ばんえい大賞典は、トップハンデの馬は苦戦する印象があったが、一昨年はメムロボブサップ、昨年はコマサンダイヤが、それぞれトップハンデで勝った。で、今年トップハンデはイレネー記念を勝ったオーシャンウイナー。今シーズン、とかち皐月賞は7着大敗だったが、とかちダービーはネオキングダム以外の牡馬とは10キロ（牝馬とは30キロ）差で貫禄勝ちを見せた。今回、牡馬とは最大20キロ差（牝馬とは40キロ差）に広がったが、前走A2特別で2着好走という実力なら克服できると見る。
　相手筆頭は、軽量牝馬のミソギホマレ。とかちダービーではオーシャンウイナーと30キロ差で3着だったのが、今回は40キロ差に広がった。さらに4着のイオンとは同重量だったのが、イオンより10キロ軽くなった。前走は自己条件の決勝で7着だったが、とかちダービー後の2戦は2着、1着と調子を上げているとみていい。
　ヤングチャンピオンシップの覇者アルジャンノオー、2歳シーズン三冠がすべて2着だったネオキングダムらは、オーシャンウイナーと10キロ差なら巻き返す可能性は十分。
　とかちダービー4着のあと自己条件で2連勝のイオンはここに来て力をつけた。
　シュトラールも重量差を生かせば上位に食いこむ可能性はある。
　◎９オーシャンウイナー
　○１ミソギホマレ
　▲５アルジャンノオー
　△７ネオキングダム
　△６イオン
　△10シュトラール
　
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　中央芝の上級クラスで実績がある馬が大半というメンバー。ただ8歳以上が7頭で、その格付どおりにはなかなか決まらないというレース。
　ネイビーブルーは中央3勝クラスで入着までという実績。大井移籍初戦こそ大敗だったが、2戦目となった前走船橋のA2特別では6着とはいえまずまずの好走。輸送さえクリアすれば芝に戻って能力を発揮できる態勢はととのったと見る。
　ヤマカツライデンは中央芝の重賞で3着が一度という実績。移籍した金沢では下級条件から10戦9勝、2着1回と、さすがに条件戦では底を見せていない。中央の重賞では二桁着順が多かっただけに、その実力がどこまで通用するか。
　中央芝で実績最上位は、重賞3勝を挙げているロードクエスト。昨年4月にもマイラーズカップで4着があった。ただその実績はマイル以下。大井転入初戦も大敗だっただけに不安も少なくない。
　昨年転入後、水沢の重賞で3連勝と快進撃を見せたランガディアだが、盛岡で初めての芝出走となったOROカップが6着で、今シーズンも結果が出ていない。あらためて盛岡の芝でどうか。
　ゴールドサーベラスは金沢移籍初戦を制したものの、その後は勝ちきれないレースが続いているが、芝に戻っての可能性はある。
　昨年の覇者アップクォークは、その後結果が出ておらず、休養明け初戦のかきつばた賞も大敗。2戦目で上昇があるかどうか。
　◎４ネイビーブルー
　○12ヤマカツライデン
　▲６ロードクエスト
　△11ランガディア
　△８ゴールドサーベラス
　△１アップクォーク
　
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　7月22日、門別の王冠賞を制したラッキードリームが、ホッカイドウ競馬史上6頭目の三冠馬となった。
　
　近年、地方競馬では多くの競馬場（主催者）で3歳三冠の体系が整備されるようになってきたが、古く昭和の時代から"三冠"として認識されていたのは、南関東、北海道のほかには、アラブ系の時代の兵庫、そしてばんえい競馬くらいではなかったか。
　
　なかでもホッカイドウ競馬は、かつては札幌、旭川、帯広、岩見沢（古くは函館も）の各競馬場で行われたため、三冠の体系が年を追うごとに変化してきた。今回は、6頭の三冠馬と、その時々の三冠体系やホッカイドウ競馬の背景を振り返ってみたい。
　
　ホッカイドウ競馬の三冠では、北海優駿の歴史がもっとも古く、第1回は1973年に行われた。続いて北斗盃が1977年、王冠賞が1980年にそれぞれ第1回が行われた。とはいえ、当初からその3レースが「三冠」と言われていたかどうか、今となっては資料も少ないので定かではない。
　
