６月２日　第28回岩手ダービー　ダイヤモンドカップ（３歳オープン　盛岡ダート２０００ｍ）

（ダイヤモンドカップ　ゴール　写真・佐藤到）

１着　ゴールデンクリーク
　誰もがエイプリルボーイの逃げを疑わなかったが、よもやの出遅れを喫し４番手からの競馬。板垣騎手も意外だったそうで「アレッと思った。あとから来るんだろうとも考えていたが、来る気配がなかったので行くしかない」と判断。押し出される格好でハナに立ち、１コーナーから２ハロンを14秒台に落とす。しかし直後につけたモエレハナオー＝菅原勲騎手は楽をさせないとばかり、つついてラスト１０００ｍから12秒台にペースアップ。
　隊列は変わらず４コーナーに入ると逃げるゴールデンクリーク、中モエレハナオー、外リュウノツバサが横一線。人気３頭の激しい叩き合いとなったが、ラスト２００ｍでリュウノツバサが一杯となって失速。
　逃げ込みを図るゴールデンクリークに一完歩ごとにモエレハナオーが差を詰めにかかったが、馬体を併せるとゴールデンクリークがまたひと伸びしてゴール。着差はハナだったが、ゴール板がもっと先にあっても着順は変わらなかっただろう。
　「直線でフワフワしてしまったが、並んだらまた伸びてくれた」と板垣騎手。また管理する村上昌幸調教師は「２戦リュウノツバサに負けたが、力負けだとは思っていなかった。距離が長くなったこととコース広い盛岡に替わったことが勝因。小回り水沢だとコーナーでもたついていた。それにしてもモエレハナオーの渋太さにはビックリ」とコメント。
　次走以降についても質問が及ぶと「この一戦に全力投球だったので、まだ白紙。ゆっくり考えて今後を決めたい」

２着　モエレハナオー
　ゴールデンクリーク１頭をマークする形でレースを進め、スローに落とさせないと２コーナーからゴールデンクリークに接近。３コーナーでリュウノツバサが動いたのを見てスパートをかけ、４コーナーでは間に入りちょっときついシーンもあったが、それをはねのけてゴールデンクリークとのマッチレースに持ち込む。ラスト１００ｍでは１馬身あったが、一完歩ごとに差を詰めてハナ差まで肉薄したが、そこで脚色がいっしょになった。
　「レースを完ぺきに運べただけに悔しい。向こうはトボけていたが、その分余裕もあった」と菅原勲騎手。

３着　リュウノツバサ
　３番手外の絶好のポジションをキープし、４コーナーで馬体を併せるのも村上忍騎手のイメージどおりだったと思うが、ラスト２００ｍで一杯となる。距離の壁ですかと村上忍騎手に向けると「どの馬も２０００ｍを経験したことがなかったので何ともいえない」。
　前半掛かったのは１周目スタンド前でほんの少し。あとは道中、楽に追走できたが、直線では前の２頭から離れる一方。ひとまず３着確保でメンツを保ったが、距離の壁かと思わせる内容だった。

４着　コンバットキック
　後方２番手に待機し、ラスト１０００ｍから動いたが、前の３頭を捕らえるほどの勢いが見られない。これは前残りの展開が大きかっただろうが、もっと速い時計にならないと苦しいかも。

６着　エイプリルボーイ　
　「今日は落ち着きがなかった。スタートがすべて」（阿部騎手）

　この月曜日、久々に行われるレースがあります。８Ｒのフレンドリートロフィー・アメジスト賞です。
　ＪＲＡとの条件交流戦である「フレンドリーカップ（古馬）」「フレンドリートロフィー（３歳馬）」は、昨夏の馬インフルエンザ騒動の影響で秋以降は実施されず、今回が実に10ヶ月ぶりに行われる事になりました。
　そしてこのレースに、ＪＲＡから福永祐一騎手、中舘英二騎手、田中博康騎手の３名がやって来ます。
　中舘騎手は現在ＪＲＡリーディング２位。福永騎手は、日曜日のダービーでモンテクリスエスに騎乗。もしダービーを勝ったとしたら、ダービージョッキー盛岡登場、ということになるわけですよね。
　今この原稿を書いている時点はまだダービー出走前。結果はこれを読んでいる皆さんの方がご存じということで、福永騎手がダービーを制していたら、ぜひ皆さん、盛岡競馬場へなりたてほやほやダービージョッキーを見に来て下さい。

