昨年は東京競馬場で行われたマイルチャンピオンシップ南部杯JpnIだが、今年は盛岡に戻ってきた。大震災という大変残念な出来事の影響とはいえ、地方競馬で行われているレースを中央開催に移すというのは画期的な出来事だった。
　エスポワールシチーが7歳でも元気だ。フリオーソを相手にしなかったかしわ記念JpnIは、09、10年に続いて3勝目。それが今年唯一の勝ち星だが、帝王賞JpnIはゴルトブリッツには離されたとはいえ、テスタマッタ、シビルウォーとの接戦を制してのもの。エルムステークスGIIIは3キロ軽いローマンレジェンドと一騎打ちの末のクビ差だった。相手関係的にも負けられない一戦。
　ナムラタイタンは6歳でもここまで21戦とそれほどレースを使われておらず、まだまだ上を狙える素質はある。重賞タイトルは武蔵野ステークスGIIIのみだが、前々走の栗東ステークスはファリダットの3着、前走アハルテケステークスはバーディバーディに1 1/4馬身差2着と、オープン特別とはいえ重賞クラスのメンバーと互角のレースをしている。地方初遠征だが、得意のマイルの距離を狙ってのことだろう。
　昨年後半4連勝と快進撃だったスーニだが、今年は5戦して3着が最高という成績。マイル戦の実績にも乏しく、ここで復活のきっかけがつかめるかどうか。
　アドマイヤロイヤルは、昨年4月にダートに転向して以降、ダートの1400～1600メートルではすべて3着以内を確保と堅実な成績。直線勝負の脚質だが、ここではいかに好位を追走できるかが好走のカギとなりそう。
　メイショウタメトモは、川崎記念JpnIでの2着など地方のダートグレードでは常に一線級相手に善戦。中距離以上で結果を残してきただけに、マイルの距離がどうか。
　ナイキマドリードは、船橋1000メートルで行われたJBCスプリントJpnIで2着があるが、1400メートル前後で結果を残してきた。同じマイルのフェブラリーステークスGIは最下位だったが、JpnIとはいえメンバーが軽くなるここでどうか。
　◎エスポワールシチー
　◯ナムラタイタン
　▲スーニ
　△アドマイヤロイヤル
　△メイショウタメトモ
　△ナイキマドリード