　それでも三冠のうちもっとも後発だった王冠賞が第2回の1981年に初代三冠馬となったのがトヨクラダイオーだ。この年、一冠目の北斗盃は6月21日に旭川1600mで、二冠目の王冠賞は8月16日に帯広1800mで、そして三冠目の北海優駿は10月10日に札幌1800mで行われた。三冠いずれも鞍上は佐々木一夫騎手（のち調教師）、管理したのは成田春男調教師だった。
　
　2頭目の三冠馬誕生はそれから18年ものちのこと。1999年のモミジイレブンで、父は、中央でマイルチャンピオンシップ、阪神3歳Sなどを制したサツカーボーイ。門別1200mの北斗盃は5月5日の予定が取止めとなって11日に延期された。王冠賞は9月2日の旭川1600m、そして北海優駿は10月11日の札幌2400m。それまで調教専用施設として使用されていた門別のトレーニングセンターが、門別競馬場として開場して3年目のことだった。
　鞍上は三冠いずれも松本隆宏騎手（現調教師）、管理していたのは鈴木英二調教師。ちなみにこのコンビは、1983年に北海道のアラブ系三冠（北海盃、帝冠賞、アラブ優駿）もバンガードライデンで制している。
　
　3頭目はそのわずか2年後でミヤマエンデバー。北斗盃は5月24日の札幌1000m、王冠賞は8月15日の旭川1600m、そして北海優駿は10月18日の門別2000m。鞍上は堂山直樹騎手、管理するのは堂山芳則調教師で、親子のコンビによる三冠達成だった。
　
　ホッカイドウ競馬の"ダービー"にあたる北海優駿は、第1回からながらく9月か10月に行われてきた。地方競馬では2006年に『ダービーウイーク』（2017年からダービーシリーズ）が行われるようになり、各地の"ダービー"は5月下旬から6月にかけて実施されるようになったが、それ以前は主催者ごとに実施時期はさまざまだった。
　そもそもダービーウイークの最初の年に、ホッカイドウ競馬でダービーウイークに組み込まれたのは北海優駿ではなく、一冠目の北斗盃（札幌1700m）だった。4月下旬にシーズンが始まるホッカイドウ競馬で、それまで三冠目として秋に行われてきた北海優駿をいきなり6月にスライドすることはできなかったと思われる。それゆえ北斗盃を『札幌ダービー北斗盃』という名称にしたのは苦肉の策だった。ちなみに翌2007年には一冠目の北斗盃が5月3日に繰り上げられ、北海優駿は6月5日に実施され、この年から北海優駿は二冠目となった。
　
　4頭目の三冠馬は2010年でクラキンコ。今年まで6頭の三冠馬のうち唯一の牝馬。この年からホッカイドウ競馬は門別単独の通年ナイター開催となり、4月29日の北斗盃は1200m、6月1日の北海優駿は2000m、8月19日の王冠賞は2600m。1200mから2600mまで、もっとも距離に開きがある体系での三冠だった。一冠目の鞍上は小国博行騎手（現調教師）、二冠目と三冠目は宮崎光行騎手、管理したのは堂山芳則調教師。
　クラキンコの父は、2000年に王冠賞、北海優駿の二冠を制したクラキングオー。母は、1994年に北海優駿を制したクラシャトル。父・母ともに"ダービー馬"から生まれたダービー馬が三冠を制した。
　さらに奇跡的だったのは、クラキンコはわずか1頭しか生まれていないクラキングオーの初年度産駒で、クラキングオーの産駒で血統登録されたのは通算で3頭しかいないこと。クラキンコは、さまざまにドラマのある三冠達成だった。
　
　5頭目は2019年のリンゾウチャネル。5月30日の北斗盃が1600m、6月19日の北海優駿が2000m、8月1日の王冠賞が1800m。距離は1600〜2000mと大きな差はないが、門別競馬場には2015年に内回りコースが完成し、内回りの1600mと、外回りの2000m、1800mという形態の異なるコースをこなさなければならないという難しさがあった。鞍上は五十嵐冬樹騎手、そして堂山芳則調教師は、ミヤマエンデバー、クラキンコに続く、3頭目の三冠達成という快挙となった。
　またホッカイドウ競馬では2016年から『3歳三冠賞』が創設され、三冠を制した馬には2000万円のボーナス（二冠馬にも250万円）が支給されるようになり、リンゾウチャネルは初の三冠ボーナス獲得となった。
　