までしのぎを削りあってきた馬たちは揃って登場。３歳の頂点を目指して決戦に挑みます。
　本命は既に一冠を制している９番リュウノツバサでいいのでは。前走の阿久利黒賞、出遅れの不利もはね返し、最後はゴールデンクリークをねじ伏せた走りは素直に強かったと言えるもの。３歳春を迎えての成長度があの走りに現れていると感じます。
　2000ｍへの距離延長、それも1600ｍからの一気の延長は確かに不安がありますが、しかし2000ｍが未知の距離である点は他の馬も同じ。であれば成長度と勢いが上回ると見ます。

リュウノツバサ（阿久利黒賞）

　対抗は４番ゴールデンクリーク。リュウノツバサには２戦続けて敗れたものの、今季の重特戦成績１勝２着２回は高く評価するべき実績です。リュウノツバサを破るとすればやはりこの馬でしょう。
　３番手は少し悩みましたが、６番エイプリルボーイとしてみました。優れたスピードを持つ馬ですが、スピード一辺倒の馬ではないはず。血統的には中距離馬、落ち着いたペースで逃げることができたら、また違った走りができる可能性があるでしょう。

　コンバットキックは、恐らく万全の状態で挑んだ七時雨賞であの結果。やはり距離が応えた感があり、更なる距離延長では疑問符。モエレハナオーは2000ｍを折り合っていけるかどうか？鞍上がうまく乗りこなしたとしても掲示板までか。
　穴で面白いとなると１番のクリティカルマスでは。父ジェリの血統なら距離もこなせるでしょう。未だ底らしい底を見せていない点も魅力です。

　買い目は、恐らく４番９番が他をリードしていると見て、馬単９→４が本線、４→９が押さえ。その他は３着のヒモに。絞って勝負。

　馬単９＝４　３連単・３連復　９＝４→（１・５・６）


◆お奨めこの一頭
６Ｒ：サンワードグロー
　ここまで質の高いレースをしてきている点を評価。２番ケイジーウィザードが強力なライバルだが、あちらが勝ち味の遅さを見せているだけにこちらにもチャンス有り。

岩手競馬の情報満載「週刊テシオ情報局」

　６月１日（日）メインはオパールカップ・トライアル「第９回ガーベラ賞」（３歳オープン　盛岡芝１７００ｍ）、10頭立て。このレースは『チャグチャグ馬コ杯』の冠がつき、当日は岩手名物のチャグチャグ馬コが間近でみることができる。
　余談だが、今年のチャグチャグ馬コは６月14日（第二土曜日）に開催する予定となっているので、興味ある方は是非、ご覧になってください。

（テンショウベスト　写真・佐藤到）
　
　ガーベラ賞はテンショウベストが中心。久々の白星を飾る。３月の特別開催でゴールデンクリークの２着と上場の滑り出しを切り、スプリングカップでも後方から鋭く伸びて０・１秒差３着。　阿久利黒賞は流れについていけず７着に敗れてしまったが、前走・七時雨賞では２番手の積極策からギリギリ粘って３着に粘り、本来の渋太さを取り戻した。
　相変わらず勝ち味に遅く今シーズン未勝利だが、今回はデビュー戦（芝１０００ｍ）を圧勝、重賞・テシオ杯ジュニアグランプリ、特別・黄菊賞２着と連対１００％を誇る芝が舞台。以上の実績はこのメンバーに入ると群を抜き、通算３勝目はほぼ手に入れた。

　逆転筆頭はウィンエヴリー。デビュー戦はインディゴブルーとのマッチレースで惜しくもクビ差２着に敗れたが、２戦目から芝ダートで２連勝を飾り、一躍脚光。しかし若駒賞ではハイペースに巻き込まれて７着に敗れて以降、ちょっと精彩を欠くレースの連続（実際のところは３、２、２着と勝ち負けを演じているのだが）。
　阿久利黒賞はさすがにメンバーが大幅に強化され、２番手から９着に失速したが、これは仕方なしの結果。今回は相手が手頃になった上、デビュー２戦目に圧勝劇を演じた芝へ替わりエンジン全開といきたい。

