川清太郎
　△伊藤信夫
　▲荒尾聡

　連続開催なので、前回の好調車を狙い撃ち！


　

　飯塚オートは前回のナイターに続き、今回はミッドナイトのリレー開催。今回も出場する選手はＢ級のみ。前回は各選手が持ち味を出し、競走を盛り上げていた。今回もバラエティに溢れるレースを楽しめそうだ。

　準決第１弾で早々と優出を決めていたのは松本渉。レース道中では後続の秋吉忠幸にイン狙われかけたが、コースを締め上げる走りで見事にブロックしてみせた。自分の走りができていたし、それができるエンジン状態だった。

　準決第２弾は田崎萌が強烈なスタートを決めた。10線に５車並んだ大外から、一気の飛び出しを見せて内枠勢を丸呑みにしてしまった。そこからは逃げる渡辺京二を交わし逃走。スピードもスタートも冴えていた。２着に入った杉本雅彦も執念の走りで優出ゲット。変則気味なコース取りで、後続を封じていた。そこで惜しくも３着だったのは相馬康夫。初日から連勝と、流れが良かっただけに悔しい結果になった。今回はリベンジを果たしたい。

　準決第３弾で１着だった岩元毅は今回不参加。２着に入った北爪勝義は初日から連勝を決めており、良い流れが続いていた。最後の準決では野沢守弘が勝利。初日は５着だったが、そこから軌道修正ができた。昔から変わらぬスタート力を生かしての粘り込みが決まっている。

　前回で準決に進めなかったが、気配が良かったのは丸山浩信と宮地朗。初日の良走路では好走していたが、２日目はブチ走路になり惨敗。しかし、３日目の良走路では再び快走を見せていた。この両者は走路状況が当面の敵か。走路が乾いていれば好結果につながりそう。

　他では渡辺稔や滝沢健も見せ場を作っていた。インコースをしっかりと抑えて、後続に簡単に抜かれない走りができていた。ミッドナイトで走路温度が下がっても、渋太い走りに期待できそうだ。伊藤幸人も初日に５着を取り、早々と勝ち上がり権利を失ってしまったが、その後は鋭いイン突っ込みを決めていた。また、本門延唯は車券によく貢献できていた。今回もＢＯＸ買いで狙いたい選手。

　
　※８月８日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。
　

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主な出場予定選手
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伊藤　幸人〔伊勢崎 B-１(19期)〕
丸山　浩信〔川口 B-12(20期)〕
相馬　康夫〔川口 B-22(25期)〕
本門　延唯〔飯塚 B-28(27期)〕
田崎　萌〔伊勢崎 B-38(33期)〕
北爪　勝義〔伊勢崎 B-39(23期)〕
杉本　雅彦〔山陽 B-43(14期)〕
野沢　守弘〔伊勢崎 B-52(20期)〕

　地元・青山周平が優勝に最も近い存在か！


　

　2014年から伊勢崎オートで行われているＳＧオートレースグランプリだが、今回は業界初となるＳＧでの６日間開催になる。楽しみが１日増え、シリーズが盛り上がるのは必至。果たして、どのようなシリーズになるのか。地区別に注目選手を挙げていく。

　まずは開催地区である伊勢崎から。エースは長らく全国ランク１位に君臨する青山周平。前走となる地元ではしっかりと優勝を決めている。エンジンは常に高い位置にあり、乗り手の走りのキレも冴えに冴えている。この大会は2018年、2019年に制しており、今回は３度目の優勝を目指す。

　伊勢崎勢は他に早川清太郎、高橋貢が有力。早川は前走の浜松ＧIIで優出し６着。地元で強く、遠征先では力を出し切れない事が多い早川だが、浜松で優出した勢いは本物。地元に帰り、更にパワーアップする事は間違いない。今回こそ悲願のＳＧ初優勝なるか。高橋貢は前走の地元で優出し６着。ここ数年はＳＧ優勝から遠ざかっているが、最後に優勝したのは2017年のこの大会。巧腕を発揮して、まずは優勝戦まで駒を進めたい。

　次は全国ランク２位の鈴木圭一郎を擁する浜松勢。その鈴木圭はおおむね好調。前走の地元ＧIIでは初日から４連勝を決め優出。その優勝戦では10Ｍオープンの大外からのレースとなり、スタートでカマシが決まらず８番手発進と苦しい序盤の位置取り。他の車の仕上がりも良く、必死の追い込みを見せたが５着入線だった。ただし、試走１番時計が出ていたようにエンジン面は良好。今回のＳＧグランプリはまだ手にしていないタイトル。ここを勝ってＳＧグランドスラムを達成したいところ。

