第34回ＳＧ全日本選抜オートレースが開幕！


　

　2021年最初のＳＧは全日本選抜。今回は浜松オートで行われる。今のオート界はスピードレースが主流で、今回も冬場開催とあって、かなりの高速バトルが展開されそう。現在のところ、この大会は鈴木圭一郎が４連覇中。その記録を伸ばせるのか、それとも阻止する選手が現れるのか。

　その鈴木圭は今年ここまで２節を消化した。まだ優勝はないが、前走の飯塚ＧIでは優出し４着。良走路なら試走23～26のタイムで安定しており、エンジン面は全く心配ない。今回は大会５連覇へ向け気合が入るところだが、ただ一点、気がかりなのは飯塚ＧIの優勝戦でフライングをした事。集中力が必要とされるＳＧのスタート争いで、その影響がなければいい。

　優勝候補の筆頭は青山周平。今年はここまで３節を消化し、優勝２回、準優勝１回。その準優勝以外の10走は全て１着で、エンジンの安定感は尋常ではない。もっと言えば、準優勝で２着だった時はスーパーハンデからの競争だった。ＳＧではさすがに通常のハンデに戻るだろうから、レース展開はグッと楽になる。よほどの事がなければ優出、そして優勝を決め、ＳＧグランドスラムを目論む。

　近況のＳＧでこの両者に割って入っているのは荒尾聡と伊藤信夫。荒尾は今年４節を消化し、３回の優出。その内、優勝が１回、準優勝が１回、３着が１回。出走する半分以上は１着で、高位で成績がまとまっている。最近ではスタート一発のレーススタイルだけでなく、追い込むレースでも地力を増している。伊藤信は昨年のオートレースグランプリで久々のＳＧ優勝を決めた。今年に入ってからは４節消化し、優出２回の内、優勝１回、もう一つは前走の伊勢崎ＧIIで優出５着だった。この５着は８枠からのレースで厳しい展開を強いられたが、準決までは７連勝を決めており、エンジンはかなり高い位置にある。

　今年に入ってから王者復活を印象付けているのは高橋貢。今年は４節消化して全て優出し２回の優勝。その内ＧIとＧIIでの優勝もある。勢いとしては青山に次ぐモノがあり、2017年以来のＳＧ優勝に期待がかかる。高橋貢が優勝した伊勢崎ＧIIで準優勝だったのは松尾啓史。エンジンの変動が穏やかな方で、今は好調期に入っている。不安視されているスタートも一定の改善が見られた。その優勝戦で４着だったのは木村武之。近年は記念タイトルから遠ざかっていたが、昨年はＧIとＧIIで優勝しており、復調の兆しが出ている。

　実力どころで言えば中村雅人、永井大介、佐藤摩弥などの川口勢。中村は前々走の地元で優勝すると、その後のナイトレースでも優勝していた。佐藤摩はエンジンがやや変動気味。それでも並以上になれば、短ハンデ戦で武器となるスタート力を発揮してくる。永井もエンジンが仕上がらない事が多く、苦しいレースも多いが、試走タイムが出てくれば爆発的な走りを見せてくる。

　少しずつ調子が上がっているのは浦田信輔。前々走の地元では準優勝だったし、前走の伊勢崎ＧIIでもそこそこの走りをしていた。その同期の佐々木啓は、エンジン面はおおむね良好。後はスタートでどこまでの位置取りができるかだけ。

　※２月18日時点。当日は欠車などにより、メンバーが変更になる可能性があります。

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主な出場予定選手
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青山　周平〔伊勢崎 S-１(31期)〕
鈴木　圭一郎〔浜松 S-２(32期)〕
荒尾　聡〔飯塚 S-３(27期)〕
高橋　貢〔伊勢崎 S-４(22期)〕
浦田　信輔〔飯塚 S-５(23期)〕
中村　雅人〔川口 S-６(28期)〕
佐々木　啓〔山陽 S-８(23期)〕
佐藤　摩弥〔川口 S-10(31期)〕
伊藤　信夫〔浜松 S-12(24期)〕
永井　大介〔川口 S-13(25期)〕
松尾　啓史〔山陽 S-20(26期)〕