　リュウノフリーダムは勝つか大敗かの極端な成績だが、これは逃げ馬の宿命。その間に３着が２度あるのは先着２頭から離されての入線で、いかに気分良く逃げられるかが勝敗のカギを握る。
　では何故、▲か。デビュー戦の芝１０００ｍで見せたパフォーマンスがすばらしかったからだ。抜群のスタートから後続をグングン突き放して２着に６馬身差。目にも鮮やかな逃げ切りを決めた。その直後、脚部不安が発生して４ヵ月半の休養を余儀なくされたのが痛かったが、復帰２戦目も逃げ切り勝ちを収めている。
　今回の評価は、まだ痛みがほとんどない芝で天性のスピードをフルに生かせた場合に限る単穴だ。

　カネショウボスは盛岡芝と相性抜群で定評のあるアドマイヤボス産駒。それを裏付けるようにすべて入着を果たし、１勝２着２回。ダート戦では着順が安定しないが、芝コースの信頼度は非常に高く、リュウノフリーダムより先着の可能性は十分にある。
　ダイショウルシアンは２戦目の芝１０００ｍ戦で後の２歳歳優秀馬コンバットキック、今年の牝馬二冠を達成したカネショウプルートらを一蹴した。当時と今をいっしょにするのはどうかと思うが、実際に破っていることは事実。芝に替わって一変の可能性を秘めている。
　同じ意味がホワイトティアラにも言える。ダート戦で１勝２着１回あるが、跳びの印象は明らかに芝向き。デビュー戦で抽選モレの憂き目にあったため、芝は今度が初めて。未知数だらけだが、アドマイヤコジーン産駒なら芝は打ってつけかも知れない。

◎　?テンショウベスト
○　?ウィンエヴリー
▲　?リュウノフリーダム
△　?カネショウボス
△　?ダイショウルシアン
△　?ホワイトティアラ

３連単は10を１着固定に３、６の折り返し本線。あとは８、１、２を押さえ
馬複は３−10、６−10、８−10、１−10、２−10

＜お奨めの1頭＞
11レース　タカノグラディウス
大外に入ったのは痛いが、盛岡芝は３戦２勝３着１回と絶対の自信。しかも前回快勝したのも心強い

　31日（土）メインはＣ２級馬による芝１６００ｍ戦「第９回南昌山賞」、10頭立て。
　ここで盛岡芝の特徴を若干説明してみたい。外側のダートコースは１周１６００ｍで、内の芝コースは１周１４００ｍ、幅員25ｍで最大高低差が２・８ｍ。３コーナー付近を頂点に４コーナーまでがくだり坂で直線に急な上り坂があり、足腰がしっかりした馬でないとなかなか克服できない。

　また芝１６００ｍ戦は１コーナーまでが短く、先行馬が内に入ると圧倒的に優位。対して１００ｍ延びた１７００ｍ戦は先行馬が好ポジション取りに行くため、先行激化して外枠に入った馬でも十分勝ち負けに持ち込める。以上のことを頭に入れて盛岡芝を攻略してほしい。

　さて南昌山賞・芝１６００ｍ。主軸はコスモスパングルで断然だろう。今年４月、浦和Ｂ２から転入したが、前20走は５着が最高で格付け賞金がわずか14万円だったため、最下級Ｃ２へ格付け。中央２勝馬がこのクラスは恵まれた編入で、２勝２着３回３着１回と抜群の安定感を誇っている。
　しかも今回は実績の高い芝が舞台。中央時代の２勝はいずれも芝でマークした上、４歳に盛岡に２度遠征。ＪＲＡ５００万下、岩手Ａ２級以下条件で行われたプロキオン賞、オキザリス賞で２着に入り、Ａ２でも勝ち負けを演じてきた。今回の条件Ｃ２では役者の違いが明白で、しかも過去実績、芝適性などどれを取り上げても抜けた存在だ。

　相手はトーセンエンパイア、コスモアテナの２頭。トーセンエンパイアはＪＲＡ・２歳新場戦（中山芝１６００ｍ）を快勝。その後は伸び悩み、昨年10月に岩手に新天地を求めてきた。しかし当初の格付けがＡ２級、転入３戦目からＢ１へ降格したが、クラスの壁が厚く４着が精一杯だった。
　今季はデビュー戦の１勝賞金がなくなり、Ｃ２へ大きく降格。シーズン頭は仕上がり途上だったため凡走を繰り返していたが、徐々に立ち直るとともに成績もアップ。そして前回は相手も楽だったが、待望の岩手初勝利を飾った。この上昇ムードが心強いし、芝は願ってもない舞台だろう。