　他にも浜松勢は佐藤貴也、金子大輔、木村武之、伊藤信夫などタレント豊富。佐藤貴は前々走の地元ＧIIで優勝。その後の一般開催もまずまずだった。良い流れで今回に臨める。同期の金子大輔は、近況のエンジン状態こそソコソコといったところだが、今回のＳＧグランプリは初めてＳＧを獲った思い出のタイトル。木村武は前々走の地元ＧIIで準優勝。その後の節も気配は良さそうだった。ここ一番で勝負強さを発揮するタイプで、大舞台の方が存在感を示せる。伊藤信は前走の地元で３走全て１着の完全優勝を決めてきた。この大会は３度の優勝があり、相性の良い大会だ。

　全国ランク３位の荒尾聡がいる飯塚勢。その荒尾はエンジン中堅上位といった現況だが、以前と比べて攻めの引き出しが大幅にアップしているので、エンジンの底上げができれば優勝戦線に加わってこれる。このＳＧグランプリはまだ手にしていないタイトルなので、本人も意識しているだろう。底力の面では有吉辰也も互角のモノを持っている。前走の浜松ＧIIでは初日から３連勝。準決は惜しくも３着になったが、最終日も３着で、エンジン的には悪くない部類。篠原睦は前走の浜松ＧIIではそこそこ。このＳＧグランプリは前年度覇者で、その時は嬉しいＳＧ初優勝を決めてみせた。大会連覇を狙えるのはこの篠原だけ。その同期の田中茂はエンジン好調。前走の地元で優出していたし、その前の伊勢崎でも優出していた。

　川口勢は永井大介がトップ。前走は今回と同じ伊勢崎で、準決の重走路で８着だったが、それ以外の３走は悪くなかった。 最近は重走路が鬼門になっている感はあるが、走路が乾けば永井らしいパワーある走りを披露できる。２番手は中村雅人。約３週間、レースからは遠ざかっているが、前走は今回と同じ伊勢崎走路。その時は重走路が多かったが、そこまで悪くはなかった。他では安定感がある若井友和や、今年は記念レースで活躍が目立っている平田雅崇などにも注目。

　最後に山陽勢。現在の山陽トップは松尾啓史。前々走の浜松ＧIIでは優出４着。その後の浜松一般開催でも動きは悪くなかった。エンジンが良い時の松尾啓は、捌きの威力が倍増される。早川などと同じく、ＳＧ未冠の中では初優勝に近い存在だ。前回の山陽開催は変則的な勝ち上がりではあったが佐々木啓、前田淳、角南一如、浜野淳、岡部聡などが好走を見せていた。

　

　
　※８月８日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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青山周平〔伊勢崎 S-１(31期)〕
鈴木圭一郎〔浜松 S-２(32期)〕
荒尾聡〔飯塚 S-３(27期)〕
永井大介〔川口 S-４(25期)〕
早川清太郎〔伊勢崎 S-５(29期)〕
中村雅人〔川口 S-６(28期)〕
佐藤貴也〔浜松 S-８(29期)〕
高橋貢〔伊勢崎 S-11(22期)〕
松尾啓史〔山陽 S-15(26期)〕
篠原睦〔飯塚 S-16(26期)〕

　Ｂ級選手のみによる難解なレースを楽しみたい！


　

　今回の飯塚ナイターはオールＢ級選手による戦い。Ｓ級がいなければ、Ａ級さえいない。軸になる選手が不在のレースが多発しそうだが、それはそれでバラエティに富んだ競走になりそう。そんな中で好調な選手や特徴のある選手を地区別に挙げていく。

　まずは地元飯塚勢から。出場する中でランクトップは室田泰利だが、近況の動きはパッとしない。それでも重走路となると良走路の時よりは成績が上向く。調子が良いのは本門延唯か。前走では４走して３回、連に絡めている。エンジンが良い時の本門はスピードに乗って走る事ができる。前走を連勝で終えているのは秋吉忠幸。この流れを大事にしたい。宮地朗は試走タイムこそ出ないが、レースではインを抑えて渋太く走る事ができる。新村嘉之はＢ級にランクされているが、Ａ級並みの実力を持っている。

　伊勢崎勢にはＢ級でランクトップがいる。伊藤幸人だ。前々走では優出５着。前走も準決まで進んでいたし、シリーズ中に２回の連対があった。昔からスタート力が武器で、先頭を走るとインコースを締め上げて走る事ができる。高橋絵莉子は前々走で嬉しい自身初優勝を遂げた。その後は飯塚で走って白星を挙げている。高橋絵と同期の田崎萌も近況はまずまず。独走時での粘りが光っている。林稔哲は前走の地元で優出７着。そこまでの３走は全て車券に絡めている。他にも生方将人や原田富夫などは、レース序盤でリズムを掴むと連に絡むケースが多い。

　山陽勢は山本智大が前走の地元で完全優勝を決めてきた。その前までも１着を取るレースが増えているし、特に重走路ではほとんど連対している。同じ優勝戦で２着の準優勝だったのは佐伯拓実。まだ初優勝を経験していないが、走力は確実に増しているので、今回あたりがチャンスになるかも。同じく若手では角翔太郎が成長を見せている。前走の地元でも３走して全て車券に貢献できていた。