　そして今年三冠馬となったのがラッキードリーム。距離体系はリンゾウチャネルの年と変わらず。主戦の石川倭騎手は、一冠目の北斗盃前日のレースで落馬負傷。5月13日の北斗盃は五十嵐冬樹騎手に急遽乗り替って勝利。6月17日の北海優駿、そして7月22日の王冠賞は、石川倭騎手に戻っての三冠達成となった。
　管理するのは林和弘調教師で、馬主はその父であり、ホッカイドウ競馬の元調教師だった林正夫さん。父子での三冠達成でもあった。
　またラッキードリームでは、第1回として昨年行われたJBC2歳優駿の勝ち馬が三冠馬となったことも印象的だった。
　

白い帽子が林正夫さん、その右が林和弘調教師、石川倭騎手

　フィリオデルソルはデビューから1200メートルで2連勝。2戦目のウィナーズチャレンジは逃げ粘っていたエイシンヌプリをゴール前で半馬身とらえてという内容だが、その勝ちタイムは栄冠賞を上回り、手応え的に距離延長でも期待させる内容だ。
　エイシンスコッティは、1200メートルのアタックチャレンジで2着に2秒2の大差をつける圧勝。内回り1500メートルのウィナーズチャレンジでは4コーナーまだ中団という位置から楽々と前の馬たちを交わし去った。外回りで直線が長くなる1700メートルが舞台ならさらに能力を発揮しそう。
　モーニングショーは1100メートルのスーパーフレッシュチャレンジをコースレコードで勝利し、栄冠賞では前3頭からやや離れた4番手を追走し、直線ではその間を割って力強く抜け出した。こちらも距離延長に対応できそう。
　ダイナソーは栄冠賞は7着だったが、続く1700メートルのウィナーズチャレンジを逃げ切った。門別競馬場は日毎に時計が変わるため単純比較はできないものの、その勝ちタイム1分50秒6は、ブリーダーズゴールドジュニアカップが1700メートルで行われるようになった過去3年の勝ちタイムと比べても遜色のないもの。この距離でこそという可能性はおおいにありそう。
　フレッシュチャレンジで9馬身差の圧勝から栄冠賞では4着だったシャルフジンは距離延長で巻き返しがかかる。
　1700メートルのスーパーフレッシュチャレンジを勝ったウンも将来性は十分。
　◎４フィリオデルソル
　○８エイシンスコッティ
　▲６モーニングショー
　△９ダイナソー
　△７シャルフジン
　△５ウン
　
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　中央オープンから転入して4連勝中のノーフィアーが、満を持して重賞に出走してきた。転入初戦だった2月のアネモネ賞は馬体重が中央での最終戦からプラス43キロということで驚かされたが、それでもまったくの楽勝。その後も一方的なレースばかりで4連勝とした。前走、遠賀川特別の競走除外は蕁麻疹とのことなので、その影響はないと見ていいだろう。ここも楽勝してJpnIIIのサマーチャンピオンに向かってほしいところ。
　相手筆頭には、昨年3歳ながらこのレースを制したミスカゴシマ。前が飛ばした縦長の展開で、先頭からはかなり離れた中団からロングスパートで直線差し切った。その後、勝ち星から遠ざかってしまっているが、ここ2戦の内容は悪くない。他の有力馬がノーフィアーに勝負を挑んで前が速くなればミスカゴシマの出番となる。
　中央3勝クラス（平地）から転入したテイエムチェロキーは、直後の1800メートル戦は4着だったが、続く前走1400メートルの大分川特別は、逃げたハッピーハッピーに直線で振り切られはしたものの1馬身半差で2着。佐賀3戦目での慣れが見込める一戦。
　ハッピーハッピーは昨年6月以降勝ちきれないレースが多かったが、前走大分川特別で13カ月ぶりの勝利。調子を上げて臨む一戦だ。
　昨年11月の佐賀オータムスプリントを5番人気で制したのがフォークローバー。それ以来7カ月ぶりの実戦となった前走大分川特別が、ハッピーハッピー、テイエムチェロキーに続く3着。叩き2戦目で、その2頭に先着できれば馬券圏内も。
　ノーフィアー以外、対抗以下は能力的に差はない。ノーフィアーの頭固定とすると、馬券の配当的に相手を絞るのが悩ましい。
　◎１ノーフィアー
　○９ミスカゴシマ
　▲６テイエムチェロキー
　△７ハッピーハッピー
　△５フォークローバー
　
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