今度のミッドナイトレースは７車７Ｒ制！

　

　開催ごとに車立てと１日のレース数が変わる飯塚のミッドナイトレース。今回は各レース７車立てで、１日に７レースが行なわれる。つまり参加選手は49名。その中で、Ｓ級は藤岡一樹だけ。

　今回、唯一のＳ級・藤岡一樹の近況だが、軽めの長いスランプが続いている。本来の爆発力ある走りが見られていない。夏場の滑る走路では、藤岡の大外回りの走法がうまく適しないのもあるが、エンジンも乗り手も良いときの走りを取り戻せていない。しかし、今回はミッドナイトレース。夜遅い時間なら、走路温度は下がり、多少はタイヤが走路に食い付く状況になる。これを味方に藤岡らしい走りを見せてもらいたい。前走は予選モレとなったが、残り２日間は１着で来ている。

　Ａ級でランクトップは重富大輔。地元飯塚勢は、宮地朗を除いて前走がみんな飯塚のＧIダイヤモンドレースだった。重富は初日の白星でリズムに乗るかに思われたが、準決３着で惜しくも優出は逃してしまった。ただ、シリーズを通して成績はある程度まとまっていたので、エンジン自体は悪いとは言えない。むしろ、今回の開催なら十分通用するレベルだ。同期の新村嘉之も準決３着で優出はならなかったが、シリーズ中はオール３連対を果たしエンジンは高いレベルにある。若手の森本優佑も活躍が目立っていた。準決でハンデが重くなり、苦戦を強いられたがエンジンも乗り手も良くなっている。

　外来勢で好調なのは吉松憲治。前走の川口一般開催で優出してきた。攻めが的確で、道中の走りがしっかりしている選手。スタートを含め、序盤戦さえうまくこなせれば上位争いに参加できる。前走の地元伊勢崎で約４ヶ月振りに戦線に復帰してきたのは鈴木将光。久々のレースながら４日間の内、１着１回、２着１回、３着１回と上位着を取っていた。最終日はフライングをしてしまったが、道中の乗り手の感覚は衰えていない。食い付くミッドナイトの走路で活躍できそう。栗原俊介もエンジンは高い位置にある。地元４日間開催の準決で４着となったが、それ以外の３日間は全て１着。まさに今が成長盛りだ。

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主な出場予定選手
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藤岡　一樹〔山陽 S-44(29期)〕
重富　大輔〔飯塚 A-10(27期)〕
藤川　幸宏〔飯塚 A-73(29期)〕
新村　嘉之〔飯塚 A-92(27期)〕
森本　優佑〔飯塚 A-150(31期)〕
吉松　憲治〔山陽 A-115(21期)〕
鈴木　将光〔伊勢崎 A-113(27期)〕
栗原　俊介〔伊勢崎 A-130(31期)〕