　川口勢では丸山浩信が長らく好調。１着はそう多くはないが、粘り強い走りで２着や３着が多く取れている。特に直線の伸びが良く、強豪相手でもエンジンが良くない選手を振り切るシーンが多い。今回は同じＢ級同士での戦いなので、この機力の差は頼もしい味方になる。同じく直線が伸びているのは塚本浩司。速攻が決まっているのは高橋祐一。インを抑えての渋太い走りができるのは長谷川啓だ。

　浜松勢は広瀬豪彦がエンジン中堅上位で安定。４月に今のエンジンに乗り換わってからは好走が増えている。いきなり逃げる展開になれば、車券の対象になってくる。岩本君男もエンジンはまずまずで、２着や３着で車券に絡む事が多い。小林頼介は近況、１発を決めるレースが多い。成績はムラ傾向なので、狙うならアタマからとなる。

　
　※８月２日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。
　

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主な出場予定選手
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本門　延唯〔飯塚 B-28(27期)〕
丸山　浩信〔川口 B-12(20期)〕
山本　智大〔山陽 B-10(29期)〕
佐伯　拓実〔山陽 B-69(33期)〕
伊藤　幸人〔伊勢崎 B-１(19期)〕
高橋　絵莉子〔伊勢崎 B-７(33期)〕
林　稔哲〔伊勢崎 B-23(30期)〕
広瀬　豪彦〔浜松 B-59(19期)〕

　絶好調の佐藤貴也が連続優勝に挑む！


　

　数日前にＧIIが終わったばかりの浜松オートで、今度は３日間の短期決戦が行われる。先のＧIIに出場していた選手が多く参戦するので、その時の動きが大いに参考になる。今度はどのようなシリーズになるのか。

　そのＧIIで見事に優勝を果たしたのは佐藤貴也。優勝戦では好スタートから速攻を決め、完璧の走りを見せた。シリーズ中は尻上がりにエンジンが上向き、良い状態のまま最終日を終えたので、今回もその流れが続いていそうだ。連続優勝へ向け、初日から気合満点で乗り込む。

　ＧIIの優勝戦には木村武之、笠木美孝、松尾啓史、岡松忠も乗っていた。木村武は準優勝の結果で、シリーズ中もオール連対の安定感を見せていた。前回からレース間隔が空いておらず、今回も好調のままシリーズに入れる。エンジンが良い時の木村武は攻めの方も冴える。後方から追うレースでも中団を切り裂いて行きそうだ。笠木は10Ｍオープンの優勝戦で、２枠からトップスタートを決めてみせた。道中で佐藤貴と木村武にやられてしまったが、最後まで粘りを見せ３着に食い込んだ。スタートの切れは問題ないし、車の進み方も良さそうだった。

　松尾啓はスタートで外の２車に行かれず、枠ナリ発進を保てていた。その後も外の早川清太郎、鈴木圭一郎にやられる事なく４番手の入線。車券には絡めなかったが、エンジンの仕上がりは十分と言える内容だった。岡松は10Ｍオープンの最内だったが、スタートダッシュがつかなかった。その後もズルズルと後退し８着だった。それでも記念の優勝戦に乗れているのだから悪い部類ではない。

　伊藤信夫は準決３着で優勝戦には進めなかったが、シリーズを通して見ればそこまで悪い動きではなかった。現状でも中堅上位の機力がありそう。青島正樹も準決は６着だったが、初日と最終日は白星を挙げておりエンジン的にはまずまず。岩崎亮一もＧIIでは準決７着だったとはいえ、シリーズ中は２回の１着があった。復帰してから数節しか経ってない事を考えれば、レース感覚は十分戻っている。

　荒尾聡は前走の地元で優出４着。その前の伊勢崎では準優勝だった。エンジン的にはかなりのレベルで保てている。走路温度が高まるこの時期は、武器のスタート力を活かして序盤で好位置につけられるのが大きな強み。道中の攻めも迫力満点だ。鈴木清は、前走の飯塚では準決５着だったが、それ以外の２走は共に１着。エンジン的には戦える状態にある。

　Ａ級では浅田真吾と米里崇徳が前走のＧIIで初日から３日目までオール連対。ハンデが重化した準決では苦戦を強いられたが、いつものハンデ位置に戻れば好走必至。浅野浩幸は準決に進めなかったが、シリーズ中は全てのレースで車券に絡めていた。

　
　※８月１日時点。当日は欠場などにより、出場選手が変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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佐藤　貴也〔浜松 S-８(29期)〕
木村　武之〔浜松 S-10(26期)〕
伊藤　信夫〔浜松 S-12(24期)〕
荒尾　聡〔飯塚 S-３(27期)〕
松尾　啓史〔山陽 S-15(26期)〕
岩崎　亮一〔山陽 S-24(25期)〕
笠木　美孝〔浜松 S-45(22期)〕
鈴木　清〔川口 S-48(23期)〕