　コスモアテナは盛岡ダート、水沢でそれぞれ１勝マークだが、重いダートは本質的に合わず今シーズンも５着が最高。ところが盛岡芝に替わると動きが一変して３戦２着３回と連対パーフェクト。芝なら良馬場、不良馬場を問わないタイプに加え、絶好の１枠を引き当てた。

　以下、盛岡芝１６００ｍの持ちタイム一番ボウキョウ、昨シーズンまでＡ２で走っていた格上ヒカルダイチ、あとは格下だが、ようやく素質が開花しそうなウエイエンパイアが連下候補。

◎　?コスモスパングル
○　?トーセンエンパイア
▲　?コスモアテナ
△　?ボウキョウ
△　?ヒカルダイチ
△　?ウインエンパイア

３連単は６を１着固定に10、１の折り返しが本線。あとは４、５、10を3着流し
馬複は６−10、１−６、４−６、５−６

＜お奨めの1頭＞
７レース　トーホクスワロー
　休み明け初戦こそ２着に敗れたが、その後は３連勝の快進撃。盛岡ダートは初めてだが、アッサリ克服する

　また来月からガソリン代が上がるようですね。盛岡地区は全国的に見て比較的安い地域のようですが、それでも現在はレギュラーガソリンが150円台。これがさらに10円ほど上がるというのですから…。私が車を運転するようになってからの史上最低価格は、20年近く前にリッター81〜2円という時期があったと記憶しています。とすると当時のまるまる２倍になってしまうんですね。なんとも恐ろしい時代になったと思います。
　もっともこれで公共交通機関や自分の体力を利用しようという人が増えれば、地球にとってはその方が良いことだとも言えます。しかし私の場合、仕事道具が多い職業柄、車での移動が多く、しかも燃費の良い小さい車に乗ることができません。かといってハイブリッドなどのハイテクエコカーは、たとえ中古でもまだまだ車両価格が高くて手が届かないし…まったく地球に優しくありたいと思っても、現実問題なかなか出来ないことも多いですね。せめてスーパーのレジ袋はなるべく使わないようにしましょうかね…。

　私事ですが車の話しても良いですか？じつは愛車の寿命が近づいています。私の車は平成7年式のステーションワゴンで、13年目にしてはかなりのポンコツになってしまいました。かなりお気に入りの車なのですが、なにせ仕事にレジャーに生活の足にと大活躍。走行５万kmほどの中古で買ったのですが、私がオーナーになってからは酷使され続け昨年とうとう20万kmを突破！一般的には10万kmが買い換えの目安とされていますが、その倍も走ってさらに現在は23万kmを超えています。そうそう、とっておきの写真を一枚ご覧にいれましょう。こんなメーター見たことある人はそういないのでは？

そんなわけで耐久性に定評のある（マニュアルミッション以外は）我が愛車も、とうとう連闘を重ねた競走馬のごとく足回りがガタガタになってしまいました。来月には車検の期限が来るのですが、さすがにもう通せないだろうなとお別れを決意し、次の車を探し始めたのですがとにかく金が無い！いまは事情があって他にもお金が入り用なので、車に掛ける予算が非常に厳しいのです。これまでお気に入りメーカーの車を免許取り立てから３台乗り継いできましたが、今回はこだわりを捨て、安さ優先で中古車屋を見てまわっています。
　どなたか、荷物がある程度積めて、安くて状態の良い中古車ご存知ありませんかねぇ？

　ガソリンの話題に戻りますが、先月起こったガソリン税の期限切れ騒動。その顛末はみなさんご存知の通りですが、考えてみるとほぼ全ての国民が、これほど国会のひとつの議題に注目するってそうそう無かったのではないでしょうか。逆に言えば、それほど普段は政治が身近に感じられないということでもありますよね。これでは投票率や内閣支持率は下がるのも無理ありません。このように現代社会において政治はますます国民から離れて庶民の生活感覚を喪失し……
　……あ、前言撤回します。昨年３月には、私も議事堂に足を運んで議会の行方を固唾を飲んで見守りましたっけ……。あの記憶、忘れてはいけませんね。

（文／写真・佐藤到）